Зміст
1. Знайомство з організацією, її структурою:
1.1. Структура організації;
1.2. Оснащення основних цехів, відділів;
1.3. Виробничий план організації, завдання підприємства, види виконаних робіт;
2. Виконання обов’язків дублера майстра, техніка ВТВ:
2.1. Посадові обов’язки майстра;
2.2. Посадові обов’язки техніка ВТВ;
2.3. Документація для обліку та технічної звітності;
3. Ознайомлення з роботою відділів:
3.1. Виробничо-технічний відділ;
3.2. Плановий відділ;
3.3. Відділ постачання;
3.4. Відділ головного механіка та ремонтні майстерні;
4. Індивідуальні питання:
4.1. ПОБ: зміст, призначення, порядок складання;
4.2. Технологія утримання ВБК колієукладальним краном УК-25;
4.3. Облік та звітність в будівельних організаціях;
5. Список використаних джерел.
1.Знайомство з організацією, її структурою
1.1.Структура
організації
В липні 1945 року ст. Конотоп було створено Конотопську колійну машину станцію № 119. Згідно наказу начальника Південно-Західної залізниці №149-Н від 13.07.2000 року КМС було приєднано до Конотопської дистанції колії. В квітні 2008 року за наказом начальника залізниці № 5-Н від 10.01.2008 року з Конотопської дистанції колії було виділено і створено Конотопську колійну машину станцію (КМС-119)
На даний час в КМС-119 працює 163 робітника. Всі працівники забезпечені спецодягом та спецвзуттям, для працівників, пов’язаних з різним характером праці, забезпечено повноцінне харчування у вагоні-їдальні.
До складу КМС входять функціональні і виробничі структурні підрозділи, що забезпечують її діяльність. Структурним підрозділам що здійснюють виробничі та господарські операції, присвоюється цифровий номер індифікації. Перелік структурних підрозділів затверджується рішенням правління товариства.
Організаційна структура КМС та її штатний розпис затверджується правлінням товариства за поданням начальника станції.
Колійна машинна станція (КМС) — механізоване рухоме підприємство колійного господарства, яке виконує планові роботи щодо ремонту колії на експлуатаційних частинах залізниці. Як правило, КМС складається із підготовчої, основної та опоряджувальної колон (ланкову колію збирають та розбирають на автоматичних та напівавтоматичних лініях виробництва). Одне із структурних підприємств ПАТ «Укрзалізниця».
КМС виконує такі види ремонтів як: реконструкція верхньої будови колії, всі види капітального ремонту, підсилення середнього, середній та підйомочні ремонти колії, заміна стрілочних переводів, заміна рейок нових та старих, підсилення земляного полотна, захист від снігових заметів та затоплення колії. Важливою задачею КМС є збільшення ефективності виконання наданих у графік руху поїздів «вікон», зниження втрат через затримку поїздів, на основі надання прогресивних технологій і найкращого використання машин і механізмів. Конотопська колійна машинна станція № 119 — підприємство, невід'ємна частина Південно-Західної залізниці, яке розташоване у місті Конотоп, виробнича база на станції Конотоп.
Основна діяльність КМС-119 — виконання колійних ремонтних робіт, а саме капітальний та середній ремонт колій, капітальний ремонт стрілочних переводів на залізобетонних брусах із застосуванням машин важкого типу.
1.2.Оснащення основних цехів, відділів
Для механізованого виконання важки робіт, пов’язаних з ремонтом колії, застосовують колійні машини:
машина ВПО-300 для виправлення, оздоровлення колії при КР;
щебенеочисні машини ЩОМ-4, для очищення баласту і колії;
машини ВПР-1200,для виплавляння і рихтування колії при всіх видах ремонту;
ВПРС-500 – для роботи на стрілочних переводах;
машини ПМГ для мащення і закріплення клемних та закладних болтів;
пересувні рейкозварювальні машини ПРСМ-3 і ПРСМ-4;
колійний струг для виконання земляних робіт і очищення колій від снігу;
динамічний стабілізатор колії ;
козлові крани;
При виконанні колійних робіт використовуються також: електричні і гідравлічні механізми та інструменти – електрошпалопідбійники, рейко різні верстати, рейкосвердлильні верстати, гайковерти, шуруповерти, домкрати , зварювальні агрегати.