- •Глава 1. Общие положения
- •1.1. Автомобильные дороги общего пользования
- •Основные технические нормы
- •Пересечение и примыкание
- •Категории автомобильных дорог
- •Классификация дорог по принадлежности
- •Основные параметры поперечного профиля проезжей части и земляного полотна автомобильных дорог
- •Поперечные уклоны элементов автодороги
- •Поперечные уклоны проезжей части на виражах, ‰
- •Наименьшая длина переходной кривой
- •Уширение двухполосной проезжей дороги на закруглениях, м
- •Предельные нормы проектирования плана и продольного профиля
- •Допустимые нормы проектирования пересечений и примыканий
- •Параметры переходно-скоростных полос
- •Нормы пересечения автомобильной дороги с воздушными линиями связи и электропередач
- •1. Расстояние между проводами воздушных телефонных и телеграфных линий и проезжей частью в месте пересечения автомобильных дорог не менее 5,5 м (в теплое время года).
- •2. Вдоль электрокабеля охранная зона - по 1 м с каждой стороны.
- •3. В охранных зонах строительство и реконструкция автомобильных дорог производятся только при наличии письменного разрешения предприятия - владельца энергосетей или линий связи.
- •1.2. Городские дороги и улицы
- •Классификация и основные параметры категорий городских дорог и улиц
- •1. Радиусы закруглений проезжей части улиц и дорог по кромке тротуаров и разделительных полос следует принимать не менее, м:
- •В группу малых городов включаются и поселки городского типа.
- •Глава 2. Земляное полотно
- •2.1. Общие требования
- •Классификация грунтов по дорожно-строительным свойствам
- •Степени увлажнения грунтов
- •Допустимая влажность грунтов
- •Оптимальная влажность грунтов
- •Классификация грунтов по степени пучинистости
- •Полевые способы определения типов грунтов
- •Определение плотности связных грунтов
- •Определение влажности грунтов
- •Определение консистенции глинистых грунтов
- •Толщина слоя в верхней части земляного полотна из непучинистых грунтов
- •Возвышение поверхности покрытия над расчетным уровнем грунтовых вод, верховодкой или длительностоящими (более 30 сут.) поверхностными водами
- •Коэффициент уплотнения грунтов
- •Крутизна откосов насыпи
- •Дорожный водоотвод
- •Укрепление откосов и дна боковых канав
- •2.2. Возведение земляного полотна
- •Подготовительные работы
- •Расчистка полосы отвода
- •Характеристика мелколесья и кустарника
- •Характеристика леса
- •Технология очистки полосы отвода 1 км
- •Разбивка горизонтальных кривых на автомобильных дорогах
- •Разбивка кривых прямоугольными координатами от тангенса (рис. 6)
- •Разбивка горизонтальной кривой на местности
- •Разбивка горизонтальных кривых продолженными хордами
- •Разбивка кривой прямоугольными координатами от тангенса (рис. 6)
- •Разбивка горизонтальных и круговых кривых продолжительными хордами
- •Разбивка пересечений и примыканий на автомобильных дорогах
- •Тангенсы входных и выходных коробовых кривых при углах поворота
- •Прямоугольные координаты коробовых кривых
- •Сопряжение примыкания прямоугольными координатами от тангенса (рис. 8)
- •Разбивка примыканий коробовыми кривыми
- •Вираж и уширение проезжей части на кривых в плане
- •Разбивка земляного полотна на местности
- •Разбивка насыпи
- •Разбивка выемок
- •2.3. Основные работы по устройству земляного полотна
- •Выбор ведущих машин для возведения насыпей и разработки выемок
- •Возведение насыпей и выемок
- •Возведение насыпи бульдозерами
- •Возведение насыпей и выемок скреперами
- •Максимальная толщина стружки, срезаемой скрепером
- •Длина пути набора и транспортировка грунта скрепером
- •Возведение насыпи автогрейдерами
- •Углы установки ножа отвала автогрейдера
- •Разработка выемок экскаваторами
- •Рекомендуемые размеры забоев при работе экскаватора прямой лопатой с погрузкой в транспорт
- •Уплотнение грунтов земляного полотна
- •Выбор машин для послойного уплотнения земляного полотна
- •Над чертой указано количество проходов по одному следу, под чертой - толщина уплотняемого слоя.
- •Показатели приведены для катков с полной загрузкой балластом и нормальным давлением в шинах.
- •Производство земляных работ в зимних условиях
- •Контроль качества работ
- •Глава 3. Дорожная одежда
- •3.1. Общие требования
- •Дорожная одежда Тип дорожной одежды и виды покрытий
- •3.2. Дорожные одежды с нежесткими покрытиями
- •Асфальтобетонные покрытия
- •Типы асфальтобетонных смесей
- •Применение органических вяжущих материалов
- •Минимальные конструктивные слои дорожной одежды в уплотненном состоянии
- •Толщину конструктивного слоя следует принимать во всех случаях не менее 1,5 размера наиболее крупной фракции применяемого минерального материала.
- •3.3. Дополнительный слой основания
- •Технология устройства дополнительного слоя основания из различных материалов.
- •3.4. Устройство основания (покрытия) дорожных одежд Устройство щебеночного основания (покрытия) методом заклинки
- •2. Коэффициент запаса на уплотнение (Куп) принимается:
- •3. При использовании трудноуплотняемого щебня слой его перед расклиниванием следует обрабатывать органическими вяжущими из расчета 2...3 л/м2.
- •Контроль качества работ
- •Физико-механические показатели каменных материалов, применяемых в щебеночных основаниях и покрытиях, устраиваемых по методу заклинки
- •Типы щебеночных и гравийных оснований и покрытий
- •Технология устройства однослойного щебеночного основания (покрытия) методом заклинки
- •Недостатки строительства щебеночных или гравийных покрытий и оснований
- •Устройство щебеночных оснований (покрытий) по способу пропитки
- •Контроль качества работ
- •Технология устройства щебеночного основания (покрытия) толщиной 8 см методом пропитки
- •На технологической операции 7 заканчивается устройство щебеночного основания методом пропитки.
- •6 (9, 12), 7 (10, 13), 8 (11) - Означают порядковую технологическую последовательность при устройстве покрытия, в которой операции повторяются.
- •Устройство оснований (покрытий) из щебеночных, гравийных,
- •Песчано-гравийных смесей, обработанных вяжущими материалами
- •Смешением на месте
- •Технология строительства оснований (покрытий) из щебеночных, гравийных, песчано-гравийных смесей, обработанных вяжущими материалами смешением на месте толщиной 8 см
- •Требования к щебню, обрабатываемому органическим вяжущим способом смешения на дороге
- •Недостатки при устройстве оснований (покрытий), обработанных органическими вяжущими смешением на дороге
- •Укладка асфальтобетонной смеси
- •Подготовительные работы при укладке асфальтобетонной смеси
- •Оптимальная длина сопрягающих полос при укладке асфальтобетонной смеси
- •Виды смесей асфальтобетона
- •Уплотнение асфальтобетонной смеси
- •Технология строительства двухслойного асфальтобетонного покрытия
- •Недостатки и способы их устранения при строительстве асфальтобетонных покрытий
- •Дополнительные требований к укладке асфальтобетонной смеси при отрицательной температуре воздуха
- •Контроль качества работ
- •3. 6. Поверхностная обработка покрытия
- •Технология устройства одиночной поверхностной обработки покрытия с применением различных материалов и машин
- •Технология устройства двойной поверхностной обработки покрытия с применением различных материалов и машин
- •Недостатки и способы их устранения при устройстве поверхностной обработки покрытия
- •Контроль качества работ
- •Глава 4. Автодорожные водопропускные трубы
- •4.1. Общие положения
- •Гидравлическая характеристика типовых труб. Круглые трубы.
- •Типы оснований и фундаментов труб
- •Трубы тб, тбп, тс и тсп поставляют потребителю в комплекте с резиновыми уплотняющими кольцами.
- •Маркировочные надписи следует наносить на наружную поверхность раструба или одного из конусов фальцевой трубы.
- •Число рядов труб на складе при укладке по высоте должно быть не более:
- •Трубы с Дусл. 1600...2400 мм допускается по согласованию с потребителем изготавливать меньшей длины, но не менее 2500 мм.
- •Трещины на поверхности труб не допускаются, за исключением усадочных шириной не более 0,050 мм.
- •Трубы железобетонные безнапорные (гост 6482-88 1.01.90 г.)
- •Прямоугольные трубы
- •Металлические трубы
- •Трубы из полимерных материалов
- •4.2. Строительство железобетонных труб
- •Подготовительная работа на месте строительства
- •Исполнительные работы
- •Обратная засыпка грунта
- •Глава 5. Обустройство дорог, организация и безопасность движения
- •5.1. Общие положения
- •Установка ограждений 1 группы
- •Виды ограждений
- •1, 2, 3, 4 - Барьерное одностороннее металлическое ограждение 11до-1 (2,3,4) по гост 26804-86;
- •Установка сигнальных столбиков в пределах кривых продольного профиля при высоте насыпи не менее 2,0 м
- •Установка сигнальных столбиков в пределах кривых в плане и на подходах к ним
- •Дорожные знаки
- •5.2. Организация движения транспортных средств и пешеходов в местах производства дорожных работ
- •Особенности ограждения мест производства работ в условиях дорожного движения в городах
- •Разметка на автомобильных дорогах
- •Горизонтальная разметка
- •I. На дорогах вне населенных пунктов
- •Глава 6. Правила приемки работ при строительстве и ремонте автомобильных дорог (всн 19-89)
- •Работы, подлежащие освидетельствованию с составлением акта скрытых работ
- •Оценка качества строительно-монтажных и ремонтных работ
- •Параметры, используемые при оценке качества работ, и условия их оценки
- •Глава 7. Дорожно-строительные машины и механизмы
- •7.1. Система машин
- •7.2. Машины для подготовительных и земляных работ Кусторезы и корчеватели (табл. 76)
- •Техническая характеристика кусторезов и корчевателей
- •Бульдозеры
- •Техническая характеристика бульдозеров
- •Скреперы (табл. 78)
- •Техническая характеристика скреперов
- •Грейдеры и автогрейдеры
- •Техническая характеристика грейдеров
- •Грейдер-элеваторы
- •Техническая характеристика грейдер-элеваторов
- •Одноковшовые экскаваторы
- •Технические характеристики экскаваторов
- •7.3. Катки
- •Техническая характеристика прицепных кулачковых катков
- •Полуприцепные самоходные и комбинированные пневмоколесные катки
- •Техническая характеристика полуприцепных пневмоколесных катков
- •Техническая характеристика самоходных пневмоколесных катков
- •Техническая характеристика комбинированных самоходных катков
- •Самоходные катки с гладкими вальцами
- •Техническая характеристика катков с гладкими вальцами
- •Техническая характеристика катков ао «Раскат» (г. Рыбинск)
- •7.4. Машины для распределения и укладки дорожно-строительных материалов и асфальтобетонной смеси Распределители дорожно-строительных материалов
- •Техническая характеристика распределителей
- •Фреза дорожная
- •Технические характеристики дорожных фрез
- •Автомобили-битумовозы
- •Техническая характеристика битумовозов
- •Автогудронаторы
- •Технические характеристики автогудронаторов
- •Асфальтоукладчики
- •Техническая характеристика асфальтоукладчиков
- •Техническая характеристика кранов на специальном шасси автомобильного типа
- •Техническая характеристика пневмоколесных кранов
- •7.6. Машины для содержания и ремонта автомобильных дорог
- •Машины для текущего ремонта дорог
- •Техническая характеристика дорожных ремонтеров
- •Машины для летнего и зимнего содержания
- •Технические характеристики бурокрановых машин
- •Техническая характеристика маркировщиков
- •Технические характеристики снегоочистителей
- •Техническая характеристика дорожных машин
- •7.7. Автомобильный транспорт
- •Характеристика автомобильного транспорта
- •Автомобили-самосвалы
- •Прицепы
- •Конструкция дорожной одежды
- •Уплотненный грунт подошвы насыпи
- •Объемы работ на 1 км автомобильной дороги
- •§ 28, Объем щебня фракции 40...70 мм,
- •Условные обозначения
- •Земляные работы
- •Устройство дополнительного слоя основания из песка
- •Устройство щебеночного основания (покрытия) толщиной 18 см способом заклинки
- •Устройство щебеночного основания по способу пропитки толщиной 8 см
- •Устройство основания из черного щебня толщиной 8 см
- •Устройство оснований из песчано-гравийных смесей оптимального состава, обрабатываемых вяжущими материалами, смешением на месте
- •Устройство двухслойного асфальтобетонного покрытия
- •Одиночная поверхностная обработка покрытия
- •Двойная поверхностная обработка покрытия
- •Основные терминологические понятия об автомобильных дорогах (рис. 24)
- •Плотномеры
- •1. Цсл «Ленавтодора»
- •Приборы для проверки плотности асфальтобетона
- •1. Динаметрический плотномер мгп «Кондор»
- •2. Пористомер асфальтобетона пм-209м
- •Подготовка прибора к работе
- •Порядок работы с прибором
- •Техническое обслуживание
- •Категории автомобильных дорог
- •При применении одинаковых требований к дорогам IV-a, IV-6, IV-в, l-c-a,
- •Основные параметры поперечного профиля проезжей части и земляного полотна автомобильных дорог
- •Поперечные уклоны проезжей части на виражах
- •Уширение проезжей части для автомобильных дорог
- •Предельные нормы проектирования плана и продольного профиля
- •Предельные нормы проектирования плана и продольного профиля
- •В местах длительного гололеда продольный уклон должен быть уменьшен на 20%.
- •При расчете на массовое движение автопоездов (более 25% в общем составе движения) наибольший продольный уклон следует принимать не более 70 %о.
- •Уширение проезжей части для внутрихозяйственных дорог
- •В скобках приведены уширения проезжей части для дорог II-с категории.
- •Для дорог III-с категории величину уширения проезжей части нужно уменьшить вдвое.
- •Наименьшая длина переходной кривой
- •Поперечный уклон проезжей части на виражах
- •Виды ограждений
- •Литература
- •Оглавление
Недостатки строительства щебеночных или гравийных покрытий и оснований
Недостатки |
Возможные причины |
Способы устранения или предотвращения |
Щебень не уплотняется при укатке |
Излишнее количество проходов катка с обломкой кромок щебня |
Расклинить мелким черным щебнем, песком или известняковым щебнем |
После дождей слой не уплотняется |
Переувлажнение земляного полотна и щебня |
Прекратить работу до просыхания слоя |
В сухую погоду на поверхности образуется «катун» |
Плохое расклинивание щебня; в гравийном слое недостает глинистых частиц |
Убрать «катун», полить поверхность хлористым кальцием. Возможно, выполнить работу заново |
На поверхности, особенно гравийной, образуется «гребенка», волнистость |
Избыток мелких фракций |
Срезать «гребенку», удалить мелкие фракции, проутюжить с поливкой водой |
В период усиленного увлажнения гравийное покрытие деформируется (колеи, прорези и Т-Д.) |
Избыток частиц мельче 0,05 мм, высокая пластичность мелких частиц |
Вскирковать на глубину колеи, ввести 2...3 % извести и укатать |
Местное разрушение, образование ямочности |
Неудовлетворительная расклинка, неоднородность фракционного состава |
Полностью переделать эти места |
Сухие проломы покрытия |
Недостаточная толщина слоя |
Вскирковать и уложить материал до нормы по проекту; укатать |
При достаточной толщине покрытия и выполнении всех требований по устройству образуются волны и просадки |
Земляное полотно отсыпано из плохих грунтов или неуплотнено |
Переделать земляное полотно и дорожную одежду |
Основание из активного шлака плохо набирает прочность |
Недостаточно увлажнение шлака в процессе разравнивания, укатки и ухода |
Вскирковать, разровнять, полить водой и укатать |
69
Устройство щебеночных оснований (покрытий) по способу пропитки
Такие основания (покрытия) устраиваются в сухую погоду при температуре воздуха не ниже +5 °С.
Применяется щебень фракций 40...70, 20...40, 10...20 и 5...10 мм из изверженных (осадочных) пород прочностью не ниже 80 (60) МПа.
Расход основной фракции щебня 40...70 или 20...40 мм определяется с коэффициентом 0,9 к проектной толщине слоя основания и увеличения этого объема на уплотнение (К = 1,25). Последующие мелкие расклинивающие фракции щебня 20...40, 10...20, 5...10 мм расходуются из расчета 0,9...1,1 м3/100 м2) основания (покрытия).
В качестве вяжущего материала применяется битум марок БНД (БН) 60/90, БНД (БН) 90/130, БНД (БН) 130/200. Розлив битума производится при температуре 120...130 °С по норме 1,0...1,1 л/м2 на каждый сантиметр толщины основания и дополнительно 1,5...2 л/м2 - для покрытия.
Розлив битума от общего расхода производится по фракциям щебня 40...70 мм - 50%, 20...48 мм - 30%, 10...20 мм - 20%.
При использовании эмульсии производится розлив 70% после россыпи первой расклинивающей фракции, остальные 30 % разливают после уплотнения второй расклинивающей фракции.
Россыпь и уплотнение расклинивающих фракций следует производить сразу после розлива вяжущего.
Движение транспорта разрешается после уплотнения последней расклинивающей фракции щебня. В течение 10 дней движение транспорта регулируется по ширине покрытия с ограничением скорости до 40 км/ч.
Технология устройства основания (покрытия) изложена в табл. 52.