Нормы пересечения автомобильной дороги с воздушными линиями связи и электропередач

№

п/п

Условия эксплуатации

Расстояние до опоры ЛЭП, ЛС, м

от бровки земляного полотна

в зависимости от мощности ЛЭП, кВ

20

35

110

150

220

330

500

750

1.

Обычные условия:

пересечение дороги,

Н опоры

-

-

-

-

-

-

-

-

при параллельном следовании.

Н опоры + + 5 м

-

-

-

-

-

-

-

-

2.

Стесненные условия:

при пересечении до подошвы насыпи,

-

1,5

2,5

5

при параллельном следовании до бровки земляного полотна.

-

2

4

5

6

8

10

-

3.

Охранная зона электросетей от крайних проводов, м

-

10

15

20

25

30

40

Категории дорог и улиц

Основные назначения

Расчетная ско­рость, км/ч

Ширина полосы проезжей части, м

Число полос движения

Наименьший радиус горизонтальной кривой, м

Наиболь­ший продольный уклон, %о

Ширина троту ара, м

Наименьший радиус вертикальной кривой, м

выпуклой

вогнутой

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

Магистральные дороги: скоростного движения;

Скоростная транспортная связь между удаленными промышленными и планировочными районами в крупнейших и крупных городах; выходы на внешние дороги, к аэродромам, крупным зонам массового отдыха и поселениям в системе расселения. Пересечение с магистральными улицами и дорогами в разных уровнях

120

3,75

4...8

600

30

-

10000

2000

регулируемого движения

Транспортная связь между районами города на отдельных направлениях и участках преимущественно грузового движения, осуществляемого вне жилой застройки; выходы на внешние дороги; пересечение с дорогами, как правило, в одном уровне

80

3,5

2...6

400

50

-

10000

2000

Магистральные улицы общегородского значения:

непрерывного движения;

Транспортная связь между жилыми, промышленными районами и общественными центрами в крупнейших, крупных и больших городах, а также с другими магистральными улицами, городскими и внешними дорогами. Обеспечение движения транспорта по основным направлениям в разных уровнях

100

3,75

4...8

500

40

4,5

6000

1500

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

регулируемого движения

Транспортная связь между жилыми и промышленными районами, центром города, центрами планировочных районов, выходы на магистральные улицы и дороги, внешние автомобильные дороги, пересечения с магистральными улицами и дорогами, как правило, в одном уровне.

80

3,5

4...8

500

40

4,5

6000

1500

Районного значения:

транспортно-пешеходные;

Пешеходные и транспортные связи между жилыми районами и промышленными районами, общественными центрами; выходы на другие магистральные улицы.

70

3,5

2...4

250

60

2,25

4000

1000

Пешеходно-транспортные

Пешеходные и транспортные связи в пределах планировочного района

50

4

2

125

40

3,5

6000

1500

Улицы и дороги местного значения;

улицы в жилой застройке.

Транспортная (без пропуска грузового и общественного транспорта) и пешеходная связи на территории жилых районов (микрорайонов), выходы на магистральные улицы и дороги регулируемого движения

30

40

3,0

3,0

2

2...3

50

90

80

70

1,5

1,5

-

2000

-

500

Улицы и дороги в научно-производственных, промышленных и коммунально-складских зонах

Транспортная связь, преимущественно легкового и грузового транспорта в пределах зон (районов), выходы на магистральные дороги

50

40

3,5

3,5

2...4

2

90

50

60

70

1,5

1,5

-

2000

-

1500

Проезды: основные (второстепенные)

Подъезд транспортных средств к жилым и общественным зданиям, учреждениям, предприятиям и другим объектам городской застройки внутри районов микрорайонов и кварталов

30

40

3,5

2,75

1

2

25

50

80

70

0,75

1,0

-

-

-

-