2 Использование по назначению

2.1 Э к с п л у а т а ц и о н н ы е о г р а н и ч е н и я

КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ РАБОТА НА УСТАНОВКЕ:

- ПРИ ВОЗНИКНОВЕНИИ ГИДРОУДАРОВ;

- РАБОЧЕМ ДАВЛЕНИИ, ПРЕВЫШАЮЩЕМ НАИБОЛЬШЕЕ ДАВЛЕНИЕ НАГНЕТАНИЯ, УКАЗАННОЕ В П.1.2.6.

2.2 М е р ы б е з о п а с н о с т и

2.2.1 При проведении работ на установке необходимо руководствоваться Федеральными нормами и правилами в области промышленной безопасности «Правила безопасности в нефтяной и газовой промышленности».

2.2.2 Установку обслуживают два человека, изучившие правила эксплуатации и обслуживания установки, а также соответствующие правила техники безопасности.

2.2.3 Обслуживающий персонал должен пройти обязательное обучение правилам правильной эксплуатации установки.

2.2.4 Лица, не входящие в состав обслуживающего персонала, не должны допускаться к работе на установке.

2.2.5 О начале работы установки (запуска двигателя) необходимо оповестить звуковым сигналом.

2.2.6 Перед пуском установки и во время ее работы на платформе установки не должно быть посторонних предметов.

2.2.7 Перед пуском установки все ее узлы и механизмы должны быть приведены в рабочее состояние.

2.2.8 До начала работ у скважины напорный трубопровод установки, связывающий ее с устьем, должен быть опрессован давлением, величина которого принимается равной наибольшему ожидаемому давлению, в течение 3 мин.

2.2.9 Кислотная обработка должна производиться обслуживающим персоналом под руководством инженера.

2.2.10 Установку рекомендуется располагать у скважины таким образом, чтобы обслуживающий персонал находился с наветренной стороны.

2.2.11 После окончания нагнетания рабочей жидкости в скважину разборка нагнетательного трубопровода установки разрешается только после сброса давления до атмосферного.

2.2.12 Слив остатков рабочей жидкости и промывку гидравлической части трехплунжерного насоса производить только в отведенных для этого местах.

2.2.13 Для оказания первой помощи при ожогах кислотой необходимо всегда иметь на установке запас чистой воды, а также 2-процентный раствор двууглекислой соды в количестве 5 л, 10-процентный раствор аммиака в объеме 1 л и раствор борной кислоты в количестве 1 л.

2.2.14 ЗАПРЕЩАЕТСЯ РАБОТАТЬ С НЕИСПРАВНЫМИ КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМИ ПРИБОРАМИ, ИЛИ ПРИ ОТСУТСТВИИ ОДНОГО ИЗ НИХ.

2.2.15 ЗАПРЕЩАЕТСЯ РАБОТАТЬ С НЕИСПРАВНЫМИ МЕХАНИЗМАМИ, УЗЛАМИ И ДЕТАЛЯМИ.

2.2.16 ЗАПРЕЩАЕТСЯ РАБОТАТЬ СО СНЯТЫМИ ЗАЩИТНЫМИ КОЖУХАМИ С ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ЧАСТИ ТРЕХПЛУНЖЕРНОГО НАСОСА И ВРАЩАЮЩИХСЯ ЧАСТЕЙ УСТАНОВКИ, ПРОИЗВОДИТЬ ПОДТЯЖКУ ГАЕК ЦИЛИНДРОВЫХ И КЛАПАННЫХ КРЫШЕК ПРИ РАБОТЕ НАСОСА.

2.2.17 ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЗАПОЛНЕНИЕ ЕМКОСТИ РАБОЧИМИ ЖИДКОСТЯМИ, НЕУКАЗАННЫМИ В П.1.2.14.

2.2.18 ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЗАПОЛНЕНИЕ ЕМКОСТИ РАБОЧИМИ ЖИДКОСТЯМИ С ТЕМПЕРАТУРОЙ БОЛЕЕ 70 С.

2.2.19 ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПОДОГРЕВ ОТКРЫТЫМ ПЛАМЕНЕМ УЗЛОВ, МЕХАНИЗМОВ, ТРУБОПРОВОДОВ, ЗАПОРНОЙ АРМАТУРЫ И Т.Д.

2.2.20 ЗАПРЕЩАЕТСЯ ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ НА ПЛАТФОРМЕ УСТАНОВКИ ПОСТОРОННИХ ЛЮДЕЙ И ПРЕДМЕТОВ.

2.2.21 ЗАПРЕЩАЕТСЯ ИЗМЕНЕНИЕ КОНСТРУКЦИИ ИЗДЕЛИЯ БЕЗ СОГЛАСОВАНИЯ С ПРЕДПРИЯТИЕМ-ИЗГОТОВИТЕЛЕМ.

2.3 П о д г о т о в к а к и с п о л ь з о в а н и ю

2.3.1 Проверить состояние узлов шасси в соответствии с требованиями его инструкции по эксплуатации.

2.3.2 Проверить внешним осмотром состояние оборудования установки:

- исправность оборудования;

- затяжку болтовых соединений;

- надежность соединений элементов оборудования между собой;

- наличие срезного штифта в предохранительном клапане и его соответствие требуемому давлению;

- исправность манометров и запорной арматуры, манифольда, соединений трубопроводов;

- наличие и уровень масла в редукторе и трехплунжерном насосе;

- наличие и уровень воды в системе охлаждения двигателя;

- состояние аккумуляторов;

- наличие и состояние огнетушителя, ограждений, настила, лестниц.

2.3.3 Устранить обнаруженные неисправности и, при необходимости, долить системы двигателя водой, маслом и топливом; коробку передач и трехплунжерного насос - маслом.

2.3.4 После заполнения емкости рабочей жидкостью плотно закрыть крышку наливной горловины.

2.4 И с п о л ь з о в а н и е у с т а н о в к и

2.4.1 Подготовка установки к работе у скважины

2.4.1.1 Расположить установку напорной линией к скважине.

2.4.1.2 Подсоединить напорную линию при помощи вспомогательного трубопровода к арматуре устья скважины.

2.4.1.3 Открыть шиберную заслонку на коллекторе трехплунжерного насоса для забора рабочей жидкости из емкости.

2.4.1.4 Открыть шаровой кран Dу50 на напорной линии.

2.4.1.5 Открыть шаровой кран Dу25 на байпасной линии.

2.4.1.6 Запустить двигатель шасси, предварительно предупредив обслуживающий персонал. При помощи пневмоцилиндра включить коробку отбора мощности, установить необходимую передачу коробки передач, при которой будет обеспечено требуемое давление в напорной линии.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ РАБОТАТЬ НА ПЕРВОЙ ПЕРЕДАЧЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.

2.4.1.7 Перекрывая шаровой кран Dу25, создать в напорном трубопроводе максимальное рабочее давление.

2.4.1.8 Опрессовать напорный трубопровод максимальным рабочим давлением в течение 3 мин.

2.4.1.9 Начать технологическую операцию.

2.4.2 Уход за установкой во время работы

2.4.2.1 Нагружать работающий двигатель разрешается в соответствии с руководством по эксплуатации шасси.

2.4.2.2 Во время работы необходимо по контрольно-измерительным приборам на панели шасси следить за режимом работы двигателя, а также за работой трехплунжерного насоса установки.

2.4.2.3 Уход за редуктором заключается в наблюдении за температурой опорных подшипников, за герметичностью уплотнений, за характером шума в передачах.

Температура опорных подшипников не должна превышать 98 С.

2.4.2.4 Уход за трехплунжерным насосом заключается в наблюдении за характером его работы за равномерностью подачи и отсутствием перебоев в подаче жидкости и сильных ее пульсаций; за работой клапанов, шатунно-крейцкопфной группы, редуктора насоса, за герметичностью уплотнений.

2.4.2.5 При обнаружении недопустимых стуков, шума, течи рабочей жидкости трехплунжерный насос необходимо остановить и устранить неисправность.

2.4.2.6 В процессе работы необходимо следить за состоянием приемной и нагнетательной линий и при появлении утечек или подсасывании воздуха остановить установку и после этого устранить неисправность.

2.4.2.7 Изменение режима работы установки осуществляется из кабины шасси переключением передач коробки передач шасси, а также изменением оборотов двигателя.

2.4.2.8 При работе необходимо следить за исправностью системы смазки трехплунжерного насоса и количеством масла, поступающего к плунжерам.

2.4.2.9 При срабатывании предохранительного клапана остановить установку и заменить срезанный штифт. В случае, если предохранительный клапан не реагирует на повышение давления сверх допустимого, следует также остановить установку, разобрать клапан и устранить неисправность.

2.4.2.10 После окончания обработки скважины и отсоединения трехплунжерного насоса от устья скважины необходимо промыть насос и трубопроводы чистой водой для удаления остатков рабочей жидкости. Для этого приемная линия трехплунжерного насоса подключается к емкости для воды и производится прокачка воды насосом.

2.4.3 Остановка установки и подготовка к переезду

2.4.3.1 Остановка трехплунжерного насоса производится выключением коробки передач и коробки отбора мощности.

2.4.3.2 После окончания работы трехплунжерного насоса двигатель остановить в соответствии с руководством по эксплуатации шасси.

2.4.3.3 Приборы после остановки двигателя должны быть выключены.

2.4.3.4 Все вспомогательное оборудование установки должно быть уложено на платформе и закреплено.

2.4.4 Возможные неисправности и методы их устранения

2.4.4.1 Возможные неисправности трехплунжерного насоса и редуктора приведены в их эксплуатационной документации.

2.4.4.2 Возможные неисправности установки приведены в таблице 11.

Таблица 11

Неисправность	Причина	Метод устранения
Заметное биение вала коробки отбора мощности, нагрев подшипников вала	Износ опорных подшипников	Снять с установки раму с трехплунжерным насосом и редуктором. Заменить подшипники
Заметное биение карданного вала, нагрев подшипников в пальцах карданного вала	Неправильная установка пальцев карданного вала	Демонтировать карданный вал, проверить положение пальцев карданного вала. Они должны лежать в одной плоскости с отклонением не более 5. При необходимости карданный вал заменить