титульник

задание

Содержание

введение 5

1 Расчет механизма подъема 6

1.1 Выбор кратности полиспаста 6

1.2 Выбор конструкции и кинематической схемы механизма подъема 6

1.3 Выбор типа и размеров каната 7

1.4 Расчет и выбор канатоприемного барабана и канатоведущих блоков 8

1.5 Выбор конструкции и расчет элементов крюковой подвески 9

1.5.1 Выбор крюка 9

1.5.2 Гайка крепления крюка 10

1.5.3 Упорный подшипник крюковой подвески 10

1.5.4 Траверса крюка 11

1.5.5 Ось блоков крюковой подвески 13

1.5.6 Выбор подшипников качения блоков 14

1.6 Конструирование узла канатоприемного барабана 16

1.6.1 Конструирование обечайки барабана 17

1.6.2 Стенка обечайки 18

1.6.3 Расчет серьги 19

1.6.4 Расчет узла крепления конца каната на барабане 20

1.6.5 Расчет оси барабана 22

1.7 Выбор двигателя механизма подъема 24

1.8 Определение основных параметров открытой зубчатой передачи 25

1.9 Выбор редуктора 26

1.10 Выбор подшипников оси барабана 27

1.11 Проверка электродвигателя на нагрев 29

1.12 Выбор тормоза 32

2 Механизм передвижения крана 33

2.1 выбор кинематической схемы механизма передвижения 33

2.2 Расчет сопротивления передвижного крана 33

2.3 Расчет мощности двигателя и выбор редуктора 34

2.4 Проверка двигателя на нагрев 39

2.5 Выбор муфты 39

2.6 Расчет тормозного момента и выбор тормоза 40

2.7 Расчет ходовых колес 41

2.8 Расчет металлоконструкции крана 42

3 Устройства, обеспечивающие безопасность работы 45

Список литературы 48

Введение

Грузоподъемные и транспортирующие машины являются неотъемлемой частью современного производства, так как с их помощью осуществляется механизация основных технологических процессов и вспомогательных работ. В поточных и автоматизированных линиях роль подъемно-транспортных машин качественно возросла и они стали органической частью технологического оборудования, а влияние их на технико-экономические показатели предприятия стало весьма существенным.

Увеличения производительности и улучшения технико–экономических показателей подъемно–транспортных машин, повышение их прочности, надежности, долговечности неразрывно связано с применением новейших методов конструирования.

1. Расчет механизма подъема

Механизм подъема служит для вертикального перемещения груза. Выбор схемы механизма подъема обуславливается типом и кратностью полиспаста. В мостовых кранах, применяемых в металлургическом производстве, используют сдвоенные полиспасты.

1. Выбор кратности полиспаста

Выбираем кратность полиспаста исходя из номинальной грузоподъемности крана .

.

2. Выбор конструкции и кинематической схемы механизма подъема

Механизм подъема состоит из электродвигателя, соединительной муфты 1, промежуточного вала 2, муфты с тормозным шкивом 3, редуктора 4, открытой зубчатой передачи 5, канатоприемного барабана 6, каната 7, верхних блоков 8, уравнительного блока 9, нижних блоков 10, крюковой подвески 11 и грузозахватного устройства 12.

Рисунок 1.1 – Кинематическая схема механизма подъема

3. Выбор типа и размеров каната

Определим максимальное натяжение в канате, набегающем на барабан, при подъеме груза:

где Q = 50 т – грузоподъемность крана;

a = 2 – количество ветвей наматываемых на барабан;

– кпд полиспаста

Определяем расчетное разрывное усилие ветви каната в зависимости от режима использования:

где – коэффициент запаса прочности каната [2, с 56]

Выбираем канат типа ЛК–РО конструкции 6×36(1+7+7/7+14)+1о.с. имеющий линейное касание проволочек и разный диаметр проволочек в верхнем слое пряди. Из приложения III [2] выбираем типоразмер каната.

Разрывное усилие каната табличное , диаметр каната, , расчетная площадь сечения проволочек .

Назначение данного каната – грузовое; марка проволоки – высшая; вид покрытия проволоки – оцинкование; направления свивки каната для одной стороны полиспаста – правое, для другой левое.

4. Расчет и выбор канатоприемного барабана и канатоведущих блоков

Определяем диаметр блока и барабана по центру навиваемого каната:

Определяем диаметр блока и барабана по дну канавки:

где – коэффициент зависящий от режима работы и типа грузоподъемной машины [2, с 58].

Диаметр блока крюковой подвески (по центру навиваемого каната) принимаем .

Определяем диаметр уравнительного блока:

.

Формы и размеры профиля ручья при вертикальном положении, блока и при отклонении каната от средней плоскости блока на угол не более , приведены ниже.

Рисунок 1.2 – Профиль ручья блока

Таблица 1.1 – Размеры профиля ручья блока

dк, мм	Размеры в мм
	R	B	Bt	h	r	r1	r2	r3	b
27	15,5	55	80	45	30	6	7	35	10