37

СИН35.00.00.00.000 РЭ _____________________________

Насосные установки д ля цементирования, ГРП, ГПП и др. промывочно- продавочных работ в скважинах.

Эти агрегаты предназначены для нагнетания цементного раствора и др. не агрессивных жидкостей при цементировании, ГРП. ГПП и др.промывочно-продавочных работ в процессе эксплуатации скважин.

Основные задачи цементирования:

- обеспечить длительную изоляцию продуктивных объектов от верхних и нижних вод.

- исключить возможность перетока флюида из одного горизонта в другой.

- доукрепить неустойчивые породы в межтрубном пространстве.

-предохранить обсадную колонну от смятия внешним давлением.

- предотвратить выброс газа в зацементированной зоне.

- изолировать пройденные маломощные продуктивные горизонты

Помимо этого насосные установки применяются для промывки и продавки песчаных пробок, опрессовки труб, обсадных колонн, ГРП. ГПП и др.В большинстве случаев насосные установки укомплектованы сл. оборудованием:-

- плунжерными( поршневыми) насосами большой единичной мощности, развивающие давление до 100 МПа с приводом от ходового двигателя шасси или от автономного двигателя

- водоподающим насосом с индивидуальным приводом или от ходового двигателя шасси для приготовления цементного раствора

- манифольдом с запорной арматурой

- мерными баками для цементного раствора и продавочной жидкости.

Общие требования техники безопасности при работе спецтехники в нефтегазодобыче.

1. Обслуживающий персонал должен состоять из трех специалистов (оператор, машинист, руководитель работ).

2. В кабине транспортного средства должны быть дублирующие приборы ( манометры, термометры и спец приборы).

3. Перед началом работ во всех операциях со спецагрегата подаётся звуковой сигнал.

4. Перед началом операции на скважине все выкидные линии вне агрегата должны быть опрессованы на 1.5 рабочие давление.

5. Работа любой спецтехники начинается с нижней передачи.

6. Должен осуществляться постоянный контроль давления, температуры и предохранительных устройств.

7. При операции на скважине со спецтехникой должен быть обязательно назначен и присутствовать руководитель работ.

8. Спецсредства и спецодежда должна соответствовать проводимым техническим операциям и спецтехнике.

9. Команду «Старт» отдаёт только руководитель работ; команду «Стоп»

в случае не штатной ситуации подаёт любой участник процесса.

10. Вокруг агрегатов и манифольдов на расстоянии 25 метров должны быть установлены ограждения и красная лента.

11. При проведении на скважине спецработ с различным видом спецтехники – необходимо утвердить план проведения работ (ГПП, ГРП, перфорация

Насосная установка ЦА-320А предназначена для нагнетания в скважины различных жидких сред при их цементировании в про­цессе бурения и капитального ремонта, а также при проведении дру­гих промывочно-продавочных работ в нефтяных и газовых скважи­нах в районах с умеренным климатом.

Установка состоит из водоподающего блока для подачи воды в смесительное устройство, насоса высокого давления для закачки жидкости в скважину, мерного бака, манифольда, вспомогательного разборного трубопровода и механизмов управления установкой.

Все оборудование смонтировано на двух монтажных рамах, при­крепленных к лонжеронам автошасси.

Водоподающий блок состоит из смонтированных на общей раме центробежного насоса и силового агрегата, выполненного на базе дви­гателя ГАЗ-52А. Топливо поступает к двигателю из бензинового бач­ка, установленного под настилом установки.

Насос высокого давления - двухцилиндровый, двустороннего действия. Привод насоса от тягового двигателя автомобиля через ко­робку отбора мощности и карданный вал, соединяющий выводной вал коробки отбора мощности с концом вала червяка глобоидной пары приводной части насоса.

Для обеспечения работы насоса во всем диапазоне давлений и подач он укомплектован сменными втулками и поршнями трех ти­поразмеров.

Напорная линия насоса высокого давления оборудована предох­ранительным клапаном.

На воздушном компенсаторе установлен манометр с разделителем.

Для соединения напорной линии с устьем скважины предусмот­рен разборный вспомогательный трубопровод высокого давления с шарнирными коленами. Напорный коллектор насоса высокого дав­ления оборудован линией, служащей для проверки работы насоса до начала операции и сброса давления в напорной линии после опера­ции. Предусмотрен сброс жидкости в мерный бак.

Приемный трубопровод центробежного насоса также соединен с мерным баком, а напорный трубопровод шлангом соединен со сме­сительным устройством смесительной установки.

Мерный бак разделен перегородкой на два равных отсека; в каж­дом отсеке установлены мерные линейки и донные клапаны. Под дон­ными клапанами расположена приемная камера, к которой присое­динены приемные трубы обоих насосов.

Приемная линия насоса высокого давления подсоединена к мер­ному баку; выводы, расположенные по обе стороны установки, по­зволяют устанавливать цементный бачок с любой стороны; переклю­чение производится поворотными заслонками. Раствор из цементно­го бачка отсасывается шлангом, присоединенным к концу приемного трубопровода.

Механизм управления работой насоса высокого давления распо­ложен в кабине автомобиля, а механизм управления работой донных клапанов мерного бака и кранов наливного трубопровода - непос­редственно у мерного бака.

Техническая характеристика

Транспортная база ……………..КАМАЗ- 43118, КрАЗ- 65101

Насос- 2-х цил.дв.действия…………9Т

Привод- ходовой двигатель шасси

Диаметр сменных цил.втулок и

поршней………………………………100, 115, 127.

Гидравлическая мощность, кВт……..93

Наибольшее давление, МПа…………32

Наибольшая подача,дм³/с……………23

Водоподающий насос………………… ЦНС-38-154

Подача,дм³/с……………………………13

Давление, МПа…………………………1,5

Приводной двигатель…………………..ГАЗ-51А

Мощность, кВт………………………….52

Баки: - мерный, м³………………………6,4

Цементный, м³……………………0,25

Диаметр труб манифольда, мм :

всасывающих……………………100

нагнетательных…………………..50

Соединения труб манифольда- быстросъемные, шарнирные.

Насосная установка ЗЦА - 400А предназначена для нагнетания в скважины различных жидких сред при их цементировании в про­цессе бурения и капитального ремонта, а также при проведении дру­гих промывочно-продавочных работ в нефтяных и газовых скважи­нах в районах с умеренным климатом.

Установка состоит из силового агрегата, коробки передач, трех­цилиндрового горизонтального насоса, вспомогательного трубопро­вода, манифольда, мерного бака и системы управления, закреплен­ных на общей монтажной раме.

Силовой агрегат, выполненный на базе дизельного двигателя, обо­рудован системами водяного охлаждения, смазки и питания, много­дисковой фрикционной муфтой сцепления постоянно замкнутого типа, контрольно-измерительными приборами и электросистемой с аккумуляторной батареей, обеспечивающей запуск дизельного дви­гателя электростартером.

Система смазки принудительная, циркуляционная.

Для обеспечения работы насоса двустороннего действия во всем диапазоне давлений и подач он укомплектован сменными втулками и поршнями трех типоразмеров.

В приемную линию насоса жидкость поступает из мерного бака, а также из бака, установленного на земле.

Напорная линия насоса оборудована предохранительным клапа­ном, разделителем с манометром и пробковыми кранами. Предусмот­рен сброс жидкости из контрольной линии в мерный бак.

Установка укомплектована приемным и напорным шлангами, а также вспомогательным трубопроводом с шестью шарнирными ко­ленами для соединения с блоком манифольда или устьем скважины.

Мерный бак разделен перегородкой на два равных отсека. В каж­дом отсеке установлены мерные линейки и донные клапаны, под ко­торыми расположена приемная камера, соединяющая приемную ли­нию насоса с любым отсеком мерной емкости.

Управление установкой - с поста, расположенного на платформе.

Насосная установка УН1 - 630 х 700А (4АН - 700) предназна­чена для нагнетания различных жидких сред при гидравлическом раз­рыве пластов, гидропескоструйной перфорации и других продавоч-но-промывочных работах, проводимых в нефтяных и газовых сква­жинах в районах с умеренным климатом.

Установка состоит из силового агрегата, коробки передач, трехплун-жерного насоса, вспомогательного трубопровода, манифольда и систе­мы управления. Все оборудование закреплено на общей монтажной раме.

Силовой агрегат, выполненный на базе дизельного двигателя обо­рудован системами водяного охлаждения, смазки и питания, много­дисковой фрикционной муфтой сцепления постоянно замкнутого типа, контрольно-измерительными приборами, электросистемой с аккумуляторной батареей, обеспечивающей запуск дизельного дви­гателя электростартером.

Для обеспечения работы насоса во всем диапазоне давлений и подач он укомплектован сменными плунжерами двух типоразмеров. Приемная линия насоса оборудована выводами, расположенны­ми с обеих сторон установки; напорная линия - предохранительным клапаном.

Управление установкой - централизованное, с поста, расположен­ного в кабине автомобиля.

Монтажная база ………………..автошасси КрАЗ-257Б1А

Грузоподъемность , т……………………………..12

Тяговый двигатель ………………………….ЯМЗ- 238

Номинальная мощность,кВт………………………176,5

Автономный привод насоса …………силовой агрегат 9УС- 800

Двигатель …………………………………………..В2-800ТК- С3

Наибольшая мощность, кВт(n=2000об/мин……………588

Эксплуат. Мощность, кВт(n=1800об/мин……………….544

Насос…………………………………………………4Р- 700

Наибольшая идеальная подача дм³/с…………………..22

Наибольшее давление,МПа……………………………..70

Полезная мощность, кВт…………………………………452

Диаметр сменных плунжеров,мм………………………. 100 и 120

Длина хода плунжера, мм………………………………….200

Условный проход вс. Трубопровода, мм…………………100

Условный проход нагнетат. тр-да, мм…………………….50

Масса агрегата, кг…………………………………………..22140

Насосная установка УНБ1 – 400x40 применяется для нагнета­ния различных неагрессивных жидкостей при цементировании, гид­ропескоструйной перфорации, гидравлическом разрыве пластов и других промывочно-продавочных работах, проводимых на нефтяных и газовых месторождениях.

Установка (рис. 6.8), смонтированная на автомобиле КрАЗ-250, состоит из силовой установки 2, карданного 6 и промежуточного 8 валов, коробки передач 9, плунжерного насоса 12 с навесным редук­тором, бака мерного 5, манифольда 11, вспомогательного трубопро­вода 7, водоподающего блока 14, цементного бачка 13, поста управле­ния 4 с фарой для освещения 3, зубчатой муфты 10 и выхлопной тру­бы двигателя автомобиля / с искрогасителем.

Техническая характеристика

Монтажная база………………………….шасси автомобиля КрАЗ- 250

Номинальная полезная мощность, кВт…………………………278

Наибольшее давление, МПа…………………………………… 40

Наибольшая идеальная подача, дм³/с……………………………37

Насос- трехплунжерный…………………………………. 14Т1

Диаметр сменных плунжеров, мм……………………….110, 125, 140

Длина хода плунжера, мм…………………………………………160

Наибольшее число двойных ходов в мин……………………….. 250

Водоподающий насос-…………………………………….ЦНС60-198

Наибольшее давление, МПа……………………………………1,98

Наибольшая подача, дм³/с………………………………………..16,6

Емкость мерного бака, м³………………………………………5, 5

Условный проход трубопроводов, мм:

всасывающего…………………………………………………100

нагнетательного………………………………………………..50

Масса установки, кг……………………………………………….20450

Силовая установка включает двигатель В2-500АВ-СЗ с главным фрикционом и вентилятором, системы топлива, охлаждения и смазки, воздухоочистители, подогреватель, стартер с пусковым реле и другое вспомогательное оборудование. Двигатель через фрикционную муф­ту и промежуточный вал передает вращение валу коробки передач. Вращение с выводного вала коробки передач через зубчатую муфту передается приемному валу навесного редуктора плунжерного насоса.

Трехплунжерный, горизонтальный одностороннего действия насос 14Т1 состоит из гидравлической, приводной частей и редуктора. Ме­ханизм насоса работает по следующей схеме: от коробки передач вра­щение передается на вал-шестерню редуктора, от него на зубчатое ко­лесо, которое соединено с коренным валом насоса зубчатой муфтой. Коренной вал приводит в движение шатуны и посредством их приво­дит в возвратно-поступательное движение крейцкопфы и плунжеры.

Водоподающнй блок, предназначенный для подачи чистой воды в цементосмеситель при затворении цементного раствора, включает центробежный насос, коробку отбора мощности, карданные валы и промежуточную опору.

Манифольд насосной установки состоит из приемной, напорной, наливной, сбросовой линий к основному плунжерному насосу и при­емной, напорной линий к водоподающему насосу.С помощью манифольда можно выполнить следующие операции:- забрать воду из мерного бака и закачать ее центробежным насо­сом в смесительное устройство цементосмесительной машины или отдельный смеситель;

- забрать воду центробежным насосом от постороннего источни­ка и подать ее в свой мерный бак или какую-либо другую емкость;

- забрать цементный раствор плунжерным насосом из цементно­го бачка и подать его в скважину;

- принять плунжерным насосом глинистый раствор или другую продавочную - наполнить мерный бак от постороннего источника;

- сбросить жидкость из плунжерного насоса в мерный бак при за­рядке насоса или после окончания работы;

- забрать плунжерным насосом промывочную жидкость из посто­роннего источника по обе стороны насосной установки и закачать ее по нагнетательной линии в скважину или какую-либо другую емкость.

жидкость из мерного бака и подать их в скважину;

Кинематическая схема установки приведена на рис. 6.9.

Всасывающая линия центробежного насоса расположена с левой, а плунжерного насоса - с правой стороны по ходу автомобиля.

Вспомогательный трубопровод состоит из девяти труб высокого давления, семи шарнирных колен, 100-мм шланга всасывающего и 50-мм шлангов нагнетательного, сброса и продувки манифольда. Трубы высокого давления уложены в стойках, расположенных под и на настиле установки. Каждая труба с одной стороны имеет гнездо конуса, а с другой стороны - конус с накидной гайкой.

Всасывающий шланг резинотканевый гофрированный, длиной 4 м, нагнетательный длиной 10 м, а шланг продувки манифольда - 5м.

Мерный бак вместимостью 5,5 м³ сварной конструкции разделен перегородкой на две равные половины, в каждой из которых уста­новлены указатели уровня с ценой деления 0,1 м³.

В днище бака вмонтированы донные клапаны для плунжерного и водоподающего насосов, которые позволяют соединить каждую по­ловину бака или обе вместе с приемными линиями манифольда.

Установка насосная УНБ1-160х40 (рис. 6.10), смонтированная на шасси автомобиля КрАЗ-250, предназначена для нагнетания раз­личных жидких сред при цементировании скважин в процессе буре­ния, капитального ремонта скважин и проведении промывочно-про-давочных работ в нефтяных и газовых скважинах.

Для монтажа навесного оборудования на шасси автомобиля устанав­ливают две дополнительные рамы, на которых монтируют: поршневой цементировочный насос типа 9ТМ, дополнительный верхний двига­тель марки ГАЗ-52 А для привода центробежного водяного насоса типа ЦНС38-154, мерный бак, трубы, шарнирные колена разборного тру­бопровода, защитный кожух поршневого насоса, выхлопную трубу с искрогасителем, выведенную вверх и снабженную кожухом для за­щиты обслуживающего персонала от ожогов, манифольд, донные клапаны и электрооборудование.

Привод насоса 9ТМ осуществляется от двигателя автомобиля КрАЗ-250 посредством коробки отбора мощности, установленной на фланце раздаточной коробки автомобиля.

Манифольд установки состоит из приемной и нагнетательной линий. Приемная линия насоса 9ТМ при помощи установленных на ней шиберных заслонок позволяет забирать жидкость как из мерно­го бака, так и из цементного бачка, установленного на земле.

Жидкость из цементного бачка можно забирать с правой или ле­вой стороны установки с помощью шланга, присоединяемого к при­емному трубопроводу.

На приемной линии насоса ЦНС, соединяющей насос с нижней камерой мерного бака, установлена шиберная заслонка. Нагнетатель­ная линия этого насоса выведена под настил с левой стороны уста­новки и заканчивается гнездом уплотнения, к которому на месте про­ведения работ присоединяют резиновый рукав для подачи жидкости в цементосмеситель. Количество жидкости, подаваемой насосом ЦНС, регулируют изменением частоты вращения двигателя. Водоподающий насос оборудован системой продувки выхлопными газа­ми двигателя для удаления жидкости из насоса после окончания ра­боты при минусовых температурах и прогрева насоса.

1. УСТАНОВКА НАСОСНАЯ

2. ДЛЯ ЦЕМЕНТИРОВАНИЯ СКВАЖИН

3. УСТАНОВКА НАСОСНАЯ

4. ДЛЯ ЦЕМЕНТИРОВАНИЯ СКВАЖИН

Руководство по эксплуатации

СИН35.00. ,СИН35.6400. РЭ

2015Исание и работа

1.1 Н а з н а ч е н и е у с т а н о в к и

Установка является машиной периодического действия и предназначена для нагнетания тампонажного раствора и продавочной жидкости в скважину, а также для подачи затворяющей жидкости в смесительное устройство при приготовлении раствора. Кроме того, установка может использоваться для выполнения других работ: промывки и продавки песчаных пробок, опресссовки труб, колонны, манифольдов, гидравлического перемешивания раствора. Установка может использоваться и в других отраслях согласно техническим характеристикам установки.

Установка предназначена для работы в умеренно холодном II₄ и умеренном II₅ климатических районах по ГОСТ 16350-80 (при рабочей температуре от минус 50 до плюс 40 С).

1.2 Т е х н и ч е с к и е х а р а к т е р и с т и к и

1.2.1 Шифр установки	СИН35.00. СИН35.64.00.
1.2.2 Шасси транспортного средства	Урал-4320- Камаз-43118 60 / 62 / 70 / 72	Маз-6317
1.2.3 Двигатель	ЯМЗ- Камаз 740662 65654/53642	КамАЗ- 740.662
1.2.3.1 Номинальная мощность, кВт (л.с.)	169 (230) / 206/221 210 (285)	206 (280) / 221 (300)
1.2.3.2 Минимальный удельный расход топлива, г/кВтч (г/л.с.ч)	197 (145)	207 (152)
1.2.4 Полезная гидравлическая мощность, кВт (л.с.), не менее	120 (163) 235
1.2.5 КПД, не менее	0,8
1.2.6 Наибольшее давление нагнетания, МПа	32 (50*) 105(70,50,32)
1.2.7 Наибольшая идеальная подача, л/с	19,5 (12,5*) / 25,7 (16,6*) 40(32,20,5 , 13)
1.2.8 Насос высокого давления	Трехплунжерный СИН32.00.100.000 Син64.00.100
1.2.8.1 Ход плунжера, мм	130
1.2.8.2 Диаметр плунжера, мм	125, 100 80,100,125,140
1.2.9 Редуктор	планетарно-цилиндрич . Син32.00200 Син31.01.200
- передаточное число	12,78 (12,78 / 9,5) 5,208
1.2.10 Привод насоса высокого давления	от двигателя шасси через коробку передач, коробку отбора мощности, карданный вал и редуктор

_________________________

*Значения для трехплунжерного насоса с плунжерами диаметром 100 мм.

1.2.11 Блок водоподающий
1.2.11.1 Водоподающий насос	центробежный ЦНС 38-154
- наибольшая подача, л/с (м3/ч)	8,3 (30)	10,5 (38)
- наибольшее давление, МПа	1,0	1,54
1.2.11.2 Дизель	Д120	Д144
- номинальная мощность, кВт (л.с.)	18,4+3 (25+4)	44,1+4 (60+5)
- номинальная частота вращения, об/мин	180027	200030
- минимальный удельный расход топлива, г/кВтч (г/л.с.ч)	241 (177)	242 (178)
1.2.11.3 Ременная передача
- ремень клиновой	-	25Л-1250 ТУ 38.105763-89
- передаточное число	-	1,475
1.2.12 Манифольд
- диаметр проходного сечения приемной линии, мм	100
- диаметр проходного сечения нагнетательной линии, мм	50
- предохранительный клапан	со срезным штифтом
- гаситель колебаний давления в нагнетательной линии	демпфер СИН45.10.00.000*
1.2.13 Вспомогательный (разборный) трубопровод
- условный проход, мм	50
- общая длина, м, не менее	16,5
1.2.14 Вместимость мерного бака, м3	6
1.2.15 Управление установкой:
- насосом высокого давления	с пульта-регистратора
- водоподающим насосом	с пульта управления дизеля

________________________

* Для трехплунжерного насоса с плунжерами диаметром 125 мм.

1.2.22 Установка должна пройти 50-часовую обкатку. В период обкатки давление не должно превышать 75 % от указанного в таблицах 1-10.

1.2.23 Рабочие характеристики установки с односкоростным редуктором на шасси Урал-4320-60 (62 / 70 / 72) с КП ЯМЗ и шасси КамАЗ-431118 с КП 144/154 (низший диапазон) приведены в таблицах 1 и 2.

Таблица 1

Плунжер 100 мм
Пере-дача	1			2			3			4			5
Обо- роты двига-теля	Обо-роты на-соса	Р, МПа	Q, л/с	Обо-роты на-соса	Р, МПа	Q, л/с	Обо-роты на-соса	Р, МПа	Q, л/с	Обо-роты на- соса	Р, МПа	Q, л/с	Обо-роты на- соса	Р, МПа	Q, л/с
1000	14,87		0,75	26,98		1,37	51,46	25,52	2,62	78,24	16,78	3,99	117,78	11,15	6,00
1100	16,36		0,83	29,68		1,51	56,61	25,83	2,88	86,07	16,99	4,38	129,56	11,29	6,60
1200	17,85		0,91	32,38		1,65	61,76	26,79	3,14	93,89	17,62	4,78	141,34	11,70	7,20
1300	19,34		0,98	35,07		1,78	66,90	27,75	3,41	101,72	18,25	5,18	153,12	12,12	7,80
1400	20,83		1,06	37,77		1,92	72,05	28,39	3,67	109,54	18,67	5,58	164,89	12,40	8,40
1500	22,31	50*	1,13	40,47	50*	2,06	77,20	27,75	3,93	117,37	18,25	5,98	176,67	12,12	9,01
1600	23,80		1,21	43,17		2,20	82,34	27,43	4,19	125,19	18,04	6,38	188,45	11,98	9,61
1700	25,29		1,28	45,87		2,34	87,49	27,11	4,46	133,02	17,83	6,78	200,23	11,84	10,21
1800	26,78		1,36	48,57		2,47	92,64	26,79	4,72	140,84	17,62	7,18	212,01	11,70	10,81
1900	28,26		1,44	51,26		2,61	97,78	26,15	4,98	148,67	17,20	7,58	223,79	11,43	11,41
2000	29,75		1,51	53,96		2,75	102,93	25,52	5,24	156,49	16,78	7,98	235,57	11,15	12,01
2100	31,24		1,59	56,66		2,89	108,08	25,20	5,51	164,32	16,57	8,38	247,35	11,01	12,61
* Давление ограничено предохранительным клапаном
Примечания 1 Расходы и давления приведены теоретические для жидкости с плотностью 1 г/см3. 2 Рекомендуемые режимы работы – 2-5-я передачи.

Таблица 2

Плунжер 125 мм
Пере-дача	1			2			3			4			5
Обо- роты двига-теля	Обо-роты на-соса	Р, МПа	Q, л/с	Обо-роты на-соса	Р, МПа	Q, л/с	Обо-роты на-соса	Р, МПа	Q, л/с	Обо-роты на- соса	Р, МПа	Q, л/с	Обо-роты на- соса	Р, МПа	Q, л/с
1000	14,87		1,17	26,98		2,13	51,46	16,47	4,06	78,24	10,83	6,18	117,78	7,19	9,30
1100	16,36		1,29	29,68		2,34	56,61	16,68	4,47	86,07	10,97	6,79	129,56	7,28	10,23
1200	17,85		1,41	32,38		2,55	61,76	17,29	4,87	93,89	11,37	7,41	141,34	7,55	11,16
1300	19,34		1,52	35,07		2,77	66,90	17,91	5,28	101,72	11,78	8,03	153,12	7,82	12,09
1400	20,83		1,64	37,77		2,98	72,05	18,32	5,69	109,54	12,05	8,65	164,89	8,00	13,02
1500	22,31	32*	1,76	40,47	32*	3,19	77,20	17,91	6,09	117,37	11,78	9,27	176,67	7,82	13,95
1600	23,80		1,88	43,17		3,41	82,34	17,71	6,50	125,19	11,64	9,89	188,45	7,73	14,88
1700	25,29		1,99	45,87		3,62	87,49	17,50	6,91	133,02	11,51	10,50	200,23	7,64	15,81
1800	26,78		2,11	48,57		3,83	92,64	17,29	7,31	140,84	11,37	11,12	212,01	7,55	16,74
1900	28,26		2,23	51,26		4,05	97,78	16,88	7,72	148,67	11,10	11,74	223,79	7,37	17,67
2000	29,75		2,35	53,96		4,26	102,93	16,47	8,13	156,49	10,83	12,36	235,57	7,19	18,61
2100	31,24		2,46	56,66		4,47	108,08	16,26	8,53	164,32	10,70	12,98	247,35	7,10	19,54
* Давление ограничено предохранительным клапаном.
Примечания 1 Расходы и давления приведены теоретические для жидкости с плотностью 1 г/см3. 2 Рекомендуемые режимы работы – 2-5-я передачи.

1.2.24 Рабочие характеристики установки с односкоростным редуктором на шасси КамАЗ-431118 с КП 154 (высший диапазон) приведены в таблицах 3 и 4.

Таблица 3

Плунжер 100 мм
Пере-дача	1			2			3			4			5
Обо- роты двига-теля	Обо-роты на-соса	Р, МПа	Q, л/с	Обо-роты на-соса	Р, МПа	Q, л/с	Обо-роты на-соса	Р, МПа	Q, л/с	Обо-роты на- соса	Р, МПа	Q, л/с	Обо-роты на- соса	Р, МПа	Q, л/с
1000	18,2		0,9	33,0	40,0	1,6	63,0	20,8	3,2	95,7	13,7	4,8	144,5	9,0	7,3
1100	20,0		1,0	36,3	41,3	1,8	69,3	21,0	3,5	105,3	13,3	5,3	159,0	9,2	8,1
1200	21,9		1,1	39,6	42,6	2,0	75,6	21,8	3,8	114,9	14,4	5,8	173,4	9,5	8,8
1300	23,7		1,2	42,9	45,0	2,1	82,0	22,6	4,1	124,5	14,9	6,3	187,8	9,8	9,5
1400	25,5		1,3	46,2	45,3	2,3	88,3	23,1	4,5	134,0	15,2	6,8	202,3	10,1	10,3
1500	27,3	50*	1,4	49,5	43,6	2,5	94,6	22,6	4,8	143,6	14,9	7,3	216,7	9,8	11,0
1600	29,1		1,5	52,8	42,5	2,7	100,9	22,3	5,1	153,2	14,7	7,8	231,2	9,7	11,8
1700	31,0		1,6	56,1	42,0	2,8	107,2	22,1	5,4	162,8	14,5	8,3	245,6	9,6	12,5
1800	32,8		1,7	59,5	41,7	3,0	113,5	21,8	5,7	172,3	14,3	8,7	260,1	9,5	13,2
1900	34,6		1,8	62,8	40,7	3,2	119,8	21,3	6,1	181,9	14,0	9,2	274,5	9,3	14,0
2000	36,4		1,9	66,1	39,6	3,3	126,1	20,8	6,4	191,5	13,7	9,7	289,0	9,0	14,7
2100	38,2		1,9	69,4	39,2	3,5	132,4	20,5	6,7	201,1	13,5	10,2	303,5	8,9	15,4
* Давление ограничено предохранительным клапаном
Примечания 1 Расходы и давления приведены теоретические для жидкости с плотностью 1 г/см3. 2 Рекомендуемые режимы работы – 2-5-я передачи.

Таблица 4

Плунжер 125 мм
Пере-дача	1			2			3			4			5
Обо- роты двига-теля	Обо-роты на-соса	Р, МПа	Q, л/с	Обо-роты на-соса	Р, МПа	Q, л/с	Обо-роты на-соса	Р, МПа	Q, л/с	Обо-роты на- соса	Р, МПа	Q, л/с	Обо-роты на- соса	Р, МПа	Q, л/с
1000	18,2		1,4	33,0	25,6	2,6	63,0	13,4	4,9	95,7	8,8	7,5	144,5	5,8	11,4
1100	20,0		1,6	36,3	26,0	2,8	69,3	13,6	5,4	105,3	8,9	8,3	159,0	5,9	12,5
1200	21,9		1,7	39,6	26,9	3,1	75,6	14,1	5,9	114,9	9,2	9,0	173,4	6,1	13,7
1300	23,7		1,8	42,9	27,8	3,4	82,0	14,6	6,4	124,5	9,6	9,8	187,8	6,3	14,8
1400	25,5		2,0	46,2	28,5	3,6	88,3	14,9	6,9	134,0	9,8	10,5	202,3	6,5	15,9
1500	27,3	32*	2,1	49,5	27,9	3,9	94,6	14,6	7,4	143,6	9,6	11,3	216,7	6,3	17,1
1600	29,1		2,3	52,8	27,5	4,1	100,9	14,4	7,9	153,2	9,5	12,1	231,2	6,2	18,2
1700	31,0		2,4	56,1	27,2	4,4	107,2	14,2	8,4	162,8	9,4	12,8	245,6	6,2	19,3
1800	32,8		2,5	59,5	26,9	4,7	113,5	14,1	8,9	172,3	9,2	13,6	260,1	6,1	20,5
1900	34,6		2,7	62,8	26,2	4,9	119,8	13,7	9,4	181,9	9,0	14,3	274,5	6,0	21,6
2000	36,4		2,8	66,1	25,6	5,2	126,1	13,4	9,9	191,5	8,8	15,1	289,0	5,8	22,8
2100	38,2		3,0	69,4	25,3	5,4	132,4	13,2	10,4	201,1	8,7	15,8	303,5	5,7	23,9
* Давление ограничено предохранительным клапаном.
Примечания 1 Расходы и давления приведены теоретические для жидкости с плотностью 1 г/см3. 2 Рекомендуемые режимы работы – 2-5-я передачи.

1.2.25 Рабочие характеристики установки с односкоростным редуктором на шасси Урал-4320-70 (72) с КП 9JS135ТА, на шасси Урал-4320-70 (72) с КП ZF9 и на шасси КамАЗ-43118 с КП ZF9 приведены в таблицах 5 и 6.

Таблица 5

Плунжер 100 мм
Пере- дача	1 (2**)			2 (3**)			3 (4**)			4 (5**)
Обо-роты двига-теля	Обо-роты насоса	Р, МПа	Q, л/с	Обо-роты насоса	Р, МПа	Q, л/с	Обо-роты насоса	Р, МПа	Q, л/с	Обо-роты насоса	Р, МПа	Q, л/с
1000	17,31	50,0*	0,88	24,44	50,0*	1,25	33,75	50,0*	1,72	46,10	35,11	2,35
1100	19,04		0,97	26,88		1,37	37,12		1,89	50,71	36,02	2,59
1200	20,78		1,06	29,33		1,50	40,50		2,07	55,33	36,93	2,82
1300	22,51		1,15	31,77		1,62	43,87		2,24	59,94	36,93	3,06
1400	24,24		1,24	34,24		1,74	47,25		2,41	64,55	37,23	3,29
1500	25,97		1,32	36,66		1,87	50,62		2,56	69,16	36,93	3,53
1600	27,70		1,41	39,10		1,99	54,00		2,75	73,77	36,93	3,76
1700	29,43		1,50	41,54		2,12	57,37		2,93	78,38	36,32	4,00
1800	31,16		1,59	43,99		2,24	60,75		3,10	82,99	35,72	4,23
1900	32,89		1,68	46,43		2,37	64,12		3,27	87,60	34,81	4,47
2000	34,63		1,77	48,88		2,49	67,50		3,44	92,21	33,90	4,70
2100	36,36		1,85	51,32		2,62	70,87		3,61	96,82	32,69	4,94
* Давление ограничено предохранительным клапаном. ** Передачи для шасси Урал-4320-70 (72) с КП ZF9.
Примечания 1 Расходы и давления приведены теоретические для жидкости с плотностью 1 г/см3. 2 Рекомендуемые режимы работы – 6, 7, 8-я передачи.

Окончание таблицы 5

Пере- дача	5 (6**)			6 (7**)				7 (8**)			8 (9**)
Обо-роты двига-теля	Обо-роты насоса	Р, МПа	Q, л/с	Обо-роты насоса	Р, МПа	Q, л/с	Обо-роты насоса		Р, МПа	Q, л/с	Обо-роты насоса	Р, МПа	Q, л/с
1000	58,14	27,85	2,97	82,17	19,70	4,19	113,38		14,28	5,78	155,28	10,43	7,92
1100	63,95	28,56	3,26	90,39	19,70	4,61	124,72		14,65	6,36	170,81	10,69	8,71
1200	69,77	29,28	3,56	98,60	20,72	5,03	136,05		15,02	6,94	186,34	10,97	9,50
1300	75,58	29,28	3,85	106,82	20,72	5,45	147,39		15,02	7,52	201,86	10,97	10,30
1400	81,40	29,52	4,15	115,04	20,89	5,87	158,73		15,14	8,10	217,39	11,06	11,09
1500	87,21	29,28	4,45	123,25	20,72	6,29	170,07		15,02	8,67	232,92	10,97	11,88
1600	93,02	29,28	4,74	131,47	20,72	6,71	181,41		15,02	9,25	248,45	10,97	12,67
1700	98,84	28,81	5,04	139,69	20,38	7,12	192,74		14,77	9,83	263,98	10,79	13,46
1800	104,65	28,32	5,34	147,90	20,04	7,54	204,08		14,53	10,41	279,50	10,61	14,25
1900	110,47	27,61	5,63	156,12	19,53	7,96	215,42		14,15	10,99	295,03	10,34	15,05
2000	116,28	26,89	5,93	164,34	19,02	8,38	226,76		13,79	11,56	310,56	10,06	15,84
2100	122,09	25,93	6,23	172,56	18,34	8,80	238,10		13,29	12,14	326,09	9,71	16,63

Таблица 6

Плунжер 125 мм
Пере- дача	1 (2**)			2 (3**)			3 (4**)			4 (5**)
Обо-роты двига-теля	Обо-роты насоса	Р, МПа	Q, л/с	Обо-роты насоса	Р, МПа	Q, л/с	Обо-роты насоса	Р, МПа	Q, л/с	Обо-роты насоса	Р, МПа	Q, л/с
1000	17,31	32,0*	1,37	24,44	32,0*	1,93	33,75	32,0*	2,67	46,10	22,67	3,64
1100	19,04		1,50	26,88		2,12	37,12		2,93	50,71	23,26	4,01
1200	20,78		1,64	29,33		2,32	40,50		3,20	55,33	23,84	4,37
1300	22,51		1,78	31,77		2,51	43,87		3,47	59,94	23,84	4,73
1400	24,24		1,91	34,24		2,70	47,25		3,73	64,55	24,04	5,10
1500	25,97		2,05	36,66		2,90	50,62		4,00	69,16	23,84	5,46
1600	27,70		2,19	39,10		3,09	54,00		4,27	73,77	23,84	5,83
1700	29,43		2,33	41,54		3,28	57,37		4,53	78,38	23,45	6,19
1800	31,16		2,46	43,99		3,48	60,75		4,80	82,99	23,06	6,56
1900	32,89		2,60	46,43		3,67	64,12		5,07	87,60	22,47	6,92
2000	34,63		2,74	48,88		3,86	67,50		5,33	92,21	21,89	7,28
2100	36,36		2,87	51,32		4,05	70,87		5,60	96,82	21,11	7,65
* Давление ограничено предохранительным клапаном. ** Передачи для шасси Урал-4320-70 (72) с КП ZF9.
Примечания 1 Расходы и давления приведены теоретические для жидкости с плотностью 1 г/см3. 2 Рекомендуемые режимы работы – 6, 7, 8-я передачи.

Окончание таблицы 6

Пере- дача	5 (6**)			6 (7**)			7 (8**)			8 (9**)
Обо-роты двига-теля	Обо-роты насоса	Р, МПа	Q, л/с	Обо-роты насоса	Р, МПа	Q, л/с	Обо-роты насоса	Р, МПа	Q, л/с	Обо-роты насоса	Р, МПа	Q, л/с
1000	58,14	17,98	4,59	82,17	12,72	6,49	113,38	9,21	8,96	155,28	6,73	12,27
1100	63,95	18,44	5,05	90,39	13,05	7,14	124,72	9,45	9,85	170,81	6,90	13,49
1200	69,77	18,90	5,51	98,60	13,38	7,79	136,05	9,70	10,75	186,34	7,08	14,72
1300	75,58	18,90	5,97	106,82	13,38	8,44	147,39	9,70	11,64	201,86	7,08	15,95
1400	81,40	19,06	6,43	115,04	13,49	9,09	158,73	9,78	12,54	217,39	7,14	17,17
1500	87,21	18,90	6,89	123,25	13,38	9,74	170,07	9,70	13,44	232,92	7,08	18,40
1600	93,02	18,90	7,35	131,47	13,38	10,39	181,41	9,70	14,33	248,45	7,08	19,63
1700	98,84	18,60	7,81	139,69	13,16	11,04	192,74	9,54	15,23	263,98	6,96	20,85
1800	104,65	18,28	8,27	147,90	12,94	11,68	204,08	9,38	16,12	279,50	6,84	22,08
1900	110,47	17,82	8,73	156,12	12,61	12,33	215,42	9,14	17,02	295,03	6,67	23,31
2000	116,28	17,36	9,19	164,34	12,28	12,98	226,76	8,90	17,91	310,56	6,49	24,53
2100	122,09	16,74	9,65	172,56	11,84	13,63	238,10	8,59	18,81	326,09	6,26	25,76

1.2.26 Рабочие характеристики установки с двухскоростным редуктором на шасси Урал-4320-60 (62 / 70 / 72) с КП ЯМЗ при частоте вращения выходного вала двигателя 2000 об/мин приведены в таблице 7.

Таблица 7

Передача КП	Передаточное число КП+КОМ	Передача редуктора		Передаточное число редуктора			Общее передаточное число		Частота вращения вала насоса, об/мин		Плунжер 100 мм				Плунжер 125 мм
											Давление, МПа		Подача, л/с,		Давление, МПа		Подача, л/с,
1	Не рабочая
2	2,90		1		12,78	37,06		53,96		43,3		2,8		27,9		4,31
			2		9,50	27,55		72,60		32,4		3,7		20,7		5,81
3	1,52		1		12,78	19,43		102,96		23,0		5,2		14,6		8,24
			2		9,50	14,44		138,50		17,1		7,0		10,8		11,08
4	1,00		1		12,78	12,78		156,50		15,1		7,9		9,6		12,52
			2		9,50	9,50		210,53		11,2		10,7		7,1		16,84
5	0,66		1		12,78	8,43		237,10		10,0		12,0		6,3		18,97
			2		9,50	6,27		318,95		7,4		16,2		4,7		25,52

1.2.27 Рабочие характеристики установки с двухскоростным редуктором на шасси КамАЗ-43118 с КП 144/154 (низший диапазон) при частоте вращения выходного вала двигателя 2000 об/мин приведены в таблице 8.

Таблица 8

Передача КП	Передаточное число КП+КОМ	Передача редуктора	Передаточное число редуктора	Общее передаточное число	Частота вращения вала насоса, об/мин	Плунжер 100 мм		Плунжер 125 мм
						Давление, МПа	Подача, л/с,	Давление, МПа	Подача, л/с,
1	Не рабочая
2	2,80/2,58	1	12,78	33,48	59,7	40,0	3,0	25,0	4,8
		2	9,50	24,90	80,3	30,0	4,0	18,8	6,4
3	1,74/1,60	1	12,78	20,45	97,8	24,0	5,0	15,4	7,8
		2	9,50	15,20	131,6	17,8	6,7	11,4	10,5
4	1,06/0,98	1	12,78	12,50	160,0	14,7	8,1	9,4	12,7
		2	9,50	9,30	215,0	10,9	10,9	7,0	17,1
5	0,69/0,64	1	12,78	8,18	245,0	9,6	12,5	6,0	19,5
		2	9,50	6,08	329,0	7,1	16,7	4,4	26,2

1.2.28 Рабочие характеристики установки с двухскоростным редуктором на шасси Урал-4320-60 (62 / 70 / 72) с КП ЯМЗ при частоте вращения выходного вала двигателя 1600 об/мин приведены в таблице 9.

Таблица 9

Передача КП	Передаточное число КП+КОМ	Передача редуктора	Передаточное число редуктора	Общее передаточное число	Частота вращения вала насоса, об/мин	Плунжер 100 мм		Плунжер 125 мм
						Давление, МПа	Подача, л/с,	Давление, МПа	Подача, л/с,
1	Не рабочая
2	2,90	1	12,78	37,06	43,17	50,0*	2,2	32,0*	3,4
		2	9,50	27,55	58,08	40,0	3,0	26,1	4,6
3	1,52	1	12,78	19,43	82,35	28,5	4,2	18,5	6,5
		2	9,50	14,44	110,80	21,2	5,6	13,6	8,8
4	1,00	1	12,78	12,78	125,20	18,7	6,4	12,0	10,0
		2	9,50	9,50	168,40	13,9	8,6	9,0	13,4
5	0,66	1	12,78	8,43	189,80	12,3	9,7	7,9	15,1
		2	9,50	6,27	255,18	9,2	13,0	5,9	20,4
*Давление ограничено предохранительным клапаном.

1.2.29 Рабочие характеристики установки с двухскоростным редуктором на шасси КамАЗ-43118 с КП 144/154 (низший диапазон) при частоте вращения выходного вала двигателя 1600 об/мин приведены в таблице 10.

Таблица 10

Передача КП	Передаточное число КП+КОМ	Передача редуктора	Передаточное число редуктора	Общее передаточное число	Частота вращения вала насоса, об/мин	Плунжер 100 мм		Плунжер 125 мм
						Давление, МПа	Подача, л/с,	Давление, МПа	Подача, л/с,
1	Не рабочая
2	2,80/2,58	1	12,78	32,97	48,5	50,0*	2,5	32,0*	3,8
		2	9,50	24,90	64,3	36,3	3,3	23,5	5,1
3	1,74/1,60	1	12,78	20,45	78,2	30,0	4,0	19,3	6,2
		2	9,50	15,20	105,0	22,4	5,3	14,2	8,4
4	1,06/0,98	1	12,78	12,50	127,8	18,5	6,5	11,7	10,2
		2	9,50	9,30	172,0	13,7	8,7	8,7	13,7
5	0,69/0,64	1	12,78	8,18	195,5	12,0	10,0	7,7	15,6
		2	9,50	6,08	263,0	8,9	13,4	5,7	20,9
*Давление ограничено предохранительным клапаном.

1.3 С о с т а в у с т а н о в к и

Установка (приложение А) состоит из автомобильного шасси 1, электрооборудования 2, рамы 12, на которой установлены: центробежный насос 4 с приводом от дизеля 3, трехплунжерный насос 6 с навесным планетарно-цилиндрическим редуктором 7, манифольд 8, мерный бак 9. На мерном баке закреплен вспомогательный трубопровод 10, под мерным баком к раме прикреплен бачок для цементного раствора 11. На установке предусмотрена система выхлопа и обогрева 5 картера и коллектора трехплунжерного насоса.

1.4 У с т р о й с т в о и р а б о т а

1.4.1 Описание устройства и эксплуатации шасси приведено в руководстве по эксплуатации шасси.

1.4.2 Рама представляет собой сварную конструкцию, которая закрепляется на лонжеронах шасси при помощи стремянок через деревянные брусья. На раме устанавливается все основное оборудование установки. Для обеспечения безопасности и удобства обслуживания оборудования предусмотрены откидная лестница для подъема на установку, откидная площадка для обслуживания трехплунжерного насоса и ограждения.

1.4.3 Трехплунжерный насос - горизонтальный одностороннего действия предназначен для подачи цементного и глинистого растворов в скважину. Описание устройства, а также указания по эксплуатации и техническому обслуживанию трехплунжерного насоса приведены в руководстве по эксплуатации СИН32.00.100.000 РЭ.

Под гидравлической частью трехплунжерного насоса имеется поддон, в который собираются утечки рабочей жидкости с узлов уплотнений плунжеров. Поддон необходимо периодически очищать.

1.4.4 Навесной планетарно-цилиндрический редуктор (далее – редуктор) крепится консольно к корпусу трехплунжерного насоса через переходный фланец. Выходной вал

редуктора соединен с валом насоса шлицевым соединением. Описание устройства редуктора приведено в паспорте СИН32.00.200.000 ПС.

Для двухступенчатого регулирования скорости вращения вала трехплунжерного насоса по требованию заказчика может быть установлен двухскоростной планетарно-цилиндрический редуктор. Описание устройства редуктора приведено в руководстве по эксплуатации СИН35.00.200.000 РЭ. Схема пневматическая принципиальная системы управления двухскоростным редуктором приведена в приложении Б. Переключение передач редуктора необходимо осуществлять только при выключенной коробке отбора мощности.

1.4.5 Привод трехплунжерного насоса осуществляется от двигателя шасси через коробку передач, коробку отбора мощности, карданный вал и редуктор.

Коробка отбора мощности расположена:

на установках на шасси Урал - на заднем фланце раздаточной коробки,

на установках на шасси КамАЗ - на верхнем торце раздаточной коробки.

Включение и выключение коробки отбора мощности производится из кабины шасси.

Карданный вал соединяет вал коробки отбора мощности с валом планетарно-цилиндрического редуктора.

1.4.6 Водоподающий блок включает в себя водоподающий насос и дизель.

В качестве водоподающего насоса применен многоступенчатый секционный центробежный насос, предназначенный для подачи жидкости в цементосмеситель при

затворении цементного раствора. Описание устройства центробежного насоса приведено в техническом описании и инструкции по эксплуатации насоса.

Центробежный насос оборудован системой продувки выхлопными газами двигателя для удаления жидкости из насоса после окончания работы при минусовых температурах и для прогрева насоса.

Привод центробежного насоса осуществляется от дизеля. Описание устройства дизеля приведено в техническом описании и инструкции по эксплуатации дизеля.

Дизель и центробежный насос смонтированы на одной раме и соединяются электромагнитной муфтой и клиноременной передачей (для дизеля Д144). Над дизелем смонтирован защитный кожух со съемными боковыми панелями. Питание дизеля осуществляется из топливного бака шасси.

На передней стенке кожуха под козырьком закреплена панель, на которой расположены три предохранителя, приборы, показывающие температуру и давление масла дизеля, контрольная лампа зарядки аккумулятора, тумблер включения электромагнитной муфты, кнопка включения стартера и кнопка включения нагрева свечей.

На переднюю стенку кожуха также выведены рычаг управления оборотами вала дизеля и рычаг управления декомпрессором дизеля.

1.4.7 Манифольд установки состоит из приемной и нагнетательной линий.

Приемная линия 16 (приложение В) трехплунжерного насоса позволяет забирать жидкость из мерного бака или бачка для цементного раствора, устанавливаемого на земле, и внешнего источника. Для управления потоком жидкости в приемной линии установлены шиберные заслонки 23.

Забор жидкости из бачка для цементного раствора или внешнего источника может производиться с обеих сторон установки с помощью рукава приемного D_у100 с фильтром, присоединяемого к приемному трубопроводу или коллектору трехплунжерного насоса.

Нагнетательная линия трехплунжерного насоса представлена напорной линией, по которой рабочая жидкость под давлением подается в скважину, и линией сброса, по которой рабочую жидкость при необходимости можно направлять обратно в мерный бак.

На напорной линии 21 установлены: датчик давления с манометром 25, демпфер 12 (при использовании трехплунжерного насоса с плунжерами диаметром 125 мм), предохранительный клапан 13 со срезным штифтом и шаровой кран 15 высокого давления с условным проходом D_у50.

Датчик давления с манометром служит для определения рабочего давления в напорной линии. Показания датчика выводятся также на пульт управления.

Демпфер объемом 10 л предназначен для гашения пульсаций давления нагнетаемой жидкости. Описание устройства демпфера приведено в паспорте СИН45.10.00.000 ПС.

Предохранительный клапан, срезной штифт которого рассчитан на максимальное рабочее давление, служит для сброса давления в напорной линии при превышении его допустимой величины. На торце штифта выбита соответствующая маркировка. Описание устройства предохранительного клапана приведено в руководстве по эксплуатации клапана.

Линия сброса 17 служит для проверки работы трехплунжерного насоса на «циркуляцию» перед нагнетанием рабочей жидкости в скважину, для опрессовки собранного напорного трубопровода, а также для сброса рабочей жидкости из насоса и напорного трубопровода в мерный бак при вынужденной остановке насоса. Эта линия

оснащена шаровым краном 14 высокого давления с условным проходом D_у25. Для защиты шарового крана от промывания на линии сброса установлен клапан сброса 18. В рабочем положении шаровой кран и клапан сброса на линии сброса должны быть закрыты. Для сброса давления необходимо сначала открыть шаровой кран, затем открыть клапан сброса. Для возврата в рабочее положение необходимо сначала закрыть клапан сброса, затем закрыть шаровой кран.

Приемная линия 7 центробежного насоса позволяет забирать жидкость из мерного бака или бачка для цементного раствора.

Нагнетательная линия 8 центробежного насоса выведена с левой стороны по ходу движения и заканчивается гнездом уплотнения, к которому на месте производства работ присоединяется напорный шланг для подачи жидкости в цементосмеситель. Количество жидкости, подаваемое центробежным насосом в цементосмеситель, регулируется изменением оборотов дизеля.

При нулевой и минусовой температурах производится продувка центробежного насоса выхлопными газами двигателя шасси. При этом давление газов в выхлопных трубах шасси не должно превышать 1 МПа.

Манифольд также может быть использован для приготовления и подачи в систему технологических растворов. Для этого шиберные заслонки переключают на прием раствора из мерного бака, шаровой кран D_y25 и клапан сброса переключают на подачу раствора в мерный бак, а шаровой кран D_у50 при этом перекрывают. Происходит перемешивание технологического раствора. После перемешивания технологический раствор подается в скважину при закрытых шаровом кране D_y25 и клапане сброса и открытом шаровом кране D_у50.

Описание устройства шаровых кранов и клапана сброса приведено в руководствах по эксплуатации этих изделий.

Как приемная, так и нагнетательная линии заканчиваются элементами быстроразъемных соединений.

1.4.8 Мерный бак 20 расположен в задней части установки и закреплен на раме болтами. Бак разделен перегородкой на две равные части, в каждой из которых установлены мерные рейки.

Донные клапаны 22, установленные в днище мерного бака, позволяют соединять каждую из половинок мерного бака через дополнительный поддон и шиберные заслонки с приемной линией трехплунжерного и центробежного насосов.

Наполнение мерного бака водой или глинистым раствором производится через наливную трубу 19 диаметром 2, на конце которой установлены два проходных крана, позволяющие поочередно наполнять обе половины бака.

1.4.9 Схема электрическая принципиальная и перечень элементов электрооборудования приведены в приложениях Г, Д. Пульт-регистратор управления установкой находится в кабине шасси. Описание работы пульта-регистратора приведено в паспорте СИН516.09.000 ПС.

На передней стенке мерного бака установлена кнопка SВ3 для подачи оператором по необходимости звукового сигнала.

На кожухе дизеля установлен пульт управления дизеля с двумя приборами Р1 и Р2, показывающими давление и температуру масла. Освещение шкал этих приборов в темное время суток включается тумблером «ПОДСВЕТКА».

При подаче питания на пульт управления дизеля загорается лампочка «ЗАРЯД БАТ.».

После включения кнопкой «СТАРТЕР» дизеля, начинается зарядка аккумулятора шасси и лампочка «ЗАРЯД БАТ.» гаснет.

ВНИМАНИЕ!

ЕСЛИ НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ СТАРТЕР И НЕ ГОРИТ ЛАМПОЧКА «ЗАРЯД БАТ.», НЕОБХОДИМО ЗАМЕНИТЬ СРЕДНИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ.

Для пуска дизеля при отрицательных температурах окружающего воздуха используются свечи накаливания, которые включаются кнопкой «СВЕЧИ».

ВНИМАНИЕ! СВЕЧИ ДЕРЖАТЬ ВКЛЮЧЕННЫМИ НЕ БОЛЕЕ 1 МИН.

Тумблером «НАСОС» включают электромагнитную муфту YC1, через которую передается вращение от дизеля к центробежному насосу.

1.4.10 Вспомогательное оборудование

Для соединения напорной линии трехплунжерного насоса с устьем скважины служит вспомогательный (разборный) трубопровод, состоящий из труб высокого давления и шарнирных коленьев. В транспортном положении трубы высокого давления размещают на специальных гребенках, шарнирные коленья укладывают в ящик. Шарнирное колено является ответственным узлом разборного трубопровода. От его исправного состояния зависит безопасность проведения технологических нефтепромысловых операций. Перед началом работы шарнирные коленья, в составе подготовленного к работе напорного трубопровода, должны быть опрессованы. Пропуски жидкости, как в быстроразъемных соединениях, так и через уплотнения

поворотных элементов шарнирных коленьев не допускаются. После каждой операции

шарнирные колено должно быть промыто и смазано согласно руководству по эксплуатации шарнирного колена.

Установка также укомплектована:

- двухдюймовым напорным шлангом для подачи жидкости от центробежного насоса в цементосмеситель;

- двухдюймовым шлангом сброса для установки на трехплунжерном насосе вместо жесткой трубы сброса при зарядке насоса;

- четырехдюймовым резинотканевым рукавом приемным D_у100 мм с фильтром для забора трехплунжерным насосом цементного раствора из бачка для цементного раствора или для приема среды из внешнего источника;

- рукавом выхлопа и обогрева для продувки и обогрева насосов и трубопроводов;

- бачком для цементного раствора вместимостью 0,25 м³ для приема раствора из цементосмесителя.

Все вращающиеся части установки, а также гидравлическая часть трехплунжерного насоса и дизель закрыты кожухами.

Для освещения в ночное время работающих узлов и механизмов на кабине (или на ограждении) шасси и на мерном баке установлены фары.

1.4.11 Система выхлопа и обогрева позволяет обогревать приемный коллектор и картер трехплунжерного насоса и производить продувку трубопроводов установки выхлопными газами двигателя шасси.

Для обогрева приемного коллектора и картера трехплунжерного насоса необходимо один конец рукава выхлопа и обогрева, имеющегося в комплекте поставки установки, соединить с патрубком глушителя, а второй конец рукава выхлопа и обогрева подстыковать к тройнику под коллектором трехплунжерного насоса. После этого закрыть заслонку (при наличии), встроенную в выхлопную трубу.

Для продувки трубопроводов необходимо шлангом с гайкой БРС 2 соединить патрубок на глушителе с соответствующим трубопроводом установки.

1.5 М а р к и р о в к а

1.5.1 В проеме правой двери на задней стойке кабины в нижней ее части установлена табличка, выполненная по ГОСТ 12971-67 и включающая в себя следующие данные:

- товарный знак предприятия-изготовителя;

- наименование и месторасположение предприятия-изготовителя;

- наименование и условное обозначение изделия;

- идентификационный номер транспортного средства (код VIN) и номер одобрения типа транспортного средства (при наличии ОТТС);

- дата выпуска (год);

- полная масса, кг;

- знак обращения продукции на рынке государств-членов Таможенного союза.

Маркировка на табличке выполнена фотохимическим и ударным способом.

1.5.2 На кабину и мерный бак с обеих сторон наклеены наклейки «Синергия».

1.6 У п а к о в к а

1.6.1 На концы труб манифольда устанавливают полиэтиленовые заглушки.

1.6.2 Резинотехнические изделия из комплекта запасных частей упаковывают в герметичный пакет из полиэтиленовый пленки по ГОСТ 10354-82.

1.6.3 В транспортном положении манометры и фары снимают с насосной установки, упаковывают в картонные коробки. На место снятых манометров устанавливают заглушки.

1.6.4 Запасные части, инструмент и принадлежности укладывают в ящик, изготовленный по чертежам завода-изготовителя.

1.6.5 Эксплуатационную и товаросопроводительную документацию упаковывают в пакет из полиэтиленовой пленки по ГОСТ 10354-82 и укладывают в кабину шасси или передают в руки заказчику при получении установки на предприятии-изготовителе. Каждое грузовое место сопровождают упаковочным листом.