- •1 Сұрақ. Темiр жол стансаларының технологиялық және өндiрiстiк жұмысы
- •2 Сұрақ Авиациялық құжаттар
- •1 Сұрақ Темiр жол және көлiк тораптарының жұмысын ұйымдастыру
- •2Сұрақ Вагондарды жүк тиеуге дайындау.
- •3 Сұрақ Макро микро
- •4Сұрақ Вагон ағындарын ұйымдастыру технологиясының маңызы, міндеттері және негіздері
- •2. Қаланың адам санына қарай тораптар төртке бөлінеді:
- •3Сұрақ Логистикалық жүйелердің түрлері
- •1Сурак)
- •2 Сурак)
- •3 Сурак)
- •4 Сурак
- •1Сурак)
- •2 Сурак)
- •3 Сурак)
- •10 Билет
- •11 Билет
- •3. Логистиканың концептуалды көзқарас эволюциясы
- •12 Билет
- •13 Билет
- •Пойыздардың жүріс графиктерін жасауға арналған бастапқы мағлұматтар мен нормативтер
- •Коносамент беру
- •Кәсіпорын микрологистикалық жүйелерінің бағалау модельдері
- •Өткізу және тасымалдау қабілеті туралы ұғымдар.
- •Графиктің көрсеткештері және оның орындалуын талдау
- •Коносаменттер: ескертпелер және дәлелдік күш
- •Болжаудың негізгі кезендері.
- •Аралықтар мен телімнің паралельді пакетсіз графиктегі өткізу қабілеті
- •Қауiптi жүгі бар автокөлік құралын жүргізу кезiнде жүргiзушiнің атқаратын міндеттері
- •Желiлердiң өткiзгiштiк және тасымалдау қабiлетi. Темiр жол мен темiр жол көлiгiнiң өндiрiсiнiң қозғалысын басқару
- •Ақпараттық логистиканың міндеттері және мақсаттары
- •График бойынша пойыздардың жүрісін тартым күшімен қамтамасыз ету
- •Жол қозғалысының сипаттамасының көрсеткіштері
- •Станциялар классификациясы
- •Ақпараттық логистиканың ағыны.
- •Локомотив паркін күйіне, жүріс түрлеріне және атқаратын жұмыстарының сипатына қарай бөлу
- •Аралықтар мен телiмнiң пакетсіз графиктегі өткiзу қабілеті
- •Тауар кассирінің және жүктерді қабылдап-жөнелтушінің негізгі міндеттері
- •Логистиқалық ақпараттық жүйелерді құрудағы принциптер.
- •Локомотивтердің айналым телімдері және локомотив паркін нормалау
- •3.Логистикалық шығындарды қысқарту факторлары
- •4.Пойыздар жүрісіндегі негізгі техникалық сигнализация және байланыс құралдары
1-билет
1 Сұрақ. Темiр жол стансаларының технологиялық және өндiрiстiк жұмысы
Темiржол стансаларының технологиялық және өндiрiстiк жұмысы Тарам жолсыз бӛлiм бекеттерi, сондай-ақ, айырықтар мен озба бекеттері желi арқылы әрбiр бағытта ӛтуге тиiстi пойыздар санын жӛнелтiп отыруға арналған. Жүктердi қабылдау-тапсыру, жолаушыларға қызмет кӛрсету операциялары, пойыздарды қабылдау-жӛнелту, тоғыстыру және басып озу операцияларын, ал тарам жолдары дамыған бӛлiм бекеттерiнде – пойыздарды сұрыптау-құрастыру секiлдi маневр жұмыстарын, вагондар тобымен және жеке вагондармен техникалық операцияларды жүзеге асыруға мүмкiндiк беретiн құрылғылары бар тарам жолды бӛлiм бекетi темiржол станциясы деп аталады. Станциялар дегенiмiз – темiржолдың тұтынушыларымен тiкелей байланысты жүзеге асыратын аса маңызды ӛндiрiстiк-шаруашылық бiрлiктер. Тасымалдау процесiнiң бастапқы және ақырғы операциялары, пойыздар жүрiсiн қамтамасыз ететiн қыруар жұмыстар станцияларда атқарылады. Арналуы мен жұмыс сипатына қарай станциялар аралық (оның iшiне айырықтар мен озба бекеттерi кіреді), телiмдiк, сұрыптау, жҥк және жолаушылар станциялары деп бӛлiнедi. Аралық стансаларға стансаның жол дамуы бойынша үлкен емес, соның ішінде ӛтпелер және озба бекеттер жатады. Оларда ӛткізу, қиылыстыру, поездарды оздыру бойынша оталар, құрама поездармен айлалық жұмыстар орындалады. Жүктерді тиеу, түсіру, қызмет кӛрсету, жолаушыларды отырғызу және түсіру бойынша оталар кӛлемі басқа үлкен стансалармен салыстырғанда үлкен емес. Телімдік стансалар егер басқа жағынан оны сұрыптау стансасы 14 шектесе, теміржол аймағын екі жағынан немесе бір жағынан шектейді. Телімдік стансаларда транзиттік поездардың вагондарына техникалық қызмет кӛрсету, локомотив бригадаларын ауыстыру жүзеге асырылады. Егер телімдік станса тартым аймағының шекарасы болып табылса, онда оның транзиттік жүк поездарының локомотивтері де ауысады. Әдетте телімдік стансалар құрама және телімдік поездарды қалыптастырады. Бұл стансалардың жол дамуына қабылдау-жӛнелту және сұрыптау парктері жатады, локомотивтер мен ПТО-ң жабдықтау құрылғылары бар. Сұрыптау стансалары поездарды массалық тарату және келген вагондардан жаңа поездарды қалыптастыру үшін арналған. Әрине, онда транзиттік поездардың техникалық қызмет кӛрсетілуі, тиеу-түсіру оталары және жолаушыларды отырғызып-түсіру жүзеге асырылады. Сұрыптау стансаларында поездарды қабылдау және жӛнелту, оларды жинақтау және құрастыру үшін қажетті жол парктері, дӛңестік сұрыптау қондырғылары, локомотивтік және вагондық депо бар. Жүк стансалары үлкен елді-мекендерде және ӛндірістік кәсіпорындардың шоғырлану аудандарында орналасады. Осы стансаларда не жалпы пайдалану орындарында (жүк алаңдары), не стансалармен кірме жолдар арқылы байланысқан ӛнеркәсіптік кәсіпорындарда жүктерді тиеу- түсірудің айтарлықтай кӛлемі орындалады. Жолаушылар стансалары жолаушы поездарын қабылдау, ӛңдеу, жӛнелту, жолаушыларға қызмет кӛрсету, жолаушылар құрамын рейске дайындау үшін арналған. Жолаушылар стансалары перронды жолды, вокзалды, багажды кешендері бар ӛзіндік жолаушылар және техникалық ӛңдеуге, қайта құрауға, жабдықтауға және жолаушылар құрамын рейске дайындауға арналған жолаушылар техникалық стансаларына бӛлінеді. Жұмыс кӛлеміне байланысты барлық стансалар сыныптары бойынша сыныпсыз (ең үлкен) және I-V сыныптыларына бӛлінеді. Станция жұмысын реттейтiн негiзгi құжаттарға:15 Теміржол станциялары туралы ереже; Станцияның техникалық-жарлық актiсi (ТЖА); Станцияның технологиялық жұмыс ҥрдісі (ТЖҤ) жатады.