2Расчетно-технологическая часть

2.1Исходные данные

Исходными данными для технологического расчета являются:

Годовое количество обслуживаемых автомобилей на СТО – N_СТО

Среднегодовой пробег автомобиля - L_r;

Число рабочих дней в году станции - Д_раб.г;

Продолжительность смены - Т_см;

Число смен - к_см.

Приняты исходные данные, приведенные в таблице 2.1

Таблица 2.1 – Исходные данные

Годовое количество условно обслуживаемых на станции автомобилей,NСТО шт.	Среднегодовой пробег автомобиля Lт,км.	Число рабочих дней в году, Драб.г.	Продолжительность смены, Тсм.ч.	Число смен ксм
970	10000	365	8	1

2.2Расчет годового объема работ сто

Годовой объем работ СТО включает услуги (работы) по ремонту топливного оборудования, притирка прецизионных пар форсунок; наплавка металла на опорный конец приводного рычага насоса; ремонт топливопроводов и развальцовка их концов; замена диафрагмы топливного насоса; заклеивание или заварка трещин в топливных баках

Годовой объем работ по ремонту топливного оборудования на СТО (в человеко-часах)

(2.1)

где N_СТО - число автомобилей, обслуживаемых на СТО в год, N_СТО=970 шт. (см. таблицу 2.1 расчета);

L_Г - среднегодовой пробег автомобиля, L_Г=10000 км (см. таблицу 2.1 расчета);

t - удельная трудоемкость работ по TО, t=2,0 чел.-ч/1000 км (таблица 1, с 30 [1]).

В соответствии с ОНТП нормативная трудоемкость, выполняемых на городских СТО, установлена в зависимости от класса автомобилей. [1, таблица 1].

Нормативная трудоемкость ТО корректируется в зависимости от масштаба СТО (числа рабочих постов).

Коэффициент коррекции трудоемкости TP зависит от числа рабочих постов:

До 5 постов....................................... 1.05

От 5 до 10........................................ 1.00

От 10 до 15....................................... 0,95

От 15 до 25....................................... 0,90

Более 25............................................ 0,85

Так как на СТО имеется 5 поста, принимаем коэффициент коррекции к=1,00.

Тогда:

2.3Расчет числа производственных рабочих

Технологически необходимое число производственных рабочих рассчитывается следующим образом:

(2.3)

где Т_ТР – годовой объем работ по текущему ремонту, чел-ч.

Ф_Г - годовой фонд рабочего времени, Ф_Г=2070 час, (п.37, стр. 33[1]).

Тогда:

Технологически необходимое число производственных рабочих, принимаем 2 человека.

2.4Расчет числа постов

Число постов во многом определяет выбор объемно-планировочного решения СТО. Число постов зависит от вида, мощности и трудоемкости воздействий, метода организации TО и диагностики автомобилей, режима работы производственных участков.

Выбор метода организации TО автомобилей. Посты ТО по своему технологическому назначению подразделяются на универсальные, где выполняют все или большинство операций данного воздействия, и специализированные, где выполняют только одну или несколько операций. Целесообразность применения универсальных или специализированных постов зависит прежде всего от производственной программы и режима производства.

Посты по своему технологическому назначению подразделяются на производственные, вспомогательные и автомобиле-места ожидания и хранения.

Для работ по текущему ремонту число рабочих п

(2.4)

где Т_ТР – годовой объем работ по ремонту топливному оборудования, Т_ТР=4462 чел-ч. (см пункт 2.3 расчета);

φ – коэффициент неравномерности поступления автомобилей на участок, φ = 1,15 [1, стр.33];

Ф_П – годовой фонд рабочего времени поста, час.

(2.5)

Где Д_рг – число рабочих дней в году;

Т_см – количество часов одной смены, час;

к_см – количество смен.

𝜂 = 0,9 - коэффициент использования рабочего времени поста.

Ф_Г = 365 * 8 *1 * 0,9=2628 часов.

Р_ср - среднее число рабочих, одновременно работающих на посту, Р_ср=3 чел. [1, стр.33]

Отсюда получим число рабочих постов

Автомобиле-места ожидания — это места, которые занимают автомобили, ожидающие постановки на рабочие посты, или ремонта снятых с автомобиля агрегатов, узлов и приборов.

Места ожидания рекомендуется размещать непосредственно в помещениях постов TО автомобилей. Для нашего СТО места ожидания и хранения предусматриваются для готовых к выдаче автомобилей и автомобилей, принятых на ТР на открытой площадки перед участком текущего ремонта СТО.