1.3.Склад автопарку за марками
Для надання послуг з перевезення пасажирів автотранспортне підприємство має і використовує такий автомобільний транспорт:
БАЗ А079-Еталон – 15 авто;
Богдан А092 – 4 авто;
Мерседес Бенц 0303 - 1 автомобіль;
BOVA - 2 авто;
ПАЗ-672 - 2 авто;
MERSEDES BENZ-611D - 2 авто;
ЛАЗ695НГ - 2 авто;
ЛИАЗ5256
- 3 авто;ПАЗ 32054 СПГ - 1 автомобіль;
SCANIA IRIZAR - 1 авто;
Шевроле;
Mitsubishi MS715D;
Setra S213H – 2 авто.;
BOVA;
Iкарус 256;
ЗИЛ 157 - 3 авто.
На міських маршрутах, які обслуговує АТП працюють приватні підприємці на своїх авто. Всі автобуси екіпіруються насамперед такою документацією : для пасажирів надається інформація про те хто обслуговує даний маршрут, вартість проїзду, інформація про штраф за неоплачуваний проїзд, кому і які пільги надаються; обов'язково надається на спеціальному трафареті перелік зупинок.
Механік
перевіряє також обов'язково наявність
вогнегасника та медичної аптечки у
водія, противідкатні пристрої та загалом
стан автобуса на пошкодження.
Розділ 2 організвція і керівництво пасажирськими перевезеннями
2.1 Організаційна структура служби експлуатації,функції підрозділів,що в
її входять
У обов'язки директора входить організація і планування, фінансове планування, контроль системи ведення справ, перспективне планування. У обов'язки комерційного директора входить організація, контроль за нижчестоящими співробітниками, розробка плану роботи. Бухгалтер веде облік, складає баланс, веде рахунки, розраховує заробітну плату. Механік здійснює технічний огляд машин перед випуском на лінію. Старший диспетчер складає графіки руху, стежить за його дотриманням та інші організаційні моменти. Водії безпосередньо здійснюють перевезення пасажирів. Дана система управління склалася на підприємстві достатньо ефективна і при нинішньому
рівні прибутку економічно обґрунтована. Немає необхідності створення нових елементів даної системи. Документаційне забезпечення діяльності, яке полягає
в складанні, оформленні документів, їх обробці та зберіганні. Від того, наскільки правильно складений і оформлений документ, організована робота з
ним,
багато в чому залежить своєчасність і
правильність прийняття управлінського
рішення. У документах відбивається і
враховується діяльність організації,
фірми, підприємства. Тому ведення
багатьох документів наказано законами.
При перевірці роботи організації,
проведенні ревізії перевіряють,
насамперед документи, в яких діяльність
організації або фірми зафіксована.
Реєстрацію підприємства, внутрішні
документи та інші зберігаються в
спеціальному сейфі, що знаходиться в
офісі.
При обслуговуванні населення перевезеннями необхідно організувати регулярність і точність руху маршрутних таксі. Регулярність і точність руху маршрутних таксі забезпечується: організацією диспетчерського управління і систематичного контролю за рухом кожного автомобіля; відновлення
порушеного руху при затримках
на лінії або вибуття машин з технічних
чи інших причин. За умовами безпеки
дорожнього руху тривалість робочої
зміни водія при підсумованому обліку
робочого часу може встановлюватись не
більше 10:00. У графіках змінності
визначається час початку, закінчення
та тривалості робочої зміни, час перерв
для відпочинку та харчування, а так же
час надається для міжзмінного і
щотижневого відпочинку. Графіки змінності
доводяться до відома водіїв не пізніше
ніж за два тижні до введення їх у дію.
Перерва для відпочинку і харчування
надається тривалістю не більше 2-х годин,
як правило, в середині робочої зміни.
Тривалість щоденного відпочинку, разом
з часом перерв для відпочинку та
харчування, повинна бути не менше
подвійного тривалості часу роботи в
попередню відпочинку зміну. Нормальна
тривалість робочого часу не може
перевищувати 40 годин на тиждень. Маршрутне
розклад являє собою основний документ
служби експлуатації і визначає режим
його роботи, необхідна кількість рухомого
складу, водіїв, матеріальних, фінансових
та інших ресурсів.
Використання транспортного засобу для надання послуг з перевезення на таксі здійснюється перевізником на таксі на підставі дозволу на таксі.