Глава 3.Автозаправочные станции
3.1.Общие положения
А
втозаправочные
станции (АЗС) – представляют собой
комплекс зданий, сооружений и оборудования,
ограниченный участком площади, назначение
которого – заправка жидким топливом,
маслами, смазками, водой и воздухом
автотранспортных средств, продажа масел
и смазок, расфасованных в мелкую тару,
запасных частей к автомобилям и оказание
услуг по техническому обслуживанию.
АЗС можно классифицировать согласно схеме, приведённой на рис. 3.1.
по месту размещения – городские, дорожные, сельские и гаражные;
по конструкции – контейнерные, стационарные, передвижные;
по функциональному назначению – для заправки государственного и общественного автотранспорта, для заправки личных автомобилей и частных фирм.
При проектировании АЗС целесообразно использовать преимущества унификации, распространяя применение одних и тех же конструктивных элементов одновременно на обе группы объектов АЗС – на сооружения и оборудование. Использование типовых АЗС также может дать существенный экономических эффект. Рабочая документация в таких случаях привязывается к участкам строительства АЗС.
Привязка осуществляется в следующем порядке:
1. определение отметок зданий и сооружений и привязка их к топографической основе;
2. уточнение размеров, глубин заложения фундаментов с учетом гидрогеологических условий;
3. разработка узлов трубопроводных коммуникаций, проведение гидравлических расчетов и т.д.;
4. уточнение числа заправочных колонок и резервуарного оборудования;
5. проверка возможности работоспособности АЗС с использованием нового и перспективного оборудования.
3.1.1.Характеристики азс
По мобильности АЗС можно подразделить на стационарные, передвижные, контейнерные.
Стационарные АЗС – долговременные, капитальные сооружения повышенной пожаро-взрывоопасности. Их размещение, строительство и эксплуатация строго регламентируется соответствующими нормами, правилами и инструкциями. АЗС принимают в эксплуатацию по окончании строительства или реконструкции согласно СНиП III.01.04-87.
Передвижные автозаправочные станции (ПАЗС) – мобильное средство заправки автотранспорта нефтепродуктами, которые используются главным образом для заправки автотранспорта в местах его стоянки (гаражах), временного сосредоточения, на автодорогах, а также как оперативный резерв автозаправочных комплексов при остановке на ремонт или временной перегрузке отдельных стационарных АЗС.
Контейнерные АЗС сравнительно недавно получили распространение. Они применяются главным образом для заправки личного автотранспорта в весенне-летний период, а также для заправки автотранспорта в небольших населенных пунктах и ведомственного транспорта.
Диспропорция между ростом парка личных автотранспортных средств и возможностями качественного и своевременного удовлетворения их потребности в заправке и обслуживании может быть устранена не только путем увеличения числа АЗС, но не в меньшей степени за счет реконструкции и совершенствования существующих, роста их пропускной способности.
Основными показателями, характеризующими АЗС, являются: число заправок в сутки и количество реализуемых нефтепродуктов.
Перечень основных исходных данных для проектирования АЗС должен содержать:
акт выбора земельного участка с обязательной подписью заказчика, управления пожарной охраны, владельца земли;
акт об отводе участка с привязкой его к дороге с указанием линий застройки и отметок;
ситуационный план расположения участка в масштабе 1:5000;
топографические материалы с инженерными сетями в масштабе 1:1000 и геологические данные по участку;
заключение санитарно-эпидемиологической станции (СЭС) по участку с указанием минимальной санитарно-защитной зоны.
При проектировании АЗС требования самого заказчика, как правило, сводятся к следующим пунктам: изготовление сооружений из сборных, легких элементов, дающих возможность сборки в короткие сроки и исключающих необходимость частой окраски наружных стен; наличие готовой рекламы, встроенной мебели; возможность получения сборного технологического оборудования, т.е. подземных резервуаров в сборе с арматурой, замерной аппаратурой, с использованием герметизации топливораздаточных колонок с автоматикой и готовых бетонных плит для укладки на территории АЗС; обеспечение максимальной пропускной способности на АЗС путем возможной вариации в размещении технологического оборудования, создающей направленные потоки автомашин за необходимой маркой топлива и обеспечивающей максимальный обзор рабочей зоны территории АЗС из помещения заправщика; максимальное использование автоматики в управлении заправкой автомашин; простота обслуживания оборудования, сооружений и территории АЗС.
Схемы генеральных планов АЗС должны учитывать следующие основные технологические требования:
возможность заправки топливом автотранспортных средств с левосторонним, правосторонним и двусторонним расположением топливных баков;
независимый подъезд автотранспортных средств к заправочным колонкам;
минимальную протяженность коммуникаций топлива;
оптимальные радиусы поворота для автотранспорта;
достаточную зону для машин, ожидающих заправку;
возможность визуального контроля мест заправки из здания АЗС оператором должна определяться нормами.
Для получения большего экономического эффекта использования АЗС в некоторых районах типовой проект АЗС дополняют элементом приема нефтепродуктов с железной дороги, а иногда еще и элементом раздачи топлива непосредственно в автоцистерны и топливозаправщики. Такая форма снабжения нефтепродуктами обеспечивает залив автоцистерн при централизованной поставке нефтепродуктов в автохозяйства. Это необходимо там, где нефтебаза удалена на большое расстояние от автохозяйства, а АЗС находится поблизости. Таким образом, сводятся до минимума порожние пробеги автомобильного транспорта до АЗС и порожние пробеги автоцистерны.