Повреждение токоприёмника

При повреждении токоприёмника:

1. Немедленно опустить токоприёмники, остановить поезд, сообщить по радиосвязи машинисту сзади идущего поезда, а также ДСП станций ограничивающих перегон о причине остановки.

2. Запрещается подниматься и выполнять какие-либо работы на крыше локомотива и МВПС под контактным проводом, находящимся под напряжением.

3. При невозможности следовать дальше машинист через ДСП сообщает энергодиспетчеру о причине и месте остановки. Напряжение с контактной сети по требованию локомотивной бригады должен снимать дежурный тяговой подстанции по приказу энергодиспетчера, а заземлять сеть должны работники контактной сети по приказу энергодиспетчера.

4. Разрешается производить осмотр токоприёмников лицам, имеющим 4-ю или 5-ю квалификационную группу по предъявлению удостоверения и соответствующего разрешения на производство работ с указанием перегона, километра и пикета. Перед подъёмом на крышу электровоза убедиться внешним осмотром с земли в том, что все токоприёмники опущены, а контактная сеть заземлена. Первым на крышку электровоза поднимется представитель ЭЧ, который убеждается в отсутствии напряжения в контактной сети.

5. После окончания работ машинист убеждается в надёжности закрепления повреждённого токоприёмника, отсутствия нарушения габарита подвижного состава и отсутствия людей на крыше, после чего последним спускается с крыши электровоза представитель ЭЧ и докладывает энергодиспетчеру.

6. Машинист должен прилагать к маршруту объяснение, указав:

6.1. Дату;

6.2. Время остановки;

6.3. Время снятия напряжения;

6.4. Время окончания работы;

6.5. Время подачи напряжения в контактную сеть;

6.6. Время трогания для продолжения движения;

6.7. Фамилию энергодиспетчера.

7. При написании Акта осмотра повреждённого токоприёмника, совместно с работниками контактной сети, в нём отражается не обстоятельства повреждения, а технические повреждения на момент осмотра и возможные причины, вызвавшие повреждения. В случае необъективного отражения в Акте работниками контактной сети неисправностей и Вашего несогласия с результатами осмотра, такой Акт не подписывать, а записать своё особое мнение. Задержка поезда для составления акта недопустима. В этом случае акт составляется в основном депо или пункте оборота.

8. Акт составляется в произвольной форме.

9. Примерный перечень повреждений токоприёмника и контактной сети:

9.1. Следы удара на лыже с правой стороны;

9.2. Следы захлёста контактной сети под лыжу с левой стороны;

9.3. Излом подъёмных тяг токоприёмника;

9.4. Выбитая угольная накладка на лыже.

9.5. Обрыв струнки контактной сети;

9.6. Провисание контактной сети;

9.7. Излом изолятора.

9.8. И другие неисправности токоприёмника и контактной сети.

Пережог контактного провода

В случае пережога контактного провода выполнить требования п.2 -5 и дополнительно:

1. При выходе с локомотива необходимо на руки надевать диэлектрические перчатки, особенно, если пережог произошёл в зоне действия мертвой зоны.

2. По возможности оградить место обрыва или свисающего контактного провода, чтобы не было возможности подойти к нему ближе 10 метров.

3. Оказавшись в 10-метровой зоне, выходить мелкими шагами (не более 10 см).

4. При составлении акта дополнительно отразить:

4.1. Характеристику контактного провода: марку, высоту оставшегося сечения, одинарный, двойной; несущего троса - марку.

4.2. Состояние контактного провода: наличие изморози, гололёда, поджогов, оплавлений. графикации.