Работа панели управления пу—о37 и заряд аб.

Схемой предусмотрена раздельная работа Г1 и Г2 как в режиме низкой, так и высокой скорости вент-в. В нормальном режиме Г1 (U=51В) через Д5, Д6 и пр.К51 питает цепи управления, а Г2 (U=48В) через Д9, Д10 заряжает АБ.

Нормальный режим: до момента запуска ЭД В1 и В2 и до достижения U=43В 40 элементов АБ соединены послед-но и через Д7, Д8 питают цепи управления. При вкл. ЭД В1 и В2 к-р 42-2 сраб-т и своим з.к. в цепи кат. к-ра 127-2 подготавливает цепь. При достижении на зажимах Г1 (U=43В) вкл. к-р 127-2 с помощью реле РЭ (служит для переключения режимов работы АБ) по цепи: +Г1, Пр260-2, В1(1-3-2), РЭ(1-2), кат.127-2, з.к.42-2, р.к.176-2, -.При наличии U на зажимах Г2 вкл. к-р 126-2 по цепи:+Г2, Пр.262-2, В4(1-3), з.к.127-2, кат.126-2, -. АБ подключается к Г2 на зарядку 2-я парал-ми группами. 1-я гр. АБ зар-ся по цепи: +Г2, Пр.262-2, В4(1-3), Д9, Д10, Н316, В4(6), А1, В(1-4), Пр494-2, Н95, +АБ, Н305, гл.з.к.126-2, R12, Н307, Пр.492-2, В(5-2), -Г2. 2-я гр. АБ зар-ся по цепи: +Г2, Д9, Д10, В(6), А2, В3(3-6, Пр.275-2, Н302, гл.з.к.126-2 Н303, R14, Н304, АБ, Н307, Пр.492-2, В3(5-2),-Г.

Для контроля за работой Г1 и Г2 на пульте п/маш установлены ЛС, горящие при нормальной работе. Подзаряд АБ от ВИ осуществляется через н/в розетку 496-2 по пр.Н94, Н137. При этом переключатель В4 Г2 перекл-т в нижнее положение.

Аварийный режим: при неиспр-ти Г1 гаснет ЛС Г1, теряет питание кат. к-ра 127-2, который своим гл.р.к. соединяет последовательно обе гр. АБ, а з.к. откл-т к-р 126-2. Гл.з.к.126-2 откл-т цепь заряда АБ. При выходе из строя Г2 гаснет ЛС Г2, кат.126-2 теряет питание, отключая гл. з. к. в цепи заряда АБ. К-р 176-2 , отрегул-й R19 на 30 В, вкл-ся и его р.к. в цепи кат.127 откл-ся. Кат.127-2 теряет питание, включив свой гл.р.к. в цепи АБ. При этом обе группы АБ вкл. последовательно и через гл.з.к. 176-2 питает пр. К51. АБ разряжается до 51В на цепи управления до напряжения Г1, дальше разрядка АБ прекращается и она начинает заряжаться от Г1. Все аварийные переключения происходят без разрыва питания цепей управления.

При выходе из строя одного из Г, во избежании перегрузки работающего Г, необходимо в обязательном порядке перевести ЭД В1 и В2 на высокую скорость.

Схема сигнализации.

Загорание сигнальной лампы (ЛС) на пульте управления обозначает, что контролируемый узел вышел из строя или работает в аварийном режиме. Срабатывание защитных аппаратов: БВ-!, БВ-2, БК дублируется загоранием аварийной лампы (АВР), кроме контролируемых.

Исправность ЛС проверяют следующим образом:

1. Для проверки исправности ЛС: В1, В2, АВР и РКЗ вкл. кн.Токоприемники и питание от пр.К100 через Пр296-2 поступает на пр.К101. При этом загораются указанные ЛС. ЛС БВ2 загорается при вкл. рубильника АБ по цепи: К51, Пр272-2, К50, кондуит, К50, р.к.53-2, К61, ЛС БВ2 (443-1, 443-2), корпус.

2. Для проверки ЛС БВ-1 вкл. кн.БВ-1 и питание от пр.К71 через р.к.51-1, пр.К62 подается на ЛС БВ-1 (438-1, 439-2), корпус.

ЛС АВР (351-1, 351-2) горит до вкл. реле 170-1, которое получает питание в режиме РТ.

ЛС БК (434-1, 435-2) загорается при срабатывании БК (302-1, 303-1, 302-2, 303-2).

ЛС В1 (377-1, 378-2) горит (при не горящей ЛС В2) при работе вентиляторов на низкой скорости.

ЛС В1 и В2 (374-1, 374-2) не горят при работе вентиляторов на высокой скорости.

ЛС РКЗ (387-1, 388-2) гаснет при наличии Uкс на электровозе.

ЛС РОТ загорается при питании цепей управления от АБ по цепи: К57, Пр365-1(366-2), Н161(Н162), ЛС РОТ (389-1, 390-2), корпус.

ЛС РП (440-1, 441-2) загорается при перегрузке ТЭД (65-1, 66-1, 65-1, 66-2) и при повышении Uкс свыше 4000 В (64-1).

ЛС РН (454-1, 455-2) загорается при понижении Uкс ниже 2200 В через з.к.63-1 от к.э.8 КтМ по пр.8, получающего питание с 1-ой по 37-ую позицию.

ЛС П1(385-1, 386-2) и П2 (381-1, 382-2) загораются импульсно при вкл. кн.Возбудители от пр.К80 через р.к. 40-1 и 40-2 и гаснут с включением к-ров.

ЛС РБ или ПБЗ (448-1, 448-2) загорается при боксовании К.П. и нажатии на кн.Песок.

ЛС ТМ загорается в режиме тяги, свидетельствуя о нарушении целостности ТМ, а так же при применении тормозов и гаснет при наличии давления воздуха в ТЦ.

ЛС БВ-1, БВ-2, БК, АВР, РКЗ, РОТ, РП и ТМ загораются красным цветом, остальные –зелёным.