Вопрос 5 Группы пиратов и защита от них.

1 группа. Хорошо вооруженные, оснащенные, подготовленные. Воруют контейнерами или судами;

2 группа Плохо организованные, слабо вооружены. Занимаются грабежом касс и ценностей. Часто употребляют алкоголь и наркотики, представляют особую угрозу экипажу;

3 группа Морские воры, воруют все, что «плохо лежит» и можно унести.

Защита от пиратов.

1. Усиление бдительности, особенно в ночное время, установление дополнительной вахты;

2. Задраивание дверей, люков, иллюминаторов (но не в ущерб безопасности)

3. Устойчивая связь судна с берегом и вахты между собой;

4. Оборудование безопасного укрытия места экипажа;

5. Использование освещения судна как на море так и на стоянке судна (однако освещение судна не должно мешать судовождению);

6. Использование пожарных стволов и пиротехнических средств. Пиротехнические средства использовать как для прямого назначения, так и для отражения нападения

7. Доведение до всех членов экипажа плана действия по защите от пиратов;

8. Запрещение торговли с местным населением;

9. Выбор безопасного маршрута перехода.

Вопрос 6 Меры по предупреждению пиратских нападений на судно.

Обычные меры предосторожности.

1. Усиление бдительности. Своевременное обнаружение намерения нападения. Сыгранная тревога может предотвратить нападение;

2. Организация круглосуточного визуального и технического наблюдения, установление в ночное время вахт бдительности;

3. Задраивание люков и ходов сообщения, особенно каюты экипажа. Однако закрытие на замки не должно быть в ущерб безопасности;

4. Постоянная устойчивая радио-связь;

5. В темное время суток использование освещения судна;

6. Использование пожарных средств и сигнальных ракет;

7. Оборудование безопасных помещений для укрытия экипажа судна;

8. Отработка действий с экипажем на случай нападения пиратов.

При стоянке на якоре.

1. Осуществление постоянного визуального и радарного наблюдения;

2. Использования освещения как судна, так и подходов к нему;

3. запрещение торговли и других контактов с местным населением;

4. Избегать якорных стоянок, ставящих судно в уязвимое положение (вблизи берега, вдали от фарватера и других судов и пр.);

5. Быть готовым сняться с якоря и уйти в море.

При обнаружении пиратов.

1. Объявление тревоги на судне и выполнение запланированных мероприятий;

2. Отход в открытое море;

3. Готовность использовать пожарные шланги и осветительные ракеты;

4. Передача сигнала бедствия береговым властям;

5. Использование прожекторов для ослепления и ослабления пространственной ориентации;

6. Использование маневров судном для отталкивания плавсредств.

Вопрос 7 Нелегальные эмигранты и борьба с ними.

Нелегальные иммигранты – это лица которые намереваются совершить переезд к новому месту жительства или работы без оформления надлежащим образом документов.

Их иногда называют «безбилетными пассажирами». Масштабы нелегальной эмиграции, в том числе морем, огромны. Только на территорию Италии ежегодно попадает не мене 45 тыс.

Для противодействия этому явлению, которое в последнее время приобрело характер промысла, аналогично перевозки незаконно рабов. Цивилизованные государства выработали норму международного морского права закрепленную в конвенциях ООН «1982 г. По морскому праву» и «Об открытом море 1958 г.»

Согласно этим конвенциям каждое государство должно принимать эффективные меры против перевозки рабов на судах своего флота. По разным оценкам количество незаконно перевозимых морским транспортом ежегодно составляет около 10 тыс.

Одним из важнейших документов является «Всеобщая декларация прав человека» и также конвенция 2000 г. «Против транснациональной организованной преступности».Ее дополняет протокол «Против незаконного ввоза эмигрантов на море, суше и в воздухе». Этим документом дается право любому государству принять в отношении судна подозреваемого в перевозке эмигрантов следующие меры:

1. Высадка на борт смотровой команды;

2. Осмотр судна»

3. Принятие соответственных мер против судна по уполномочию государства флага.