7.1.3 Тележка для бандеролей тбк-2
Назначение
Тележка ТБК-2 предназначена для транспортирования бандеролей от мест вскрытия мешков к рабочим местам сортировки. Наличие в кузове тележки отдельных секций дает возможность использовать ее для предварительной сортировки бандеролей по группам, в соответствии с рисунком 2.3.
Рисунок 2.3 Тележка ТБК-2
Технические данные
Габаритные размеры, мм:
Длина……………………………………………….………………….1130
Ширина……………………………………………………………...….640
Высота………………………………………………………....………..840
Количество секций…………………………………………...…………..3
Грузоподъемность, кг………………………………………….………150
Масса, кг, не более ……………………………………………...…...…44
Описание конструкции
Тележка ТБК-2 состоит из крестообразной рамы, на которой укреплены: кузов, разделенный на 3 секции и имеющий боковые поверхности из сетки, и 4 колеса, из которых 2 смонтированы на неподвижных параллельных кронштейнах и 2 на поворотных.
7.1.4 Тележка для бандеролей с подъемным дном тпд
Назначение
Тележка ТПД предназначена для сбора рассортированных бандеролей и перевозки их к местам дальнейшей обработки, в соответствии с рисунком 2.4. Используется в основном в качестве накопителя в сортировочных установках типа УСБМ. Может поставляться отдельно. Изготавливается в двух исполнениях с массой 32 и 35 кг.
Рисунок 2.4 – Тележка ТПД
Технические данные
Габаритные размеры, мм:
Длина………………………………………………………...…………850
Ширина………………………………………………………...…….…448
Высота (в зависимости от исполнения)…………………...……..700,760
Грузоподъемность, кг…………………………………...…………...….30
Описание конструкции
Тележка ТПД состоит из рамы, на которой смонтированы бункер с подвижным за счет шнуров дном, двух неповоротных и двух поворотных колес, ручки. Тележка выпускается высотой 760 и 700 мм.
Тележка для писем ТПК-2.
Назначение
Тележка предназначена для сбора предварительной рассортированной письменной корреспонденции из накопителей письмосортировочных машин или клеток сортировочных шкафов и транспортирования ее к пачкообвязочным машинам, в соответствии с рисунком 2.5.
Рисунок 2.5 – Тележка ТПК-2
Технические данные
Габаритные размеры, мм:
Длина………………………………………………………………….1130
Ширина……………………………………………….………………...640
Высота……………………………………………………………….….840
Количество секций…………………………………………..………….16
Грузоподъемность, кг…………………………………………….……..35
Масса, кг, не более……………………………………………...………43
Описание конструкции
Тележка ТПК-2 состоит из крестообразной рамы, на которой укреплены: кузов, разделенный на 16 секций, и четыре колеса (два неподвижных и два поворотных), смонтированные на кронштейна
7.1.9 Тележка четырехколесная т-4-1000-м.
Назначение
Тележка Т-4-1000-М, в соответствии с рисунком 2.10, предназначена для транспортирования почтовых отправлений по железнодорожным платформам при обмене с почтовыми вагонами, а также для перевозки почты в цехах объектов. Тележки можно транспортировать вручную или при помощи тягачей и электрокаров.
Рисунок 2.10 – Тележка четырехколесная Т-4-1000-М
Технические данные
Грузоподъемность, кг………………………………..………………………1000
Габаритные размеры, мм:
Длина…………………………………………………………………………2170
Ширина…………………………………………………………….…………1055
Высота……………………………………………………………….……….1135
Масса, кг, не более……………………………………………………….…...200
Описание конструкции
Тележка состоит из следующих частей: сварного каркаса с платформой, поворотного круга с передними колесами и рулевой тягой, задних колес с тормозным устройством. На дисках колес укреплены резиновые шины.
Спереди платформа опирается на поворотный круг, состоящий из двух дисков (верхнего и нижнего), между ними расположена крестовина с роликами и пропущен шкворень.
К нижнему диску поворотного круга приварен кронштейн, на котором закреплены передние полуоси с колесами. Для амортизации колес при ударе о препятствие между полуосями и поворотным кругом установлены две пружины, которые обеспечивают независимую подвеску колес
Контейнер почтовый магистральный КПМ-500-3.
Назначение
Контейнер почтовый магистральный КПМ-500-3 предназначен для перевозки почтовых отправлений железнодорожным и автомобильным транспортом, в соответствии с рисунком 2.13.Контейнер можно транспортировать вручную или с помощью тягача по одному или сцепом до пяти штук.
Рисунок 2.13 – КПМ-500-3
Технические данные
Грузоподъемность, кг………………………………………………….320
Масса незагруженного контейнера, кг……………………………….180
Дорожный просвет, мм………………………………………………..100
Максимальная скорость передвижения контейнера на колесах, км/…6
Максимальное тяговое усилие при перемещении вручную
незагруженного контейнера по горизонтальному асфальтовому
покрытию, Н (кгс)………………………………………………....45 (4,5)
Описание конструкции
Контейнер почтовый магистральный КПМ-500-3 представляет собой цельнометаллическую бескаркасную жесткую сварную конструкцию из листовой стали. Кузов контейнера имеет верхнюю и две боковые правую и левую дверки. В передней и задней стенках кузова предусмотрены смотровые отверстия, а в днище кузова – отверстия для удаления мусора. На передней стенке кузова имеется карман с клапаном для сопроводительной документации и рамка для таблички с адресом.
Передняя поворотная ось снабжена тормозным устройством, которое удерживает передние колеса от проворачивания. Откидная рулевая тяга служит для управления тормозом. Фиксирование рулевой тяги в вертикальном положении автоматическое. При этом рулевая тяга не выступает за габариты кузова.
Для транспортирования нескольких контейнеров сцепом предусмотрен крюк.
Конструкция контейнера рассчитана на применение специального автозахвата для подъема при погрузке и выгрузке. Для этой цели на крышке кузова контейнера расположены пять пальцев.