Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования

"ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ"

Великолукский филиал

Кафедра: "Железнодорожные станции и узлы"

Конспект по дисциплине: "Общий курс железных дорог"

Выполнил:

Студент группы АТ-603

Суворов А.А.

Великие Луки

2016 г. 

Задачи путевого хозяйства и его структура.

Основным предназначением путевого хозяйства является содержание пути и путевых устройств в постоянной исправности, чтобы обеспечивать безопасное и плавное движение поездов с наибольшими скоростями, установленными для данного участка.

Общее руководство путевым хозяйством в Министерстве путей сообщения осуществляет департамент пути и сооружений, а на дорогах- служба пути.

Службам пути подчинены шпалопропиточные заводы , на которых сушат и пропитывают антисептиками деревянные шпалы, мостовые и переводные брусья, заводы по изготовлению железобетонных шпал и брусьев, балластные карьеры, рельсосварочные поезда, путевые дорожные мастерские и путеобследовательские станции.

Линейными предприятиями путевого хозяйства являются дистанции пути, дистанции лесозащитных насаждений и путевые машинные станции.

Содержание и ремонт пути осуществляются с использованием высокопроизводительных специализированных путевых машин и комплексов.

Для выполения планово-предупредительных работ на каждом участке создаётся укрупнённая бригада в количестве 15-20 монтеров пути. Во главе бригады находится дорожный мастер.

Ремонт искусственных сооружений производят по договорам с мостопоездами.

Классификация и организация путевых работ.

Работы по техническому обслуживанию пути и стрелочных переводов подразделяются на следующие виды : усиленный капитальный ремонт пути, капитальный ремонт пути, усиленный средний ремонт, средний ремонт пути, сплошная замена рельсов и металлических частей стрелочных переводов , подъемочный ремонт пути, планово-предупредительная выправка пути с применением комплекса машин, шлифовка рельсов, капитальный ремонт переездов , текущее содержание пути и др.

Усиленный капитальный ремонт пути предназначен для периодического обновления рельсошпальной решетки и производится только на путях 1 и 2 классов, а стрелочных переводов – на путях 1-3 классов. При усиленном капитальном ремонте выполняются следующие виды работ: замена рельсошпальной решетки, ремонт водоотводов, повышение несущей способности земляного полотна в местах деформаций и др.

Капитальный ремонт пути предназначен для замены верхнего строения пути на путях 3-5 классов на более мощное или менее изношенное , смонтированное либо полностью из старогодних материалов . При капитальном ремонте пути выполняются те же работы, что и при усиленном капитальном ремонте.

Усиленный средний ремонт пути производится на участках, на которых балластная призма привысила допускаемые размеры. При усиленном среднем ремонте пути очистка щебня производится на глубину, позволяющую привести отметку профиля пути к пректной и восстановить нормальные размеры призмы.

Средний ремонт пути предназначен для оздоровления балластной призмы. При этом выполняются те же сопутствующие работы, что и при усиленном среднем ремонте.

Подъемочный ремонт пути предназначен для восстановления равнопрочности верхнего строения и равноупругости подшпального основания . Выполняются следующие работы: очистка загрязненного щебня, регулировка зазоров в стыках, замена негодных шпал и др.

Сплошная замена рельсов и металлических частей стрелочных переводов выполняется с целью усиления рельсов и стрелочных переводов и сопровождается сопутствующими работами в объеме среднего или подъемочного ремонта пути. Затем производится их шлифовка.

Планово-предупредительная выправка пути с применением комплекса машин предназначена для сплошной выправки пути и расположенных на нем стрелочных переводов. В состав сопутствующих работ входят: очистка рельсов и скреплений от грязи, удаление загрязненного балласта под подошвами рельсов и др.

Шлифовка рельсов производится рельсошлифовальными поездами .

Капитальный ремонт переездов производится , как правило, в комплексе с усиленным капитальным , капитальным или средним ремонтом пути и предусматривает замену или переустройство настила, ремонт подходов к переезду и т.д.