12 Билет

1. Автоблокировкада бірінен соң бірі жүріп отыратын екі немесе

одан көп бағыттас пойыздардың блок-аралықтармен шектелуін басшы-

лыққа ала отырып анықталатын ең аз уақыт аралығы пакеттік

интервал (пойызаралық интервал) деп аталады.

Станса интервалдары мен пойызаралық интервалдар жүріс қауіп-

сіздігін жəне темір жолдың өткізу қабілетін барынша жақсы пайда-

лануды қамтамасыз етуі тиіс.

Пакеттегі пойыздар арасындағы интервал шектелуге тиісті есептік

қашықтыққа, пойыздардың жүру жылдамдығына, ал электр тарты-

мында – сондай-ақ электрмен жабдықтау құрылғыларының қуатына

байланысты. Есептік қашықтық блок-аралықтардың саны мен олардың

ұзындығы бойынша анықталады.

Есептік қашықтықты құрайтын блок-аралықтардың санын алда

келе жатқан пойыз одан кейін келе жатқан пойыздың жүрісіне əсер

етпейтіндей жағдаймен анықтайды. Ол үшін бағыттас пойыздар үш

немесе екі блок-аралықтармен шектелуі тиіс.

Жартылай автоблокировкадағы пакеттегі пойыздардың

интер-валы. Жартылай автоблокировкамен жабдықталған телімде

пакеттік график салу стансалар аралығында бір немесе одан көп блок-

қосын орнатқан кезде мүмкін болады. Бағыттас пойыздарды блок-

қосын аралықпен шектеу арқылы пакеттік интервал анықталады. Бұл

жағдайда пойызаралық интервал пойыздың қосынаралық жүру уақыты

мен станса-лық жолай жүріс интервалының қосындысынан тұрады

График жасау үшін есепті ретінде осы интервалдардың

мөлшері үлкені қабылданады. 4.37-суретінде есепті интервалға алынады, себебі .

Пойыздардың құрамдарымен жəне локомотивтермен төмендегі-

дей техникалық операцияларды орындау үшін стансаларда тоқтауды

қажет ететін жағдайлар ғана графиктің элементтері болады:

• құрамды техникалық жəне коммерциялық тексеру, локомотивті

тіркеу жəне жарақтау, локомотив бригадаларын ауыстыру, тежеуіш-

терді тексеріп байқау;

• вагондарды тіркеу жəне ағыту, жүктерді тиеу жəне түсіру,

аралық стансалардағы маневр жұмыстары, жолаушыларды тасымал-

дау операциялары.

Осы стансада қолданылатын технологиялық жұмыс үрдісіне

сəйкес телімдік, сұрыптау жəне аралық стансалардағы техникалық

операцияларды орындау үшін пойыздардың аялдау нормаларын

белгілейді. Жолаушылар пойыздарының аялдау уақытын жолаушы-

ларды отырғызу мен түсіруге, жүктерді тиеу-түсіруге, жолаушылар

пойызына қызмет ету жөніндегі өзге де операцияларға жұмсалатын

уақытты (олардың қатар атқарылатынын) басшылыққа ала отырып

анықтайды.

Локомотивтің негізгі жəне айналым деполарының стансаларында

тұру уақытының нормалары депо шаруашылығының аумағында

локомотивпен техникалық операциялар жасау уақытынан, оның келу, депоға өту жолында тұру, деподан қайтарында жөнелту жолында

тұру жəне пойыз жөнелтілгенге дейін тоқтап тұру уақытынан тұрады.

2) Жүк өткізу ережелері мен тарифтері Біздің ішкі рейстерімізде Сіз жолжүкті алып жүру нормаларын Өз талаптарыңызға сай оңай бейімдей аласыз. Эконом класста 10 кг жолжүк тасымалдау нормасына ие біздің аса тиімді жол жүру тарифіміз ХXS тарифі мен бір жолжүк орнын тасымалдаудың аса жоғары нормасына ие тарифіміз XS, S, M, L, XL тарифтерін таңдап алыңыз. Қол жүгінде орын қалмаған барлық жүкті сіз жолжүкке өткізе аласыз. Өткізілетін жолжүк нормасы орын саны мен салмағы бойынша дәл анықталған. Норма брондалған қызмет көрсту сыныбына және тариф нұсқасына қарай ерекшеленеді. Тіркелген жолжүкті тегін алып жүру нормасы 3 өлшем жиынында 158 см аспауы тиіс Бір жолжүк орны 158 см асатын өлшем жиынына (ені + биіктігі + тереңдігі) ие болмауы тиіс. Егер жүк салмағы мен өлшемі жағынан нормадан асатын болса, бұл жолжүк нормадан жоғары жүк ретінде ақыға тасымалданады.Егер қол жүгін қоса алғанда, жолаушының бүкіл жалпы жүгі 10 кг аспайтын болса, тіркелетін тегін жүк орнының саны шектелмейді. • Билетте/жолаушы түбіртегінде тегін тасымалданатын тіркелетін жолжүк орнының саны 1PC/2PC/3PC деп көрсетіледі. • Тіркелген жолжүкті тегін алып жүрудің көрсетілген нормалары барлық ұшулар BEK AIR әуекомпаниясының рейстерінде іске асырылған жағдайда, әр тарап бойынша бүкіл бағыт үшін жолжүкті тіркеу пунктінен бастап белгіленген пунктке дейін немесе 24 сағаттан асатын бағытта алғашқы тоқтау пунктіне дейін қолданылады. • BEK AIR әуекомпаниясының жолаушысы негізгі жолжүкке қосымша спорт сайманының 1 жиынтығын тегін алып жүре алады: - шаңғы таяқшалары бар жұп тау шыңғысы немесе сноуборд - қосымша саймандар (бәтеңке, шлем, көзілдірік, арнайы киім) • Спорт жабдығы Эконом класс тарифтері үшін жалпы салмағы 23 кг аспайтын тысқапта және Премиум эконом класс үшін 32 кг аспайтын тысқапта тасымалданады. Салмағы 32 кг жоғары тысқапқа ауыр салмақты жолжүк ретінде ақы төленеді. Жолжүк өлшемі 3 өлшем: ұзындығы-ені-биіктігі жиынтығы бойынша 158 см аспауы тиіс.

4) Телімдік станциялардың негізгі қызметі – транзиттік жүктер мен жолаушы поездарын өңдеу. Бұл жұмыстар локомотивтер ауысымы кезінде немесе локомотивтік бригадалар ауысымында поездарды ағытпай бақылауда, техникалық бақылауда және вагондарды ағытпай жөндеуден өткізгенде жүктің дұрыс тиелуін және дұрыс орналастырылып сақталуын тексеруге арналған коммерциялық бақылау кезінде орындалады. Телімдік станциялар транзитті поездарды өңдеуден басқа тағы телімдік, құрама, сыртқа (шетелге) шығатын, тарататын және басқа да поездарды қабылдау, қайта құрастыру және жөнелту операцияларын орындайды. Көршілес телімдік станциямен ара қашықтығы (телім ұзындығы) тартым түріне және поездардың локомотивпен қамтамасыз етілу тәсіліне тәуелді. Негізгі депоның орналасу қашықтығы – 360–450 км, ал айналымды депоның орналасу қашықтығы – 180-250 км.