2.6 Складання наряду лінійних автобусних бригад

Диспетчери по випуску спільно з начальниками колон щодня (за три дні вперед і з коректуванням на наступну добу) формують наряд водіїв на роботу. Основою складання наряду служать маршрутні розклади руху, план виділення резервних автобусів, графіки змінності роботи водіїв, фактична наявність водіїв з урахуванням відпрацьованого ними годинника, наростаючим підсумком з початку місяця і наявності у них дозволів працювати на певних маршрутах. Якість складання наряду характеризють забезпечення всіх виходів автобусів і рівність умов праці і відпочинку різних водіїв в цілому за місяць.

Рівність умов праці і відпочинку забезпечується відробітком всіма водіями місячного балансу робочого часу, приблизно однаковими переробками при виробничій необхідності, рівномірним чергуванням виходу на роботу і наданням часу на відпочинок. Рівні умови праці і відпочинку водіїв забезпечує чергування виходу на роботу в різні зміни. Типові графіки змінності водіїв для різних систем закріплення автобусів за водіями забезпечують різні по тривалості робочі цикли.

Неробочі дні водіїв підрозділяють на вихідні (дні щотижневого відпочинку), в які водії можуть притягуватися до наднормових робіт лише у виняткових випадках, і додаткові дні відпочинку, пов'язані з міжзмінними перервами (у такі дні водії можуть призначатися на наднормові роботи).

У графіки змінності і наряд постійно вносять уточнення, викликані відпустками або хворобою водіїв, виконання ними суспільних обов'язків, відверненням на стажування і ін. У таких випадках призначають на відповідний вихід і робочу зміну іншого водія, що має в даний день вихідний. Наряд оформляють у вигляді таблиці з вказівкою прізвища і табельного номера водія, часу виходу на роботу і тривалості зміни.

Підсумовуваний щомісячний облік робочого часу водіїв ведуть по дорожніх листах. Окремо враховують переробки кожного водія за поточний місяць.

2.7 Транспортна документація на перевезення пасажирів

Служба експлуатації автогосподарства здійснює щоденний оперативний облік і звітність про роботу автомобільного транспорту, а також аналіз виконання плану перевезень по автогосподарству загалом, кожній колоні і автомобілю нарізно.

Облік і звітність по службі експлуатації ведуться на основі оперативного плану, відомості випуску (рознарядки) автомобілів і перевірених даних шляхових листів автомобілів.

Перед виданням дорожній лист(ДЛ) реєструють у диспетчерському журналі за такими реквізитами: реквізити автопідприємства, дата видачі і номер дорожнього листа, прізвище та ініціали водія, його підпис при одержанні дорожнього листа, дата повернення дорожнього листа, підпис відповідальної особи. Бланки подорожніх листів є бланками суворої звітності.

Бухгалтерія видає дорожні листи працівникам відділу експлуатації під звіт і списує у видаток згідно до реєстрів, складених за даними журналу обліку руху дорожніх листів (форма авто-10). У журналі записують кожний подорожній лист, виданий водієві, і контролюють повернення подорожнього листа диспетчерові. Під час видачі дорожнього листа диспетчер обов'язково перевіряє за журналом здачу водієм попереднього листа, що фіксує своїм підписом. Журнал відкривають на кожен рік, усі подорожні листи в ньому, починаючи від початку року, нумерують.

Диспетчерське донесення про випуск рухомого складу на лінію складається черговим диспетчером автогосподарства за станом на 9 годину ранку за формою. Донесення передається керівництву автопідпприємства.

По закінченні доби старші диспетчери складають диспетчерські доповіді, що відображають основні підсумки роботи автогосподарства за минулу добу. Доповіді передаються до 12 години дня керівництву автогосподарства.

Диспетчерська доповідь по перевезеннях вантажів, що містить дані про роботу за минулу добу і наростаючим підсумком з початку місяця, складається за формою. Відповідні розділи диспетчерської доповіді заповнюються на основі попередньої обробки шляхових листів, записів в диспетчерському журналі і відомості випуску автомобілів на лінію.

Диспетчерська доповідь по перевезеннях пасажирів складається: по рушенню автобусів за формою і про роботу таксомоторів. Основою для складання доповіді служать дані з контрольних журналів рушення автобусних станцій, записи у виконаних рознарядках на роботу пасажирських автомобілів і диспетчерському журналі.

ТДВ «АТП 10706» для організації і здійсненні перевезень пасажирів користується такими основними законодавчими та нормативно-правовими актами:

1. Закон України „Про автомобільний транспорт” від 23.02.2006р. №3492-IV.

2. Наказ Міністерства транспорту України від 27.02.08 р. №125 «Про затвердження порядку і умов перевезень пасажирів і багажу автомобільним транспортом».

3. Порядок і умови організації перевезень пасажирів і багажу автомобільним транспортом. Розроблено згідно з правилами надання послуг пасажирського автомобільного транспорту від 18.02.97р. № 176.

4. Положення про робочий час і час відпочинку водіїв автотранспортних засобів(затверджено наказом Міністерства транспорту України від 07.06.2010 року № 340 ) { Із змінами, внесеними згідно з Наказом Міністерства інфраструктури N 659 ( z0091-12 ) від 29.12.2011 }

5. Типовий технологічний процес надання послуг пасажирських автостанцій та автовокзалів (затверджено наказом Міністерства транспорту України від 28.08.2001 року № 565 )

6. Закон України «Про охорону праці» від 14.10.92 р. № 2694.

7. Закон України «Про відпустки» від 15.11.96 р. № 504.

8. Закон України «Про страхування» від 07.03.96 р. № 85.

9. Коституція України від 28.06.96 р.

10. Закон України «Про ціни і ціноутворення» від 03.12.90 р. № 507.

11. Постановлення КМУ «Про правила дорожнього руху» від 10.10.2001 р.

12. Випуск № 69 «Автомобільний транспорт» довідника кваліфікаційних характеристик професій робітників, затверджений наказом Міністерства транспорта та зв`язку України від 14.02.2006 р. №136.

13. Закон України «Про оплату праці» від 24.03.95 р. №108.

14. Закон України «Про державну податкову службу в Україні» від 04.12.90 р. №509.

15. Кодекс законів про працю України від 10.12.71 р. і т.д.