ЗМІСТ с
1 ЗАГАЛЬНА ЧАСТИНА
1.1 Характеристика підприємства його підрозділи і 4
виробнича діяльність
1.2 Здійснення вантажних перевезень підприємством 5
Локомотивний парк
1.3 Ремонтна база відновлення працездатності тягового 6
рухомого складу види ремонту які виконуються
2 СПЕЦІАЛЬНА ЧАСТИНА
2.1 Конструкційні особливості ПК-753 і дефекти зустрічаються 7
в процесі його експлуатації
2.2 Технологічний процес ремонту ПК-753 дефектування, 9
ремонт ,складання та випробування
2.3 Технологічне обладнання, яке використовується при 12
ремонті ПК-753
2.4 Описання міліомметра УПСЦ-5який використовується 13
при ремонті вузла
3 ЗАХОДИ З ОХОРОНИ ПРАЦІ
3.1 Заходи з охорони праці при ремонті ПК-753 15
3.2 Заходи с проти пожежної безпеки 16
3.3 Заходи з охорони праці навколишнього середовища 19
4 ОРГАНІЗАЦІЙНА ЧАСТИНА
4.1 Організація робочого місця на дільниці ремонту ПК-753 23
4.2 План дільниці з розташуванням технологічного обладнання 24
4.3 Опалення і вентиляція дільниці 27
5 ЕКОНОМІЧНА ЧАСТИНА
5.1 Форма оплати праці робітників на дільниці 28
5.2 Кількість та професія виконавців ремонту
їх діючі годинні тарифні ставки. 28
5.3 Собівартість ремонту вузла, агрегату за існуючою технологією. 29
ЛІТЕРАТУРА 30
1 Загальна частина
1.1Характеристика ООО «НПК Днепроспецмаш» його підрозділи і виробнича діяльність
ТОВ «НПК Дніпроспецмаш» було засновано на базі колишнього заводу «Днепроаеросервіс», який до середини 90-х років займався ремонтом літаків.
У 90-роках підприємство перейшло на ремонт колійної техніки для потреб залізничного транспорту зберігши спеціалізовані кадри і зміцнивши новими кадрами свій інтелектуальний потенціал.
На сьогоднішній день залізничний транспорт є одним з найважливіших видів комунікацій несучими артеріями яких є залізнична колія та колійне господарство в цілому. Підтримувати шлях в належному стані допомагають машини, які ми створили. З 2000 року вперше на Україні підприємством ТОВ НВП «Укрремпутьмаш», партнером ТОВ «НПК Дніпроспецмаш», був освоєний капітальний ремонт машин ВПРС-500, ВПР-1200, ВПР-02, ВПР-02М, ВПРС-02. На сьогоднішній день підприємство має достатній досвід роботи з ремонту такої складної техніки.
У 2006 році ТОВ «НПК Дніпроспецмаш» почало виробництво нової вітчизняної виправно-подбивочно-рихтувальних машини типу ДКМ-1 для стрілочних переводів та колії, де застосована автоматизована система зйомки, розрахунку і виправки колії. Транспортні засоби відповідають усім вимогам часу і не поступається відповідним аналогам імпортної техніки.
У 2007 році розпочато випуск моторної самохідної платформи ПМ-2Д. Платформа може використовуватися для маневрових робіт або як тягова одиниця, для пересування по обладнаним роликовими транспортерами платформ до укладальному крану або від нього пакетів рейкошпальної решіток з залізобетонними або дерев'яними шпалами довжиною до 30м, при укладанні нового і розбиранні старого залізничної колії.
2009 рік для ТОВ «НПК Дніпроспецмаш» ознаменувався пуском в роботу єдиного в Україні цеху по ремонту та формуванню колісних пар спеціального рухомого складу.
У 2010 році номенклатуру продукції, що випускається ТОВ «НПК Дніпроспецмаш» техніки поповнили дві принципово нові за технічним рівнем машини: гідравлічний укладальної кран КЗУ-1 і машина виправно-подбивочно-рихтовочная для колії та стрілочних переводів ДКМ-2 з удвічі збільшеною продуктивністю в порівнянні з ДКМ- 1, причому надійність і техніческійу ровень цієї машини не поступається аналогам фірми «Plasser & Theurer».
У 2011 році ТОВ «НПК Дніпроспецмаш» активно розробляє і впроваджує нові технології в розвиток залізниць України. У співпраці з провідними фахівцями Дніпропетровського Національного Університету Залізничного Транспорту створений унікальний комплекс зйомки, розрахунку і виправки колії - АС «Стріла». Вся продукція і послуги, що надаються ТОВ «НПК Дніпроспецмаш», сертифіковані в системі «УкрСЕПРО».
Протягом 2012-2013рр. проведені роботи з проектування і виготовлення унікальної для постсовецкого простору автомотриси дизельної АД-01. В кінці 2013 р, завершено комплекс приймальних випробувань, і базова комплектація машини поставлена на серійне виробництво.
Якість, надійність, орієнтація на споживача є основними показниками роботи ТОВ «НПК Дніпроспецмаш».
1.2 Описати здійснення вантажних перевезень підприємства
Підприємство не займається вантажними перевезеннями, виробляємо і здійснюємо сервісне обслуговування шляхових машин: ДКМ-1, ДКМ-2, ПМ-2Д, КЗУ-1, АТ-01.Капітальний ремонт колійних машин: ВПРС-500, ВПР-1200, ВПР-02, ВПР-02М, ВПРС-02, ДКМ-1 і їх агрегатів.Виготовляємо колісні пари до колійних машин всіх типів.Виробляємо модернізацію спеціального рухомого
складу, здійснюємо сервісне обслуговування і постачання запасних частин.
1.3 Ремонтна база та відновлення працездатності тягового рухомого
складу види ремонту які виконуються
Підприємство здійснює повний цикл капітального ремонту зазначених типів машин, в тому числі:
-розбирання, очищення і дефектація машини;
-100% заміна гідравлічного та електричного обладнання;
-ремонт усіх агрегатів і систем;
-збірка і проведення всіх типів випробувань.
Модернізація машин типу ВПР:
-установка систем безпеки руху;
-установка системи зйомки, розрахунку і виправки колії;
-установка централізованої системи змащення.
ПрАТ «НВК Дніпроспецмаш» виробляє формування, ремонт і обстеження
колісних пар спеціального рухомого складу, а саме:
виправно-подбивочно-рихтувальні машини (ВВР-1200, ВПР-02, 02М,
ВПРС-02, ВПРС-03, ДКМ-1 і ін.);
укладальні крани (КК-25/9, УК-25 / 9-18, КК-25СП, КЗУ-1 і ін.);
моторні платформи (МПД, МПД-2, ПМ-2Д);
автомотриси і дрезини (ДГКу, АДМ -1, АДМ -1см, АДМ з і ін.);
мотовози (МПТ -Г, МПТ -4, МПТ -6 і ін.);
навантажувачі, роздавальники, планувальники баласту (ВНБ, РБ, SSH-110SW)
зварювальні машини (ПРСМ-3, ПРС-4, СМ-5 та ін.);
рейкошліфувального поїзда (РШП-4В) і інші спеціальні машини.
У складі цеху: колісний парк , місце попереднього огляду,ділянку мийки
колісних пар,ділянку мийки корпусів букс, редукторів і роликових підшипників,ділянку обміру та неруйнівного контролю,верстатного-пресове відділення, ,ділянку ремонту букс і осьових редукторів,дільниця складання і обкатки колісних пар,лабораторія неруйнівного контролю. Тривалість робочої зміни початок роботі 8:00 закінчення роботи 16:45.