Автоматическое регулирование конденсаторных батарей

БАДРЕТДИНОВ Р.Д., КГЭУ, г. Казань

Науч. рук. канд. техн. наук, доцент САИТБАТАЛОВА Р.С.

Автоматическое регулирование БК (батареи конденсаторов) может осуществляться: по времени суток; по уровню напряжения; по току нагрузки; по коэффи­циенту мощности; по значению и направлению реактивной мощности; по комбинированным законам, среди которых особо следует выделить регулирование по напряжению с коррекцией по току. Для реализа­ции пяти из указанных способов регулирования БК разработаны сле­дующие релейные схемы: для первого – с использованием электронных часов ЭВЧС-24 и электромеханических часов КЭП-12У; для второго – на основе реле напряжения типа РН-50 и РH-54; для третьего – на основе токовых реле типа РТ-40 и полупроводниковых устройств типа ВАКО (выключатель автоматический конденсаторный); для четвертого – на основе реле мощности типа РБМ-171 и трехфазного счетчика реактивной мощности.

Для реализации шестого способа регулирования применяется ре­гулятор типа APKОH разработки рижского опытного завода «Энергоавтоматика». Если регулятор чувствителен только к реактивной составляющей тока нагрузки, то он может успешно использоваться для обеспечения заданных энергосистемой величин реактивной мощности Q_э1 и Q_э2. Регуляторы, реагирующие на величину тока нагрузка I_н, могут приближенно обеспечить режим компенса­ции реактивной мощности, однако точно выполнить требования энергосистемы по величине Q_э2 они не в состоянии. Регуляторы ЕК, реагирующие только на отклонение напряжения, могут обеспечить только стабилизацию напряжения в месте установки, что не является полноценным свойством для обеспечения качества электроэнергии у ЭИ при их переменном режиме, а также не обеспечивает требований компенсации реактивной мощности.

Автоматическое управление БК на предприятиях должно производиться в целях компенсации реактивной мощности до заданной величины в часы максимальных нагрузок Q_э1 и регулирования напряжения в часы минимальных нагрузок.

Напряжение на месте установки БК будет зависеть не только от близлежащих нагрузок, но и от закона регулирования напряжения на шинах ГШ1. Поэтому величина напряжения в качестве критерия регулирования мощности БК может быть использована в тех точках сети, в которых влияние регулирования напряжения на шинах ГПП не является доминирующим. Этот критерий может быть использован при установке автоматических регуляторов на достаточно большом расстоянии от шин ГПП. В то же время в ряде точек сети напряжение во времени изменяется незначительно, а в других точках проявляется характер согласного регулирования напряжения. В этих случаях величина напряжения в качестве критерия регулирования мощности БК не может быть использована без сочетания с другими критериями (нагрузкой и т.п.).

Когда суммарная мощность БК соизмерима с мощностью нагрузки, может возникнуть проблема взаимной устойчивости регулирования напряжения БК и трансформатора ГПП. Для устранения взаимного влияния можно в регуляторы БК и трансформаторов вводить различные составляющие, например в регуляторы напряжения БК ввести реактивную составляющую тока, а в АРНТ – активную. Мелкими батареями обычно управляют по напряжению и полному току по времени суток с помощью контактных часов.

УДК 621.31