Установка насосная
Для цементирования скважин Руководство по эксплуатации
СИН35.64.00.000 РЭ
2014
Содержание
1 Описание и работа …………………………………..……………………………….... 1.1 Назначение установки ……………………………………………………….….. 1.2 Технические характеристики …………………………………………………... 1.3 Состав установки ………………………………………………………………... 1.4 Устройство и работа ……………………...…………………………………….. 1.5 Маркировка ………...……………………………………………………………. 1.6 Упаковка ………………………………………………………………………….
2.1 Эксплуатационные ограничения ……………………………………………..... 2.2 Меры безопасности ……………………………………………………………... 2.3 Подготовка установки к использованию …………………………...…….….... 2.4 Использование установки …………………………………………………….... 3 Техническое обслуживание ………………………………………………………….. 3.1 Общие указания ……………………………………………………………........ 3.2 Порядок технического обслуживания ..……………………………….….…… 3.3 Смазка механизмов установки ……………………………………………........ 3.4 Методика ремонта и диагностирования ………………………………...…….. 3.5 Консервация ………..………………………………………………….….....….. 4 Хранение ......................................................................................................................... 5 Транспортирование ........................................................................................................ Приложение А (обязательное) Общий вид установки ………...……………………... Приложение Б (обязательное) Схема гидрокинематическая установки ..................... Приложение В (обязательное) Электрооборудование. Схема электрическая принципиальная (с регистратором и дизелем Д120) ………………………….……..… Приложение Г (обязательное) Электрооборудование. Перечень элементов (с регистратором и дизелем Д120) ………………………………..…. Приложение Д (обязательное) Электрооборудование. Схема электрическая принципиальная (с регистратором и дизелем Д144) ………………….…..……............ Приложение Е (обязательное) Электрооборудование. Перечень элементов (с регистратором и дизелем Д144) ......................................................
|
3 3 3 9 9 14 15 15 15 15 16 17 20 20 2122 23 24 25 25 26 27
28
29
30
31 |
Настоящее руководство по эксплуатации предназначено для обслуживающего персонала, эксплуатирующего установку насосную для цементирования скважин (далее - установка).
Установку обслуживают два человека, изучившие правила эксплуатации и обслуживания установки, а также соответствующие правила техники безопасности.
Руководство по эксплуатации распространяется на ряд установок, отличающихся друг от друга исполнением трехплунжерного насоса, манифольдом, маркой дизеля водоподающего блока.
По заказу потребителя установка может быть изготовлена в комплектации:
- без водоподающего блока;
- пульт управления без регистратора параметров.
В связи с постоянным совершенствованием продукции на заводе-изготовителе, направленным на повышение ее надежности и долговечности, в конструкцию установки могут быть внесены изменения, не влияющие на технические характеристики установки, ее принцип работы, условия эксплуатации и техническое обслуживание и не отраженные в настоящем руководстве по эксплуатации.
1 ОПИСАНИЕ И РАБОТА
1.1 Н а з н а ч е н и е у с т а н о в к и
Установка является машиной периодического действия и предназначена для нагнетания тампонажного раствора и продавочной жидкости в скважину, а также для подачи затворяющей жидкости в смесительное устройство при приготовлении раствора. Кроме того, установка может использоваться для выполнения других работ: промывки и продавки песчаных пробок, опресссовки труб, колонны, манифольдов, гидравлического перемешивания раствора. Установка может использоваться и в других отраслях согласно техническим характеристикам установки.
Установка предназначена для работы в умеренно холодном II4 и умеренном II5 климатических районах по ГОСТ 16350-80 (при рабочей температуре от минус 50 до плюс 40 С).
1.2 Т е х н и ч е с к и е х а р а к т е р и с т и к и
-
1.2.1 Шасси транспортного средства
МАЗ-6317Х9-480-000
1.2.2 Двигатель
ЯМЗ-6585
1.2.2.1 Номинальная мощность, кВт (л.с.)
309 (420)
1.2.3 Коробка передач
ЯМЗ-239
1.2.3.1 Передаточные числа
11,02; 6,88; 4,86; 3,50; 2,74;
1,97; 1,39; 1,00; 0,73
1.2.3.2 Система охлаждения
через насос MARINA 24V-G20
и радиатор масляный
5320Т-1013010-10
производства «ТАСПО»
1.2.4 Полезная гидравлическая мощность, кВт (л.с.), не менее
235 (320)
1.2.5 КПД, не менее
0,8
1.2.6 Наибольшее давление нагнетания, МПа:
- при плунжере диаметром 80 мм
105
- при плунжере диаметром 100 мм
70
- при плунжере диаметром 125 мм
50
- при плунжере диаметром 140 мм
32
1.2.7 Наибольшая идеальная подача, л/с:
- при плунжере диаметром 80 мм
13
- при плунжере диаметром 100 мм
20,5
- при плунжере диаметром 125 мм
32
- при плунжере диаметром 140 мм
40
1.2.8 Насос высокого давления
трехплунжерный
СИН64.00.100.000
1.2.8.1 Ход плунжера, мм
130
1.2.8.2 Диаметр плунжера, мм
80, 100, 125, 140
1.2.8.3 Система смазки
от насоса шестеренного НШ50
через КОМ МП47-4209010
1.2.9 Привод насоса высокого давления
от двигателя шасси через
коробку передач,
коробку отбора мощности,
карданный вал и редуктор
1.2.9.1 Коробка отбора мощности
- передаточное число
1,0
1.2.9.2 Вал карданный
5432-2201010-02
(l=1574+60 мм)
-
1.2.10 Редуктор
планетарно-цилиндрический
СИН31.01.200.000
- передаточное число
5,268
- система смазки с охлаждением
от насоса шестеренного
НШ10-М-3 Л У1
1.2.11 Блок водоподающий (ВПБ)
1.2.11.1 Дизель
Д120
Д144
- номинальная мощность, кВт (л.с.)
18,4+3 (25+4)
44,1+4 (60+5)
- номинальная частота вращения, об/мин
180027
200030
- минимальный удельный расход топлива, г/кВтч (г/л.с.ч)
241 (177)
242 (178)
1.2.11.2 Водоподающий насос
центробежный ЦНС 38-154
- наибольшая подача, л/с (м3/ч)
8,3 (30)
10,5 (38)
- наибольшее давление, МПа
1,0
1,54
1.2.11.3 Ременная передача
- ремень клиновой
-
25Л-1250
ТУ 38.105763-89
- передаточное число
-
1,475
1.2.12 Манифольд
- диаметр проходного сечения
приемной линии, мм
100
- диаметр проходного сечения нагнетательной линии, мм
50
- предохранительный клапан
со срезным штифтом
- гаситель колебаний давления
в нагнетательной линии
демпфер
СИН45.10.00.000*
1.2.13 Вспомогательный (разборный) трубопровод
- условный проход, мм
50
- общая длина, м, не менее
20
1.2.14 Вместимость мерного бака, м3
6
1.2.15 Управление установкой:
- насосом высокого давления
с пульта управления установки
- водоподающим насосом (при наличии)
с пульта управления дизеля
1.2.16 Габаритные размеры, мм:
9500х2550х3900
1.2.17 Снаряженная масса, кг
16000
1.2.18 Разрешенная максимальная масса, кг
25000
1.2.19 Допустимые отклонения массы 2,5%; габаритных размеров 2,5%; давления 2,5%; подачи –20%; числа оборотов 2,5%.
1.2.20 Нельзя использовать задний ход для привода трехплунжерного насоса.
1.2.21 Установка должна пройти 50-часовую обкатку. В период обкатки давление не должно превышать 75 % от указанного в таблицах 1-9.
1.2.22 Продолжительность работы на любом режиме ограничивается температурой нагрева редуктора, которая не должна превышать 100 С.
1.2.23 Непрерывная работа на выбранной передаче - не более 3 ч. Для продолжения работы необходимо включить ближайшую передачу на 0,5-1,0 мин и продолжить работу на выбранной передаче.
1.2.24 Запрещается работать при оборотах коленвала трехплунжерного насоса более 400 об/мин.
________________________
* Для трехплунжерного насоса с плунжерами диаметром 140 мм.
-
1.2.25 Рабочие характеристики установки при частоте вращения выходного вала двигателя 1650 об/мин приведены в таблицах 1-9.
Таблица 1
Пере- дача |
Число оборотов дизеля в мин |
Число оборотов насоса в мин. |
Плунжер 80 мм |
Плунжер 100 мм |
Плунжер 125 мм |
Плунжер 140 мм |
||||
Давление, МПа |
Подача, л/с |
Давление, МПа |
Подача, л/с |
Давление, МПа |
Подача, л/с |
Давление, МПа |
Подача, л/с |
|||
|
1000 |
15,5 |
|
0,5 |
|
0,7 |
|
1,2 |
|
1,5 |
|
1100 |
17,0 |
|
0,5 |
|
0,8 |
|
1,3 |
|
1,7 |
|
1200 |
18,6 |
|
0,6 |
|
0,9 |
|
1,4 |
|
1,8 |
|
1300 |
20,1 |
|
0,6 |
|
1,0 |
|
1,6 |
|
2,0 |
1 |
1400 |
21,7 |
105* |
0,7 |
70* |
1,1 |
50* |
1,7 |
32* |
2,1 |
|
1500 |
23,2 |
|
0,7 |
|
1,1 |
|
1,8 |
|
2,3 |
|
1600 |
24,8 |
|
0,8 |
|
1,2 |
|
1,9 |
|
2,4 |
|
1700 |
26,3 |
|
0,8 |
|
1,3 |
|
2,1 |
|
2,6 |
|
1800 |
27,9 |
|
0,9 |
|
1,4 |
|
2,2 |
|
2,7 |
|
1900 |
29,4 |
|
0,9 |
|
1,5 |
|
2,3 |
|
2,9 |
Таблица 2
Пере- дача |
Число оборотов дизеля в мин |
Число оборотов насоса в мин. |
Плунжер 80 мм |
Плунжер 100 мм |
Плунжер 125 мм |
Плунжер 140 мм |
||||
Давление, МПа |
Подача, л/с |
Давление, МПа |
Подача, л/с |
Давление, МПа |
Подача, л/с |
Давление, МПа |
Подача, л/с |
|||
|
1000 |
27,5 |
|
0,8 |
|
1,4 |
|
2,1 |
|
2,7 |
|
1100 |
30,3 |
|
0,9 |
|
1,5 |
|
2,4 |
|
3,0 |
|
1200 |
33,1 |
|
1,0 |
|
1,6 |
|
2,6 |
|
3,3 |
|
1300 |
35,8 |
|
1,1 |
|
1,8 |
|
2,8 |
|
3,5 |
2 |
1400 |
38,6 |
105* |
1,2 |
70* |
1,9 |
50* |
3,0 |
32* |
3,8 |
|
1500 |
41,3 |
|
1,3 |
|
2,1 |
|
3,2 |
|
4,1 |
|
1600 |
44,1 |
|
1,4 |
|
2,2 |
|
3,5 |
|
4,4 |
|
1700 |
46,9 |
|
1,5 |
|
2,3 |
|
3,7 |
|
4,6 |
|
1800 |
49,6 |
|
1,6 |
|
2,5 |
|
3,9 |
|
4,9 |
|
1900 |
52,4 |
|
1,7 |
|
2,6 |
|
4,1 |
|
5,2 |
Таблица 3
Пере- дача |
Число оборотов дизеля в мин |
Число оборотов насоса в мин. |
Плунжер 80 мм |
Плунжер 100 мм |
Плунжер 125 мм |
Плунжер 140 мм |
||||
Давление, МПа |
Подача, л/с |
Давление, МПа |
Подача, л/с |
Давление, МПа |
Подача, л/с |
Давление, МПа |
Подача, л/с |
|||
|
1000 |
39,0 |
|
1,2 |
63 |
1,9 |
40 |
3,1 |
|
3,9 |
|
1100 |
42,9 |
|
1,3 |
69 |
2,1 |
44 |
3,4 |
|
4,2 |
|
1200 |
46,8 |
|
1,5 |
70* |
2,3 |
45 |
3,7 |
|
4,6 |
|
1300 |
50,7 |
|
1,6 |
70* |
2,5 |
45 |
4,0 |
|
5,0 |
3 |
1400 |
54,6 |
105* |
1,7 |
69 |
2,7 |
44 |
4,3 |
32* |
5,4 |
|
1500 |
58,5 |
|
1,9 |
69 |
2,9 |
44 |
4,6 |
|
5,8 |
|
1600 |
62,4 |
|
2,0 |
67 |
3,1 |
43 |
4,9 |
|
6,2 |
|
1700 |
66,3 |
|
2,1 |
65 |
3,3 |
41 |
5,2 |
|
6,6 |
|
1800 |
70,3 |
|
2,2 |
63 |
3,5 |
40 |
5,6 |
|
7,0 |
|
1900 |
74,2 |
|
2,4 |
58 |
3,7 |
37 |
5,9 |
|
7,4 |
___________________
* Давление ограничено предохранительным клапаном.
Таблица 4
Пере- дача |
Число оборотов дизеля в мин |
Число оборотов насоса в мин. |
Плунжер 80 мм |
Плунжер 100 мм |
Плунжер 125 мм |
Плунжер 140 мм |
||||
Давление, МПа |
Подача, л/с |
Давление, МПа |
Подача, л/с |
Давление, МПа |
Подача, л/с |
Давление, МПа |
Подача, л/с |
|||
|
1000 |
54,2 |
71 |
1,7 |
45 |
2,7 |
29 |
4,3 |
23 |
5,4 |
|
1100 |
59,6 |
78 |
1,5 |
49 |
3,0 |
31 |
4,7 |
25 |
5,9 |
|
1200 |
65,0 |
80 |
2,1 |
51 |
3,3 |
32 |
5,1 |
26 |
6,5 |
|
1300 |
70,5 |
80 |
2,2 |
51 |
3,5 |
32 |
5,6 |
26 |
7,0 |
4 |
1400 |
75,9 |
78 |
2,4 |
49 |
3,8 |
31 |
6,0 |
25 |
7,5 |
|
1500 |
81,3 |
78 |
2,6 |
49 |
4,1 |
31 |
6,4 |
25 |
8,1 |
|
1600 |
86,7 |
76 |
2,8 |
48 |
4,4 |
30 |
6,9 |
24 |
8,6 |
|
1700 |
92,2 |
73 |
2,9 |
46 |
4,7 |
30 |
7,3 |
23 |
9,2 |
|
1800 |
97,6 |
71 |
3,1 |
45 |
4,9 |
29 |
7,7 |
23 |
9,7 |
|
1900 |
103,0 |
66 |
3,3 |
42 |
5,2 |
27 |
8,2 |
21 |
10,3 |
Таблица 5
Пере- дача |
Число оборотов дизеля в мин |
Число оборотов насоса в мин. |
Плунжер 80 мм |
Плунжер 100 мм |
Плунжер 125 мм |
Плунжер 140 мм |
||||
Давление, МПа |
Подача, л/с |
Давление, МПа |
Подача, л/с |
Давление, МПа |
Подача, л/с |
Давление, МПа |
Подача, л/с |
|||
|
1000 |
69,2 |
55 |
2,2 |
35 |
3,5 |
22 |
5,5 |
18 |
6,9 |
|
1100 |
76,2 |
61 |
2,4 |
39 |
3,8 |
25 |
6,0 |
19 |
7,6 |
|
1200 |
83,1 |
63 |
2,7 |
40 |
4,2 |
25 |
6,6 |
20 |
8,3 |
|
1300 |
90,0 |
63 |
2,9 |
40 |
4,5 |
25 |
7,1 |
20 |
9,0 |
5 |
1400 |
96,9 |
61 |
3,1 |
39 |
4,9 |
25 |
7,7 |
19 |
9,6 |
|
1500 |
103,9 |
61 |
3,3 |
39 |
5,3 |
25 |
8,2 |
19 |
10,3 |
|
1600 |
110,8 |
59 |
3,6 |
37 |
5,6 |
24 |
8,8 |
19 |
11,0 |
|
1700 |
117,7 |
57 |
3,8 |
36 |
6,0 |
23 |
9,3 |
18 |
11,7 |
|
1800 |
124,7 |
55 |
4,0 |
35 |
6,3 |
22 |
9,9 |
18 |
12,4 |
|
1900 |
131,6 |
52 |
4,2 |
33 |
6,7 |
21 |
10,4 |
16 |
13,1 |
Таблица 6
Пере- дача |
Число оборотов дизеля в мин |
Число оборотов насоса в мин. |
Плунжер 80 мм |
Плунжер 100 мм |
Плунжер 125 мм |
Плунжер 140 мм |
||||
Давление, МПа |
Подача, л/с |
Давление, МПа |
Подача, л/с |
Давление, МПа |
Подача, л/с |
Давление, МПа |
Подача, л/с |
|||
|
1000 |
96,3 |
40 |
3,1 |
25 |
4,9 |
16 |
7,6 |
13 |
9,6 |
|
1100 |
106,0 |
44 |
3,4 |
28 |
5,4 |
17 |
8,4 |
14 |
10,6 |
|
1200 |
115,6 |
45 |
3,7 |
28 |
5,9 |
18 |
9,2 |
14 |
11,5 |
|
1300 |
125,2 |
45 |
4,0 |
28 |
6,3 |
18 |
9,9 |
14 |
12,5 |
6 |
1400 |
134,9 |
44 |
4,3 |
28 |
6,8 |
17 |
10,7 |
14 |
13,4 |
|
1500 |
144,5 |
44 |
4,6 |
28 |
7,3 |
17 |
11,5 |
14 |
14,4 |
|
1600 |
154,1 |
42 |
5,0 |
27 |
7,8 |
17 |
12,2 |
13 |
15,4 |
|
1700 |
163,8 |
41 |
5,3 |
26 |
8,3 |
16 |
13,0 |
13 |
16,3 |
|
1800 |
173,4 |
40 |
5,6 |
25 |
8,8 |
16 |
13,8 |
13 |
17,3 |
|
1900 |
183,0 |
37 |
5,9 |
23 |
9,3 |
15 |
14,5 |
12 |
18,3 |
Таблица 7
Пере- дача |
Число оборотов дизеля в мин |
Число оборотов насоса в мин. |
Плунжер 80 мм |
Плунжер 100 мм |
Плунжер 125 мм |
Плунжер 140 мм |
||||
Давление, МПа |
Подача, л/с |
Давление, МПа |
Подача, л/с |
Давление, МПа |
Подача, л/с |
Давление, МПа |
Подача, л/с |
|||
|
1000 |
136,5 |
28 |
4,4 |
18 |
6,9 |
11 |
10,8 |
9 |
13,6 |
|
1100 |
150,2 |
31 |
4,8 |
19 |
7,6 |
12 |
11,9 |
10 |
15,0 |
|
1200 |
163,8 |
32 |
5,3 |
20 |
8,3 |
13 |
13,0 |
10 |
16,3 |
|
1300 |
177,5 |
32 |
5,7 |
20 |
9,0 |
13 |
14,1 |
10 |
17,7 |
7 |
1400 |
191,1 |
31 |
6,2 |
19 |
9,7 |
12 |
15,2 |
10 |
19,1 |
|
1500 |
204,8 |
31 |
6,6 |
19 |
10,4 |
12 |
16,3 |
10 |
20,4 |
|
1600 |
218,5 |
30 |
7,0 |
19 |
11,1 |
12 |
17,4 |
9 |
21,8 |
|
1700 |
232,1 |
29 |
7,5 |
18 |
11,8 |
11 |
18,5 |
9 |
23,2 |
|
1800 |
245,8 |
28 |
7,9 |
18 |
12,5 |
11 |
19,5 |
9 |
24,5 |
|
1900 |
259,4 |
26 |
8,4 |
16 |
13,2 |
10 |
20,6 |
8 |
25,9 |
Таблица 8
Пере- дача |
Число оборотов дизеля в мин |
Число оборотов насоса в мин. |
Плунжер 80 мм |
Плунжер 100 мм |
Плунжер 125 мм |
Плунжер 140 мм |
||||
Давление, МПа |
Подача, л/с |
Давление, МПа |
Подача, л/с |
Давление, МПа |
Подача, л/с |
Давление, МПа |
Подача, л/с |
|||
|
1000 |
189,8 |
20 |
6,1 |
12 |
9,6 |
8 |
15,1 |
6 |
18,9 |
|
1100 |
208,8 |
22 |
6,7 |
14 |
10,6 |
9 |
16,6 |
7 |
20,8 |
|
1200 |
227,7 |
23 |
7,3 |
14 |
11,6 |
9 |
18,1 |
7 |
22,7 |
|
1300 |
246,7 |
23 |
8,0 |
14 |
12,5 |
9 |
19,6 |
7 |
24,6 |
8 |
1400 |
265,7 |
22 |
8,6 |
14 |
13,5 |
9 |
21,1 |
7 |
26,5 |
|
1500 |
284,7 |
22 |
9,2 |
14 |
14,5 |
9 |
22,7 |
7 |
28,4 |
|
1600 |
303,7 |
21 |
9,8 |
13 |
15,4 |
8 |
24,2 |
7 |
30,3 |
|
1700 |
322,7 |
21 |
10,4 |
13 |
16,4 |
8 |
25,7 |
6 |
32,2 |
|
1800 |
341,6 |
20 |
11,0 |
12 |
17,4 |
8 |
27,2 |
6 |
34,1 |
|
1900 |
360,6 |
19 |
11,7 |
12 |
18,4 |
7 |
28,7 |
6 |
36,0 |
Таблица 9
Пере- дача |
Число оборотов дизеля в мин |
Число оборотов насоса в мин. |
Плунжер 80 мм |
Плунжер 100 мм |
Плунжер 125 мм |
Плунжер 140 мм |
||||
Давление, МПа |
Подача, л/с |
Давление, МПа |
Подача, л/с |
Давление, МПа |
Подача, л/с |
Давление, МПа |
Подача, л/с |
|||
|
1000 |
243,3 |
15 |
7,8 |
10 |
12,4 |
6 |
19,4 |
5 |
24,3 |
|
1100 |
267,7 |
17 |
8,6 |
11 |
13,6 |
7 |
21,3 |
5 |
26,7 |
|
1200 |
292,0 |
18 |
9,4 |
11 |
14,9 |
7 |
23,2 |
5 |
29,2 |
|
1300 |
316,3 |
18 |
10,2 |
11 |
16,1 |
7 |
25,2 |
5 |
31,6 |
9 |
1400 |
340,7 |
17 |
11,0 |
11 |
17,3 |
7 |
27,1 |
5 |
34,0 |
|
1500 |
365,0 |
17 |
11,8 |
11 |
18,6 |
7 |
29,1 |
5 |
36,5 |
|
1600 |
389,3 |
16 |
12,6 |
10 |
19,8 |
6 |
31,0 |
5 |
38,9 |
|
1650 |
400,0 |
16 |
13,0 |
10 |
20,5 |
6 |
32,0 |
5 |
40,0 |
|
1700* |
413,7* |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
1800* |
438,0* |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
* Запрещается работать при оборотах насоса более 400 об/мин. |
||||||||||
1.3 С о с т а в у с т а н о в к и
Установка (приложение А) состоит из автомобильного шасси 1, электрооборудования 2, рамы 6, на которой установлены: трехплунжерный насос 9 с навесным планетарно-цилиндрическим редуктором 10, центробежный насос 8 с приводом от дизеля 7, манифольд 3, мерный бак 4, отопитель 13. На мерном баке закреплен вспомогательный трубопровод 11, под мерным баком к раме прикреплен бачок для цементного раствора 5.
1.4 У с т р о й с т в о и р а б о т а
1.4.1 Описание устройства и эксплуатации шасси приведено в руководстве по эксплуатации шасси.
1.4.2 Рама представляет собой сварную конструкцию, которая закрепляется на лонжеронах шасси при помощи стремянок через деревянные брусья. На раме устанавливается все основное оборудование установки. Для обеспечения безопасности и удобства обслуживания оборудования предусмотрены откидная лестница для подъема на установку, откидная площадка для обслуживания трехплунжерного насоса и ограждения.
1.4.3 Трехплунжерный насос - горизонтальный одностороннего действия. Предназначен для подачи цементного и глинистого растворов в скважину. Описание устройства, а также указания по эксплуатации и техническому обслуживанию трехплунжерного насоса приведены в руководстве по эксплуатации СИН64.00.100.000 РЭ.
Привод шестеренного насоса системы смазки трехплунжерного насоса осуществляется от коробки отбора мощности шасси.
1.4.4 Навесной планетарно-цилиндрический редуктор (далее – редуктор) крепится консольно к корпусу трехплунжерного насоса. Выходной вал редуктора соединен с валом трехплунжерного насоса шлицевым соединением. Описание устройства редуктора приведено в руководстве по эксплуатации СИН31.01.200.000 РЭ.
Привод шестеренного насоса системы смазки редуктора осуществляется непосредственно от редуктора через шлицевое соединение. Охлаждение масла происходит через воздушный маслоохладитель.
1.4.5 Привод трехплунжерного насоса осуществляется от двигателя шасси через коробку передач, коробку отбора мощности, карданный вал и редуктор.
Коробка передач имеет систему охлаждения, состоящую из низковольтного шестеренного насоса и масляного радиатора. Запуск системы охлаждения осуществляется тумблером из кабины шасси.
Коробка отбора мощности расположена на раздаточной коробке. Включение и выключение коробки отбора мощности производится из кабины шасси.
Карданный вал соединяет вал коробки отбора мощности с валом редуктора.
1.4.6 Водоподающий блок (устанавливается по требованию заказчика) включает в себя водоподающий насос и дизель.
В качестве водоподающего насоса применен многоступенчатый секционный центробежный насос, предназначенный для подачи жидкости в цементосмеситель при затворении цементного раствора. Описание устройства центробежного насоса приведено в техническом описании и инструкции по эксплуатации насоса.
Центробежный насос оборудован системой продувки выхлопными газами двигателя для удаления жидкости из насоса после окончания работы при минусовых температурах и для прогрева насоса.
Привод центробежного насоса осуществляется от дизеля. Описание устройства дизеля приведено в техническом описании и инструкции по эксплуатации дизеля.
Дизель и центробежный насос смонтированы на одной раме и соединяются электромагнитной муфтой и клиноременной передачей (для дизеля Д144). Над дизелем смонтирован защитный кожух со съемными боковыми панелями. Питание дизеля осуществляется из топливного бака шасси.
На передней стенке кожуха под козырьком закреплена панель, на которой расположены три предохранителя, приборы, показывающие температуру и давление масла дизеля, контрольная лампа зарядки аккумулятора, тумблер включения электромагнитной муфты, кнопка включения стартера и кнопка включения нагрева свечей.
На переднюю стенку кожуха также выведены рычаг управления оборотами вала дизеля и рычаг управления декомпрессором дизеля.
1.4.7 Манифольд установки состоит из приемной и нагнетательной линий.
Приемная линия 16 (приложение Б) трехплунжерного насоса позволяет забирать жидкость из мерного бака или бачка для цементного раствора, устанавливаемого на земле, и внешнего источника. Для управления потоком жидкости в приемной линии установлены шиберные заслонки 23.
Забор жидкости из бачка для цементного раствора или внешнего источника может производиться с обеих сторон установки с помощью рукава приемного Dу100 с фильтром, присоединяемого к приемному трубопроводу или коллектору трехплунжерного насоса.
Нагнетательная линия трехплунжерного насоса представлена напорной линией, по которой рабочая жидкость под давлением подается в скважину, и линией сброса, по которой рабочую жидкость при необходимости можно направлять обратно в мерный бак.
На напорной линии 21 установлены: датчик давления с манометром 25, демпфер 12 (при использовании трехплунжерного насоса с плунжерами диаметром 140 мм), предохранительный клапан 13 со срезным штифтом и шаровой кран 15 высокого давления с условным проходом Dу50 мм.
Датчик давления с манометром служит для определения рабочего давления в напорной линии. Показания датчика выводятся на пульт управления.
Демпфер объемом 10 л предназначен для гашения пульсаций давления нагнетаемой жидкости. Описание устройства демпфера приведено в паспорте СИН45.10.00.000 ПС.
Предохранительный клапан, срезной штифт которого рассчитан на максимальное рабочее давление, служит для сброса давления в напорной линии при превышении его допустимой величины. На торце штифта выбита соответствующая маркировка. Описание устройства предохранительного клапана приведено в руководстве по эксплуатации предохранительного клапана.
Линия сброса 17 служит для проверки работы трехплунжерного насоса на «циркуляцию» перед нагнетанием рабочей жидкости в скважину, для опрессовки собранного напорного трубопровода, а также для сброса рабочей жидкости из насоса и напорного трубопровода в мерный бак при вынужденной остановке насоса. Эта линия оснащена шаровым краном 14 высокого давления с условным проходом Dу25 мм или Dу50 мм. Для защиты шарового крана от промывания на линии сброса установлен клапан сброса 18. В рабочем положении шаровой кран и клапан сброса на линии сброса должны быть закрыты. Для сброса давления необходимо сначала открыть шаровой кран, затем открыть клапан сброса. Для возврата в рабочее положение необходимо сначала закрыть клапан сброса, затем закрыть шаровой кран.
Приемная линия 7 центробежного насоса позволяет забирать жидкость из мерного бака или бачка для цементного раствора.
Нагнетательная линия 8 центробежного насоса выведена с правой стороны по ходу движения и заканчивается гнездом уплотнения, к которому на месте производства работ присоединяется напорный шланг для подачи жидкости в цементосмеситель. Количество жидкости, подаваемое центробежным насосом в цементосмеситель, регулируется изменением оборотов дизеля.
При нулевой и минусовой температурах производится продувка центробежного насоса выхлопными газами двигателя шасси. При этом давление газов в выхлопных трубах шасси не должно превышать 1 МПа.
Манифольд также может быть использован для приготовления и подачи в систему технологических растворов. Для этого шиберные заслонки переключают на прием раствора из мерного бака, шаровой кран 14 и клапан сброса переключают на подачу раствора в мерный бак, а шаровой кран 15 при этом перекрывают. Происходит перемешивание технологического раствора. После перемешивания технологический раствор подается в скважину при закрытых шаровом кране 14 и клапане сброса и открытом шаровом кране 15.
Описание устройства шаровых кранов и клапана сброса приведено в руководствах по эксплуатации этих изделий.
Как приемная, так и нагнетательная линии заканчиваются элементами быстроразъемных соединений.
1.4.8 Мерный бак 20 расположен в задней части установки и закреплен на раме болтами. Бак разделен перегородкой на две равные части, в каждой из которых установлены мерные рейки.
Донные клапаны 22, установленные в днище мерного бака, позволяют соединять каждую из половинок мерного бака через дополнительный поддон и шиберные заслонки с приемной линией трехплунжерного и центробежного насосов.
Наполнение мерного бака водой или глинистым раствором производится через наливную трубу 19 диаметром 2, на конце которой установлены два проходных крана, позволяющие поочередно наполнять обе половины бака.
1.4.9 Схемы электрические принципиальные и перечни элементов электрооборудования приведены в приложениях В, Г, Д, Е. Пульт управления установкой находится в кабине шасси.
Переключателем клавишным SA1 «ПУЛЬТ» подают питание на контроллер универсальный А1 и датчик давления ВР1. При увеличении давления на выходе насоса (0…50 МПа) увеличивающийся электрический ток (4…20 мА) с датчика давления ВР1 поступает на контроллер универсальный А1 и отображается на жидкокристаллическом индикаторе (ЖКИ) пульта управления.
Переключателем клавишным SA2 «ФАРА» включают фары для освещения мерного бака и трехплунжерного насоса.
При понижении давления в системе смазки трехплунжерного насоса менее 0,4-0,8 кгс/см2 срабатывает датчик SР1 и загорается лампа светодиодная HL1 «НИЗКОЕ Р СМАЗКИ».
При нагреве масла в редукторе выше 91-98 С срабатывает датчик сигнализатора температуры SK2 и загорается лампа светодиодная HL3 «ПЕРЕГРЕВ РЕДУКТОРА». Для охлаждения масла в редукторе включить вентилятор М2 переключателем SA4 «ОХЛАЖД. РЕДУКТ.».
При нагреве масла в коробке передач выше 102-109 С срабатывает датчик температуры SК1 и загорается лампа светодиодная HL2 «ПЕРЕГРЕВ КПП». Для охлаждения масла в коробке передач включить насос М1 переключателем SA3 «ОХЛАЖД. КПП».
На передней стенке мерного бака установлена кнопка SВ4 для подачи оператором по необходимости звукового сигнала.
На кожухе дизеля установлен пульт управления дизеля с двумя приборами Р1 и Р2, показывающими давление и температуру масла. Освещение шкал этих приборов в темное время суток включается тумблером «ПОДСВЕТКА».
При подаче питания на пульт управления дизеля загорается лампочка «ЗАРЯД БАТ.».
После включения кнопкой «СТАРТЕР» дизеля, начинается зарядка аккумулятора шасси и лампочка «ЗАРЯД БАТ.» гаснет.
-
ВНИМАНИЕ!
ЕСЛИ НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ СТАРТЕР И НЕ ГОРИТ ЛАМПОЧКА «ЗАРЯД БАТ.», НЕОБХОДИМО ЗАМЕНИТЬ СРЕДНИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ.
Для пуска дизеля при отрицательных температурах окружающего воздуха используются свечи накаливания, которые включаются кнопкой «СВЕЧИ».
ВНИМАНИЕ! СВЕЧИ ДЕРЖАТЬ ВКЛЮЧЕННЫМИ НЕ БОЛЕЕ 1 МИН.
Тумблером «НАСОС» включают электромагнитную муфту YC1, через которую передается вращение от дизеля к центробежному насосу.
Пульт управления также может быть изготовлен с регистратором для регистрации, отображения параметров (давления в напорной линии, мгновенного и суммарного расходов рабочей жидкости) установки и сохранения их на накопителе памяти USB Flash Drive для обработки на персональном компьютере.
Расход закачиваемой трехплунжерным насосом жидкости определяется расходомером. Расходомер состоит из индуктивного выключателя ВR1, установленного в крышке подшипникового узла вала трехплунжерного насоса, и измерителя расхода в контроллере универсальном А1. Зазор между торцом выключателя и шайбой, закрепленной на торце вала трехплунжерного насоса, должен быть в пределах 1-2 мм. Для обнуления показаний суммарного расхода рабочей жидкости нажать кнопку SВ1 «СБРОС».
Регистрация параметров начинается сразу после установки накопителя памяти USB Flash Drive и включения клавишного переключателя SА1 «ПУЛЬТ». На ЖКИ появится окно № 1, состоящее из двух строк, отображающих давление и мгновенный расход. Всего окон два. Смена окон осуществляется при однократном нажатии кнопки SВ3 «ВЫБОР». Окно №2 – системное, здесь в верхней строке отображается заводской номер регистратора, или состояние процесса регистрации, а в нижней строке - время (в формате часы, минуты) и текущая дата (в формате день, месяц, год).
Для изменения текущего времени и даты необходимо войти в системное окно №2, нажав кнопку «ВЫБОР», нажать кнопку SВ2 «РЕЖИМ» и удерживать ее нажатой не менее 3 с, до входа в «Главное меню» настроек. При появлении в верхней строке надписи «Главное меню» выбрать в нижней строке параметр «Время и дата» кнопкой
«ВЫБОР». После чего удерживать нажатой кнопку «РЕЖИМ» не менее 3 с, до появления мигающего курсора в графе «Время», нажать кнопки «ВЫБОР» (изменение текущей позиции) и «РЕЖИМ» (ввод измененного параметра и переход к следующей позиции). После изменения часов, минут, дней, месяцев, года необходимо нажать кнопку «РЕЖИМ» для возврата в «Главное меню». Далее с помощью кнопки «ВЫБОР» выбрать в нижней строке параметр «Выход». После чего, удерживая нажатой кнопку «РЕЖИМ», вернутся к окну №2 (системных параметров) и проконтролировать изменение текущего времени и даты.
При работе пульта управления регистратор формируются архивы работы установки в файлах reg xxxxx.txt. Формат файла reg xxxxx.txt: дата, шифр изделия, заводской номер изделия и таблица со столбцами: время, давление напора, мгновенный, суммарный расходы.
Для обработки на персональном компьютере данных пульта управления, используется программное обеспечение, находящееся на накопителе памяти USB Flash Drive, имеющемся в комплекте поставки установки. Для начала работы необходимо запустить файл программы просмотра Data Viewer.exe.
В программе просмотра реализованы следующие функции:
- открытие файла данных;
- отображение данных в графическом и табличном видах;
- выделение отдельных стадий регистрации;
- открытие нескольких зарегистрированных файлов;
- формирование отчета и печать.
Открытие файла
Для начала работы необходимо открыть в программе просмотра нужный зарегистрированный файл, для этого в пункте меню Файл выбрать пункт меню Открыть. Указать путь к файлу и нажать Открыть. Программа автоматически проверит целостность данных и совместимость их с текущей версией.
Выделение стадии
Для выделения стадии (фрагмента зарегистрированных данных) достаточно выделить на графике ту часть, которую необходимо посмотреть.
Открытие нескольких зарегистрированных файлов
Для открытия нескольких зарегистрированных файлов необходимо выбрать пункт меню Файл –>Открыть. Выбрать в появившемся окне несколько файлов и нажать Открыть. Программа автоматически проверит целостность данных и совместимость их с текущей версией.
Формирование отчета
Для формирования отчета необходимо сделать активным тот график, о котором должен быть сделан отчет. Далее в пункте меню Файл выбрать Отчет. В главном окне программы появится форма для настройки свойств принтера. После настройки принтера необходимо нажать клавишу ОК. После этого в главном окне программы появится форма отчета. В появившейся форме для предварительного просмотра результатов, можно просмотреть в какой форме будет распечатан документ, затем нажать клавишу Печать.
Печать графика
Для печати графика результатов необходимо сделать активным тот график, который должен быть распечатан. Для наилучшего отображения графика рекомендуется развернуть его на весь экран. В пункте меню Файл выбрать Печать графика, после чего в главном окне программы появится форма для настройки свойств принтера. После настройки принтера необходимо нажать клавишу ОК.
1.4.10 Вспомогательное оборудование
Для соединения напорной линии трехплунжерного насоса с устьем скважины служит вспомогательный (разборный) трубопровод, состоящий из труб высокого давления и шарнирных коленьев. В транспортном положении трубы высокого давления размещают на специальных гребенках, шарнирные коленья укладывают в ящик. Шарнирное колено является ответственным узлом разборного трубопровода. От исправного состояния шарнирного колена зависит безопасность проведения технологических нефтепромысловых операций. Перед началом работы коленья в составе подготовленного к работе напорного трубопровода должны быть опрессованы.
Пропуски жидкости, как в быстроразъемных соединениях, так и через уплотнения поворотных элементов коленьев не допускаются. После каждой операции шарнирные коленья должны быть промыты и смазаны согласно руководству по эксплуатации шарнирного колена.
Установка также укомплектована:
- двухдюймовым напорным шлангом для подачи жидкости от центробежного насоса в цементосмеситель (при наличии ВПБ);
- двухдюймовым шлангом сброса для установки на трехплунжерном насосе вместо жесткой трубы сброса при зарядке насоса;
- четырехдюймовым резинотканевым рукавом приемным Dу100 мм с фильтром для забора трехплунжерным насосом цементного раствора из бачка для цементного раствора или для приема среды из внешнего источника;
- бачком для цементного раствора вместимостью 0,25 м3 для приема раствора из цементосмесителя.
Все вращающиеся части установки, а также гидравлическая часть трехплунжерного насоса и дизель закрыты кожухами.
Для освещения в ночное время работающих узлов и механизмов на ограждении и на мерном баке установлены фары.
1.4.11 Система обогрева позволяет обогревать приемный коллектор и картер трехплунжерного насоса и производить продувку трубопроводов установки с помощью отопителя - автономной отопительно-вентиляционной установки (ОВУ).
Для обогрева приемного коллектора и картера трехплунжерного насоса необходимо конец гибкого термостойкого рукава ОВУ подстыковать к коллектору трехплунжерного насоса, а при помощи рукава обогрева установки соединить тройник коллектора трехплунжерного насоса с поддоном картера насоса. После этого запустить ОВУ. Описание устройства ОВУ изложено в его руководстве по эксплуатации.
-
ВНИМАНИЕ!
1 При прогреве внутреннего пространства приемного манифольда необходимо обеспечить выход прогретого воздуха из манифольда, для этого необходимо снять заглушки с приемного коллектора трехплунжерного насоса.
2 Перед заполнением приемного манифольда рабочей жидкостью необходимо отстыковать рукав отопителя от приемного манифольда и установить вместо него заглушку на манифольд.
1.5 М а р к и р о в к а
1.5.1 В проеме правой двери на задней стойке кабины в нижней ее части установлена табличка, выполненная по ГОСТ 12971-67 и включающая в себя следующие данные:
- товарный знак предприятия-изготовителя;
- наименование и месторасположение предприятия-изготовителя;
- наименование и условное обозначение изделия;
- идентификационный номер транспортного средства (код VIN);
- номер свидетельства о безопасности конструкции транспортного средства;
- дата выпуска (год);
- полная масса, кг;
- знак обращения на рынке.
Маркировка на табличке выполнена фотохимическим и ударным способом.
1.5.2 На кабину и мерный бак с обеих сторон наклеены наклейки «Синергия».
1.6 У п а к о в к а
1.6.1 На концы труб манифольда устанавливают полиэтиленовые заглушки.
1.6.2 Резинотехнические изделия из комплекта запасных частей упаковывают в герметичный пакет из полиэтиленовый пленки по ГОСТ 10354-82.
1.6.3 В транспортном положении манометры и фары снимают с насосной установки, упаковывают в картонные коробки. На место снятых манометров устанавливают заглушки.
1.6.4 Запасные части, инструмент и принадлежности укладывают в ящик, изготовленный по чертежам завода-изготовителя.
1.6.5 Эксплуатационную и товаросопроводительную документацию упаковывают в пакет из полиэтиленовой пленки по ГОСТ 10354-82 и укладывают в кабину шасси или передают в руки заказчику при получении установки на предприятии-изготовителе. Каждое грузовое место сопровождают упаковочным листом.