1. Определение нормативных нагрузок на провода контактной сети
Нагрузки определяются с учетом защищенности от ветра и насыпи для следующих режимов: без дополнительных влияний; при ветре наибольшей интенсивности; при гололеде с ветром.
1.1.Нагрузка от силы тяжести одного метра контактной подвески без дополнительных влияний:
(1.1)
где gн, gk, gc – соответственно нагрузка от силы тяжести несущего троса (НТ), контактного провода (КП), зажимов и струн, gc=0,1 даН/м;
n – число контактных проводов.
Нагрузку от силы тяжести проводов можно взять из таблицы – 2.
для
главного пути
для
второстепенного пути
2.2.Нагрузка от силы тяжести гололёда на один метр длины провода
,
даН/м
где 
=900
даН/м3
и тогда получим:
,
даН/м
(1.2)
Расчетное
значение толщины стенки гололёда
- нормативная величина стенки гололёда.
Берётся из табл. 11.8.3 [4]. Коэффициенты
и
определяются
по методике, приведенной на стр. 28 [3].
d – диаметр провода, мм.
Для
контактного провода 
,
а 
.
где:
Д
ля
станции и перегона прямого участка:
hн=9м,
h= hk=7м,
hпр=9,7м;
Для насыпи:
hн=9м+7м,
h= hk=7м+7м,
hпр=9,7м+7м.
Для главного пути станции и перегона:
(НТ)
;
(КП)
(ПЭ)
;
Для второстепенного пути станции:
(НТ)
;
(КП)
Для главного пути на насыпи:
(НТ) ;
(КП)
(ПЭ) ;
Суммарная нагрузка от силы тяжести одного метра контактной подвески с гололедом определится:
,
(1.3)
где gгн, gгк – соответственно нагрузка от силы тяжести гололеда на несущем тросе и гололеда на контактном проводе.
Для главного пути станции и перегона:
Для второстепенного пути станции:
Для главного пути на насыпи:
2.3.Ветровая нагрузка на провод без гололеда
,
даН/м
(1.4)
где Vp – расчетная скорость ветра, м/с;
Cx – аэродинамический коэффициент лобового сопротивления с. 30[3],;
d –диаметр провода, м. Для контактного провода вертикальный размер сечения Н, мм.
где
=1
– на станции;
=1,15 – на перегоне;
=1,25 – на насыпи;
d=dсp – для НТ и ПЭ;
d=H – для КП;
Сх=1,2 – для ПЭ и 1,25 – для НТ;
Для главного пути станции:
(НТ)
(КП)
(ПЭ)
Для второстепенного пути станции:
(НТ)
(КП)
Для главного пути перегона:
(НТ)
(КП)
(ПЭ)
Для главного пути на насыпи:
(НТ)
(КП)
(ПЭ)
2.4.Ветровая нагрузка на провод в режиме гололёда
,
даН/м
(1.5)
где Vp и Vгл –- принимаются по табл.11.8.2[4] и с.29 - 32 [3] .
Vгл
=(0,5
0,6)
Для главного пути станции:
(НТ)
(КП)
(ПЭ)
Для второстепенного пути станции:
(НТ)
(КП)
Для главного пути перегона:
(НТ)
(КП)
(ПЭ)
Для главного пути на насыпи:
(НТ)
(КП)
(ПЭ)
2.5. Результирующая нагрузка на отдельный провод:
в режиме наименьших температур
qtнаим=g0; (1.6)
в режиме ветра наибольшей интенсивности
;
(1.7)
Для главного пути на станции:
(НТ)
(КП)
(ПЭ)
Для второстепенного пути станции:
(НТ)
(КП)
Для главного пути перегона:
(НТ)
(КП)
(ПЭ)
Для главного пути на насыпи:
(НТ)
(КП)
(ПЭ)
в режиме гололеда с ветром
;
(1.8)
Для главного пути на станции:
(НТ)
(КП)
(ПЭ)
Для второстепенного пути станции:
(НТ)
(КП)
Для главного пути перегона:
(НТ)
(КП)
(ПЭ)
Для главного пути на насыпи:
(НТ)
(КП)
(ПЭ)
2.6. Результирующая нагрузка на несущий трос цепной подвески определяется без учёта ветровой нагрузки на контактные провода, так как её основная часть воспринимается фиксаторами:
в режим ветра наибольшей интенсивности
;
(1.9)
Для главного пути станции:
Для второстепенного пути станции:
Для главного пути перегона:
Для главного пути на насыпи:
в режиме гололеда с ветром
;
(1.10)
Для главного пути станции:
Для второстепенного пути станции:
Для главного пути перегона:
Для главного пути на насыпи:
в режиме наименьших температур
qtнаим=g0; (1.11)
qtнаим=1,732 даН/м – главные пути
qtнаим=1,426 даН/м – второстепенные пути