Защита от повышенного напряжения.

При РТ в случае отказа блока ограничения ЭДС (отрегулированной на 3900 В) и повышении напряжения в К.С. свыше 4000В срабатывает реле повышенного напряжения РН10, которое своим р.к. аналогично реле перегрузки воздействует на откл. РП18, последнее своим з.к. откл. К62. К62 отключает цепь возбуждения генераторов АМ-Г, следовательно, отключаются РТ37 и вслед за ним лин. к-ры. Для восстановления реле и нормальной работы цепей рекуперации торм. рук. КтМ следует сбросить на 0-ю поз., а затем набирать заново.

Защита электрооборудования от повышенного напряжения в тяговом режиме на ослабленном возбуждении осуществляется также РН10, при срабатывании которого откл. КЗЗ, К34 и аналогично описанному выше происходит переход на полное возбуждение ТЭД. Для восстановления режима ослабленного возбуждения нужно сбросить торм, рук. КтМ на поз. ОВ1. О повышении напряжения в К.С. сети свыше 4000 В сигнализирует лампа РП.

Защита от боксования.

На эл-зе принята автом. система защиты от боксования с помощью датчиков боксования ДкБ1 и ДкБ2, каждый из которых связан с группой ТЭД. При боксовании или юзе К.П. любой группы ТЭД электр. схемой противобоксовочной защиты (ПБЗ) предусмотрено: подача светового сигнала на пульт машиниста лампой ЛС86; автом. подсыпка песка под первые по ходу движения К.П. каждой тележки эл-за на всех соединениях ТЭД в режимах тяги и РТ; переход группы ТЭД боксующей тележки с полного возбуждения на ступень ослабления возбуждения ОВ4 и восстановление полного возбуждения после прекращения боксования — в режиме тяги на С и СП соединениях ТЭД; вкл. уравн. к-ра для увеличения тока возбуждения группы ТЭД боксующей тележки и перевод с ослабленного на полное возбуждение ТЭД эл-за — в режиме тяги на П соединении.

В случае боксования или юза какой-либо К.П любой секц. при любом соединении ТЭД срабатывает соответствующий ДкБ, к-тами которого замыкается цепь: 411, кн. «Противобоксование» на БлКнЗ, Э442, к-ты ДкБ1 или ДкБ2, 444, диод Д66, 745, б.-к. ПкР1 (в зависимости от направления движения); возбуждается кат. электропневматического клапана КЭП4 или КЭП5.

В режиме полного возбуждения на С и СП соединениях ТЭД при срабатывании ДкБ1 или ДкБ2 вкл. к-ры ослабления возбуждения соответствующей группы ТЭД секции (либо КЗЗ и К39, либо К34 и К40), и группа ТЭД боксующей тележки переходит в режим ослабленного возбуждения ОВ4. После прекращения боксования восстанавливается режим полного возбуждения.

Цепь питания кат. к-ров ослабления возбуждения: Э442, р.к. ПКГ2 (замкнут на С и СП соединениях), Э442, р.кПкГ2, 452 и далее по 2-м параллельным цепям:

1-я цепь: р.к. РП18 (кат. реле получает питание в режимах ослабления возбуждения и РТ, и его к-ты создают цепь вкл. к-ров ослабления возбуждения при боксовании эл-за в режиме тяги при полном возбуждении), Э535, кат. к-ров К39 иК40, 600, корпус.

2- я цепь: р.к. РП18,542, з.к. ДкБ1 или ДкБ2, 539 или 543, кат. КЗЗ и К34, 450, р.к ПкТ2,400, корпус.

При работе эл-за на П соединении кат. уравн. к-ра К25 получают питание от Э442 через з.к. ДкБ1 или ДкБ2, 444, диоды Д68 и Д69, Э443, з.к. РП22, 446, кат. К25, 447, з.к. ПкГ2 (замкнут на П соединении), 448, р.к. ПкД1, ПкД2 и ПкТ, далее корпус. К25 вкл. и уравнительным пр. соединяет цепи ОВ ТЭД секций.

В режиме ослабленного возбуждения срабатывание ДкБ1 или ДкБ2, вызывает откл. к-ра К33 и К34, и все ТЭД секц. с боксующей К.П. переходят в режим полного возбуждения. После прекращения боксования К.П. режим ослабленного возбуждения не восстанавливается.

Защита от перенапряжений.

При атмосферных и коммутационных перенапряжениях защита цепей эл-за осуществляется вилитовым разрядником Рр1 типа РВКУ-3,ЗА- 01, который вместе с регистратором числа срабатывания установлен на крыше секц. и подключен к силовой цепи после дросселя помехоподавления.

Защита от радиопомех.

Для снижения уровня помех в канале поездной радиосвязи, возникающих при работе электр. аппаратов, на эл-зе установлено устройство, состоящее из контура индуктивности и емкости. В качестве индуктивности применен дроссель L1 типа Д-027, а в качестве емкости — конденсаторы С1 типаК41-1а-10кВ-0,5мкФ±10 % и С2 типа К41-1а-10 кВ-0,1мкф±10 %-У, вкл. в силовую цепь эл-за.

Действие цепей при экстренном торможении и срабатывании ЭПК.

Экстренное торможение в тяговом режиме.

АЛСН вкл. кн. «Локомотивная сигнализация» на выкл. БлКнЗ. При установке КрМ в положение VI (экстренное торможение) разрывается цепь питания кат. РП28 всех секц. РП28 откл., а его з.к. в цепи пр. 601, 602 размыкают ся и прекращают питание кат. вентилей лин. к-ров; последние откл. и разрывают цепь ТЭД. Одновременно р.к. РП28 в цепи пр. 503—644 и 503—619 образуются две параллельные цепи питания кат. КЭП8 и кат. КЭП4 или КЭП5 (подача песка) во всех секциях:

1-я цепь: 503, р.к. РП28, 644, диод Д56, Э553, кат. КЭП8, 500, корпус.

2- я цепь: 503, р.к. РП28, 619, р.к.РП27, 733, диод Д70, 730, диод Д67, 745, б.-к. ПкР (Вперед или Назад), клапан песочницы КЭП4 или КЭП5.

Т.о., при экстренном торможении происходит откл. ТЭД и подсыпка песка под колеса. При снижении скорости движения поезда до 10 км/ч вкл. РП27 и своим з.к. в цепи пр. 619, 733 разрывает цепь кат. КЭП4 или КЭП5 — подача песка прекращается.