15.5. Пуск турбоустановки

Пуск турбины обычно разделяют на этапы, к которым относятся:

а) подготовка турбины к пуску;

б) разворот турбины;

в) прогрев металла СПП (для турбин ХТЗ прогрев металла 2-й ступени ПП СПП);

г) испытание автоматов безопасности;

д) синхронизация и включение генератора в сеть;

е) увеличение мощности ТУ от уровня мощности собственных нужд до номинальной.

Кратко рассмотрим содержание этих этапов.

Подготовка к пуску. Подготовка турбоустановки к пуску представляет собой комплекс организационных и технических мероприятий, включающий [24, 68, 81]:

• организационные мероприятия;

• поэтапное включение в работу систем ТО (ТЦ);

• продувку паропроводов ГПК;

• организацию влагоудаления из турбины и паропроводов;

• прогрев стопорных и регулирующих клапанов турбины;

• проверку АВР масляных насосов;

• проверку работоспособности элементов АСРЗ турбины;

• проверку защит, блокировок и технологической сигнализации турбины;

• контроль критериев и условий пуска турбины.

Согласно ПТЭ-2003 [102], руководить пуском турбины (ТУ) должен начальник смены цеха (отделения), а после ее среднего или капитального ремонта – начальник цеха (энергоблока) или его заместитель (по эксплуатации).

Организационные мероприятия. Основные организационные мероприятия по подготовке оборудования ПТУ к пуску изложены в главе 3 (см. п. 3.1).

На этом этапе подготовки турбины к пуску НСТО должен проверить записи в документации, фиксирующие завершение ремонтных работ, а также организовать тесное взаимодействие персонала ТО с персоналом смежных подразделений по организации пусковых работ. При планировании этих работ ориентируются на время включения генератора в сеть, указанное в диспетчерской заявке и ориентировочные затраты времени (по опыту эксплуатации) на выполнение отдельных этапов работ.

Поэтапное включение в работу систем турбинного отделения

До начала пуска турбоустановки должны быть последовательно введены в работу практически все технологические системы ПТУ. Последовательность включения определяется взаимосвязями систем ПТУ между собой и смежными системами ТО (ТЦ), а также необходимостью обеспечения работоспособности оборудования энергоблока. При обнаружении дефектов, препятствующих включению в работу оборудования, НСТО организует ремонтные работы по устранению этих дефектов. Практически все системы ТО (ТЦ) прямо или косвенно обеспечивают работоспособность ГТ.

Последовательность включения в работу систем и механизмов, непосредственно обеспечивающих работоспособность ГТ, выполняется в следующем порядке [24, 68, 81]:

• система смазки турбин;

• система гидроподъема роторов и ВПУ турбины;

• системы циркуляционного водоснабжения машинного зала и шарикоочистки конденсаторов;

• система основного конденсата турбины;

• конденсатно-вакуумная система (конденсационная установка) турбины;

• система охлаждения выхлопных патрубков ЦНД турбины;

• система впрыска конденсата в ППУ конденсаторов турбины;

• система принудительного закрытия КОС отборов пара из турбины;

• автоматическая система регулирования и защиты турбины.

Включение в работу систем производится в соответствии с инструкциями по их эксплуатации, основные положения которых изложены в главах 4 - 14.

При подготовке турбины к пуску необходимо учитывать требования ПТЭ-2003 [102], согласно которым (п. 8. 4.24) пуск турбины запрещается в случаях:

• отклонения показателей теплового и механического состояния турбины от допустимых значений;

• неисправности хотя бы одной из защит, действующих на останов турбины;

• обнаружения дефектов системы регулирования и парораспределения, которые могут привести к разгону ТА при сбросе электрической нагрузки, независимо от состояния защиты турбины от недопустимого повышения частоты вращения;

• неисправности одного из масляных насосов системы смазки, регулирования, уплотнений генератора и устройств их АВР;

• отклонения качества масла от норм на эксплуатационные масла, а также температуры масла ниже установленного заводом-изготовителем значения (предела).

После ввода в работу системы смазки подшипников проверяется:

• отсутствие течей масла и выхода масляных паров из картеров подшипников;

• наличие слива масла из картеров подшипников и перелива из демпферного бака и аварийных бачков подшипников (см. п. 13.2);

• значения давления и температуры масла в коллекторе системы смазки на уровне оси турбины, температуры подшипников и масла на сливе из подшипников.

После включения в работу системы смазки, включаются в работу насосы гидроподъема роторов ТА, системы уплотнения вала генератора и ВПУ турбины. Валопровод ТА приводится во вращение. Можно считать, что турбина, как вращающийся механизм, включена в работу [81]. Производится проверка отсутствия течей масла, давления масла гидроподъема перед каждым подшипником турбины и значения силы тока ВПУ (для ТА К-1000-60/1500-2,2М – не более 10А).

Согласно ПТЭ-2003 [102] запрещается, без включения ВПУ, подача пара на концевые уплотнения турбины для ее прогрева, а также сброс горячей воды и пара в конденсатор. Это объясняется тем, что такие операции (без проворачивания ТА ВПУ) приводят к одностороннему прогреву паром роторов ТА, что вызывает их деформацию (искривление), усиливает вибрацию при развороте и может вызвать задевания в уплотнениях и других элементах проточной части. Пар поступает в верхнюю часть внутреннего пространства цилиндров турбины, большая его часть конденсируется и интенсивней нагревает верхнюю половину ротора. В нижней половине ротора, при этом, образуются водяные пленки от стекающих капель и ухудшаются условия теплообмена, что обуславливает меньшую температуру нижней половины ротора.

С началом проворачивания ТА ВПУ выполняются следующие действия:

• контролируется (прослушивается) с помощью слуховых стержней отсутствие посторонних шумов подшипников, металлических звуков, характерных для задеваний в уплотнениях и проточной части цилиндров турбины;

• включается в работу прибор контроля прогиба ротора ЦВД с фиксацией в оперативном журнале значения прогиба;

• выполняются работы по созданию пускового вакуума в конденсаторах турбины согласно ИЭ КУ (см. п. 12.2).

Создание пускового вакуума в конденсаторах является одной из наиболее важных операций в ТО при подготовке турбины к пуску. Оно требует включения в работу большого количества оборудования и ряда смежных систем. Несоблюдение требований ИЭ, при этом, негативно сказывается на дальнейшей эксплуатации ЭБ. Поэтому следует отметить ряд важных моментов процесса подготовки и создания вакуума.

До начала подачи пара на уплотнения необходимо включить в работу систему ОК (выполнить пуск КЭН-1 и КЭН-2), подготовить к включению в работу системы охлаждения выхлопных патрубков ЦНД и впрыск конденсата в пароприемные устройства (ППУ) конденсаторов, что необходимо для предотвращения недопустимых температурных напряжений и деформаций в элементах проточной части последних ступеней ЦНД и в выхлопных патрубках.

Для создания вакуума необходимо подать пар на концевые уплотнения всех цилиндров турбины, в результате чего начнется прогрев их роторов и корпусов. При этом необходимо фиксировать в оперативном журнале параметры тепломеханического состояния турбины: осевой сдвиг роторов, прогиб ротора ЦВД, относительное расширение роторов ЦВД и ЦНД, температуру металла выхлопных патрубков ЦНД, верхней и нижней половин корпуса ЦВД.

С включением на постоянную работу КЭН-2, вводится в работу система принудительного закрытия КОС отборов турбины, которая является одним из элементов защиты турбины от разгона, проверяется посадка всех КОС, после завершения расхаживания КОС, проверяется их срабатывание.

Включение в работу АСРЗ возможно только при достаточном уровне масла в ГМБ, готовности к включению в работу оборудования самой системы и производится согласно ее ИЭ (см. гл. 14 п. 14.4).