П.4.6 Окончательное восстановление плетей алюминотермитной сваркой
Алюминотермитная сварка рельсов при окончательном восстановлении плетей должна производиться в соответствии с Техническими условиями «Сварка рельсов алюминотермитная методом промежуточного литья» (ТУ 0921-127-01124323-2005) и изменениями к ним (№1 - №4).
Окончательное восстановление плетей алюминотермитной сваркой производится при температуре рельсовой плети, соответствующей ее температуре закрепления ±50С. Разрешается восстанавливать плети алюминотермитной сваркой при температуре плетей выше или ниже их температуры закрепления с последующим перераспределением или разрядкой напряжений способами, аналогичными при сварке ПРСМ.
Окончательное восстановление плетей алюминотермитной сваркой может производиться сразу же после выявления опасного дефекта, требующего вырезки или после временного восстановления плети.
В случаях, если плеть
восстанавливается сразу же после
обнаружения дефекта, то при температуре
рельсовой плети выше ее температуры
закрепления из плети, в зоне обнаруженного
дефекта, в соответствии с П.4.2, газопламенным
способом вырезается кусок рельса, затем
обрезаются рельсорезными станками
концы плетей с созданием между ними
расстояния, равного длине ввариваемой
вставки (8-12,5 м) и двух зазоров (
'
= 251
мм) для алюминотермитной сварки, рисунок
П.4.6.
плеть вставка
плеть
'
= 8-12,5 м
'
Рисунок П.4.6 Схема вварки рельсовой вставки алюминотермитной сваркой
Каждому сваренному стыку присваивается порядковый номер и дата сварки. Номер наносится на расстояние от 500 до 1500 мм от сварного стыка. Дата сварки, температура рельсов при сварке, расчетное и фактическое удлинение растягиваемого конца плети записываются в Журнал учета службы и температурного режима рельсовых плетей, а номер стыка, дата сварки и код предприятия записывают в Журнал учета алюминотермитной сварки.
Приложение 5
Журнал учета стыков, сваренных в дистанции пути алтс
Железная дорога
|
Дистанция пути |
Перегон (станция) |
Место сварки |
Дата сварки |
Температура рельсов при сварке |
Фирма-производитель работ по АЛТ сварке |
Марка литейного компонента |
Наличие инвентарных накладок на стыки (да/нет) |
Ф.И.О. и должность представителя дистанции пути, производителя работ и сварщика |
Подписи |
Дата проверки стыка дефектоскопными средствами |
Тип и номер дефектоскопа |
Код дефекта рельса по Инструкции «Дефекты рельсов. Классификация, каталог и параметры дефектных и остродефектных рельсов» от 23.10.2014 г. №2499р.
|
Ф.И.О. дефектоскописта |
Подпись дефектоскописта |
|||||||||
Главные пути |
Станционные пути |
Стрелочный перевод |
||||||||||||||||||||||
Км, пк
|
№ пути |
№ плети |
№ сварного стыка |
№ пути |
№ плети |
№ сварного стыка |
№ стрелочного перевода |
№ пути |
№ сварного стыка |
|||||||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
22 |
23 |
24 |
25 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|