- •Электрические схемы электровоза вл 11м.
- •Общие сведения.
- •Силовые цепи электровоза Тяговый режим.
- •Принцип действия схемы рт с противовозбуждением генератора преобразователя.
- •Сбор схемы рекуперативного торможения.
- •Подключение тэд к к.С. И установление необходимой величины Iр.
- •Стабилизация величины Iр при колебаниях напряжения в к.С.
- •Рекуперативное торможение (рт).
- •Вспомогательные цепи»
- •Работа силовых цепей в аварийных режимах
- •Повреждение тэд
- •Повреждение бв.
- •Повреждение пусковых резисторов.
- •Действие схемы агрегата панели управления апу-009 на зл-зах вл им с №141. Цепь питания ов генератора управления (г).
- •Цепи при напряжении на зажимах г менее 42 в:
- •Заряд первой группы б1 элементов ба.
- •Заряд второй группы б2 элементов ба.
- •Цепи управления токоприемниками.
- •Цепи управления бв.
- •Мотор-компрессоры (мк 9).
- •Мотор-вентиляторы (мв 6).
- •Преобразователи (ам-м).
- •Действие цепей управление эл-за в тяговом режиме
- •Управление тэд на с соединении.
- •Управление тэд на сп соединении.
- •Управление тэд на п соединении.
- •Обратное перемещение гл. Рук. КтМ.
- •Действие схемы цепей управления при рт.
- •Общие сведения о саурт
- •Технические данные:
- •Основные элементы:
- •Принцип работы схемы саурт.
- •Подключение тэд к контактной сети.
- •Установление Iр и его стабилизация при колебаниях Uк.С.
- •Управление эл-зом при его движении.
- •Действие цепей управления при откл. Неисправных тэд.
- •Защита оборудования силовых и вспомогательных цепей.
- •Защита от повышенного напряжения.
- •Защита от боксования.
- •Экстренное торможение при рт.
- •Срабатывание эпк в тяговом режиме.
- •Срабатывание эпк при рт.
- •Действие устройства контроля и обрыва тм поезда с датчиком усл.
- •Противоразгрузочное устройство*
- •Сигнализация.
- •Подаваемые сигналы и условное обозначение ламп:
- •Электрические схемы электровоза вл10.
- •Сведения об электрических схемах.
- •Цепи управления токоприемниками.
- •Цепи управления быстродействующим выключателям бв-1 (51-1)
- •Цепь питания удерживающей катушки бв-1 в режиме рт
- •Цепи управления возбудителями
- •Цепи управления бв-2
- •Оперативное отключение бв-2
- •Цепи управления вентиляторами
- •Силовые цепи. Действия цепей в режиме тяги.
- •Ослабление возбуждения тэд
- •Отключение группы тэд
- •Ввод электровоза в депо пониженным напряжением
- •Режим рекуперативного торможения (рт)
- •Р абота схемы циклической стабилизации
- •Силовая цепь в режиме рт
- •Источники питания цепей управления Панель управления пу-014
- •Работа панели управления пу—о37 и заряд аб.
- •Цепи управления в режиме тяги
- •Ослабление возбуждения тэд
- •Действие цепей управления при отключении тэд
- •Цепи управления в режиме рт
- •Одновременное действие электрического и пневматического тормозов
- •Снятие тяги при экстр. Торможении при движении со скоростью выше 10 км/ч.
- •Защита от повышенного напряжения и юза в режиме рт
- •Защита от перегрузок.
- •Защита от повышения напряжения.
- •Защита от боксования и юза.
- •Система контроля обрыва тм поезда.
- •Противоразгрузочное устройство.
Повреждение бв.
Откл. поврежденного БВ производят кн. БВ на выкл. БлКн7. В случае повреждения изоляции БВ дополнительно отсоединяют силовые кабели от БВ. ТЭД секц. с поврежденным БВ на СП и П соединении не работают. При повреждении БВ головной секц, Б 2-х секц. эл-за и средней А или Б или головной секц. Б 3-х секц. схемой предусмотрена возможность работы ТЭД всех секц. на С соединении при работе ЭД вентиляторов только в режиме «Низкая скорость». При повреждении БВ головной секц. А исключается возможность работы ТЭД эл-за на С соединении. Отключение ТЭД секц. с поврежденным БВ на СП и П соединениях обеспечивается лин. к-рами этой секц.
Повреждение пусковых резисторов.
При неисправности пусковых резисторов секц. А (например: перегорание элемента) работа эл-за работа на всех соединениях исключается. При неисправности пусковых резисторов в головной секц. Б на эл-зах 2-х и 3-х секц. исполнения необходимо на панели зажимов П1 пр. 124 с зажима 3 переставить на зажим 4. При этом создается обходная цепь пусковых резисторов данной секц. и возможна работа ТЭД только на С соединении с увеличенным пусковым током 1-й поз.. В случае пробоя изоляции пускового резистора нужно отсоединить от него соответствующие подходящие пр.
Повреждение ЭД вентилятора.
Неисправный ЭД вентилятора откл, кн. Вентилятор на выкл. БлКн7.
Работа электровоза.
При повреждении ЭД вентилятора головной секц. Б возможна работа на ТЭД с исправным ЭД вентилятором секц. в случае откл. ТЭД головной Б секц. с помощью переключателей ЭД. Работа эл-за с поврежденным ЭД вентилятором секц. А запрещается на всех соединениях.
Повреждение ЭД компрессора и преобразователя.
Неисправный ЭД компрессора откл. кн. Компрессор на выкл. БлКн7, при этом работа ТЭД эл-за не ограничивается. При повреждении преобразователя одной из секц. работа эл-за в режиме РТ невозможна.
Измерительные приборы.
Напряжение К.С. измеряется вольтметром VI, подключенным через предохранитель ПрЗ и добавочный резистор R17. Ток в цепях ТЭД контролируют по амперметрам А1 — А4. Амперметр А1 показывает ток ОВ ТЭД А2—ток якорей ТЭД головной секц., АЗ и А4 — ток якорных цепей соответственно 2-й и 3-й секц. по направлению движения. Амперметры присоединены к калиброванным шунтам Шн1 и Шн2, вкл. в цепи ТЭД.
Расход электрической энергии на секц. определяют по показаниям двух счетчиков электроэнергии \Wh1 и Wh2, причем Wh1 отсчитывает расход электроэнергии на тягу и питание обустройств собственных нужд за вычетом рекуперируемой в сеть электроэнергии, так как в режиме РТ диск счетчика вращается в обратном направлении. Счетчик Wh2 предназначен только для учета рекуперируемой энергии. Для того чтобы в режиме рекуперации вращение диска и движение счетного механизма происходили в прямом направлении, произведено переключение токовой обмотки счетчика Wh2 противоположно подключению токовой обмотки счетчика Wh1. В тяговом режиме обратное вращение диска счетчика Wh2 исключается, т.к. нет тока в его обмотке напряжения.
Полный расход электр. энергии эл-зом определяют, суммируя показания счетчиков. Поскольку на С соединении ТЭД в тяговом режиме ток проходит только через счетчик головной секц. А, обычно показания счетчика Wh1 этой секц. больше, чем остальных.