- •Электрические схемы электровоза вл 11м.
- •Общие сведения.
- •Силовые цепи электровоза Тяговый режим.
- •Принцип действия схемы рт с противовозбуждением генератора преобразователя.
- •Сбор схемы рекуперативного торможения.
- •Подключение тэд к к.С. И установление необходимой величины Iр.
- •Стабилизация величины Iр при колебаниях напряжения в к.С.
- •Рекуперативное торможение (рт).
- •Вспомогательные цепи»
- •Работа силовых цепей в аварийных режимах
- •Повреждение тэд
- •Повреждение бв.
- •Повреждение пусковых резисторов.
- •Действие схемы агрегата панели управления апу-009 на зл-зах вл им с №141. Цепь питания ов генератора управления (г).
- •Цепи при напряжении на зажимах г менее 42 в:
- •Заряд первой группы б1 элементов ба.
- •Заряд второй группы б2 элементов ба.
- •Цепи управления токоприемниками.
- •Цепи управления бв.
- •Мотор-компрессоры (мк 9).
- •Мотор-вентиляторы (мв 6).
- •Преобразователи (ам-м).
- •Действие цепей управление эл-за в тяговом режиме
- •Управление тэд на с соединении.
- •Управление тэд на сп соединении.
- •Управление тэд на п соединении.
- •Обратное перемещение гл. Рук. КтМ.
- •Действие схемы цепей управления при рт.
- •Общие сведения о саурт
- •Технические данные:
- •Основные элементы:
- •Принцип работы схемы саурт.
- •Подключение тэд к контактной сети.
- •Установление Iр и его стабилизация при колебаниях Uк.С.
- •Управление эл-зом при его движении.
- •Действие цепей управления при откл. Неисправных тэд.
- •Защита оборудования силовых и вспомогательных цепей.
- •Защита от повышенного напряжения.
- •Защита от боксования.
- •Экстренное торможение при рт.
- •Срабатывание эпк в тяговом режиме.
- •Срабатывание эпк при рт.
- •Действие устройства контроля и обрыва тм поезда с датчиком усл.
- •Противоразгрузочное устройство*
- •Сигнализация.
- •Подаваемые сигналы и условное обозначение ламп:
- •Электрические схемы электровоза вл10.
- •Сведения об электрических схемах.
- •Цепи управления токоприемниками.
- •Цепи управления быстродействующим выключателям бв-1 (51-1)
- •Цепь питания удерживающей катушки бв-1 в режиме рт
- •Цепи управления возбудителями
- •Цепи управления бв-2
- •Оперативное отключение бв-2
- •Цепи управления вентиляторами
- •Силовые цепи. Действия цепей в режиме тяги.
- •Ослабление возбуждения тэд
- •Отключение группы тэд
- •Ввод электровоза в депо пониженным напряжением
- •Режим рекуперативного торможения (рт)
- •Р абота схемы циклической стабилизации
- •Силовая цепь в режиме рт
- •Источники питания цепей управления Панель управления пу-014
- •Работа панели управления пу—о37 и заряд аб.
- •Цепи управления в режиме тяги
- •Ослабление возбуждения тэд
- •Действие цепей управления при отключении тэд
- •Цепи управления в режиме рт
- •Одновременное действие электрического и пневматического тормозов
- •Снятие тяги при экстр. Торможении при движении со скоростью выше 10 км/ч.
- •Защита от повышенного напряжения и юза в режиме рт
- •Защита от перегрузок.
- •Защита от повышения напряжения.
- •Защита от боксования и юза.
- •Система контроля обрыва тм поезда.
- •Противоразгрузочное устройство.
Общие сведения о саурт
САУРТ служит для автом. регулирования параметров ТЭД в режиме РТ.
Она обеспечивает: автом. перевод эл-за с режима выбега в режим РТ; стабилизацию поддержания отношения Iя и Iв; стабилизацию Iр и скорости движения при колебаниях Uк.с; защиту от юза; выкл. рекуперации при помощи РТ37; работу по системе многих единиц.
Технические данные:
Диапазон регулирования по Iр.....................................80-500 А
Точность поддержания заданного Iр...........................25 А
Максимальный ток возбуждения Iв............................ 550 А
Ограничение по Uк.с.....................................................4000 В
Точность поддержания Umах.......................................100В
Время прекращения юза................................................не более 4 с
Уменьшение Iр при срабатывании УПБЗ....................на 50%
Переход с режима выбега в режим РТ.........................не менее 10 с
Основные элементы:
БП (БП-035) - блок питания.
ЗТС - задатчик тока и скорости. Сельсин установлен на КтМ и соединен через зубчатую передачу с торм. рук. КтМ, от угла поворота которой зависит величина входного сигнала на БС.
БС (ВС-037) - блок сравнения, вкл. следующие элементы:
ЭСТ - элемент сравнения по току, регулирует 1в;
ЭСОТ - элемент сравнения по 1я/ 1в. Поддерживает
это соотношение в пределах 2,3;
ЭСН - элемент сравнения по напряжению, поддер-
живает Ш.с. не более 4000 вольт;
ЭСС - элемент сравнения по скорости;
ЗН - задатчик напряжения;
ГВК - генератор вынужденных колебаний;
ЭЗЮ1, ЭЗЮ2 - элементы за датчика юза;
ИЛИ - логический элемент;
БТП(БТП-036) - блок транзисторного прерывателя с тиристор-
ным прерывателем ТП
ДКТ1 (ДТ-033) - датчик тока 1я (установлен в ВВК);
ДКТ2 (ДГ-033) - датчик тока 1в (установлен в ВВК); ДКИ (ДН-006) - датчик напряжения (установлен в ВВК);
ТГ - тахогенератор (датчик скорости).
Блоки БП, БС и БТП кассетного исполнения установлены в шкафу (в схеме блок У14), расположенном в машинном отделении и соединенном со схемой через штепсельные разъемы ХЗ, Х4, Х5 и Х6 на панели П38.
Принцип работы схемы саурт.
Для регулирования электр. параметров ТЭД в схеме использован бесконтактный регулятор возбузкдения: транзисторный прерыватель БТП с тиристорным прерывателем ТП. БТП управляется блоком сравнения БС, Если с логического элемента ИЛИ блока БС на вход блока БТП поступает полож. сигнал, то его прерыватель ТП замыкает цепь питания НОВ генератора АМ-Г, при отриц. сигнале - прерывает ее. Этот процесс повторяется непрерывно.
Подключение тэд к контактной сети.
РСР КтМ выбирается соединение ТЭД. Торм. рук. КтМ устанавливается на подготовительную позицию "П". Валы ПкТ занимают положение Т. Затем эта торм.рук. КтМ устанавливается на подготовительную позицию "ПТ". С задатчика тока и скорости ЗТС подается сигнал на блок БС, и с этого момента начинается автом. перевод ТЭД в режим РТ. В блоке БС начинает работать канал регулирования напряжения. К элементу сравнения по напряжению ЭСН подаются напряжения от ЗН, ДКН и ГВК. На выходе БС формируется полож. сигнал. Прерыватель ТП блока БТП замыкает цепь питания НОВ генератора АМ-Г. ЭДС генератора АМ-Г, 1в, Фг и ЭДС ТЭД возрастают. При условии Етэд-Uкс срабатывает РН11, ТЭД подключаются к КС. и появляется Iр, равный 80—100 А. После этого канал регулирования напряжения блока БС откл. и подключается канал сравнения по току ЭСТ.