14.4. Подготовка к работе и ввод в работу асрз

Подготовку АСРЗ к работе и ввод ее в работу целесообразно разделить на этапы, в числе которых можно выделить следующие:

а) подготовка АСРЗ к включению;

б) включение насосов регулирования турбины (НРТ) и подача масла в систему;

в) проверка АВР масляных насосов;

г) проверка работы системы промывки масляных фильтров;

д) предпусковая проверка АСРЗ.

Кратко рассмотрим содержание приведенных выше этапов.

Подготовка АСРЗ к включению заключается в выполнении организационно-технологических мероприятий, общих для оборудования систем турбоустановок АЭС при подготовке их к вводу (см. гл. 3, п. 3.1). Кроме того, на этом этапе выполняются технологические мероприятия, характерные для АСРЗ, к которым относятся:

• получение от ВРХЛ заключения о качестве масла в ГМБ;

• приведение механизмов и арматуры АСРЗ в исходное состояние в соответствии с требованием ИЭ;

• сборка электросхем АСРЗ: МТР-А,Б; МУТ, электроприводов МФ, автоматики включения МФ, концевых выключателей и сигнализации положения МТР-А,Б, РС, ЗАБ, ГСМ, СК, РЗ, электромагнитов ЗУ, ЭГП, МУ, а также КИП, защит и блокировок (выполняется персоналом ЦТАИ);

• проверка заряженности (зарядка при необходимости) пневмогидроаккумуляторов азотом согласно специальной инструкции и, затем – их подключение к масляной системе АСРЗ;

• проверка управляемости МТР-А,Б и МУТ от ключей управления на панели БЩУ и работоспособности сигнализации положения МУТ;

• проверка по манометрам местных щитов и кадру РМОТ показаний всех КИП, измеряющих давление в масляной системе АСРЗ (до включения НРТ КИП должны показывать нулевые значения, кроме давления на всасе и напоре импеллера, если система смазки ТА введена в работу);

• проверка заполнения маслом ГМБ в соответствии с ИЭ системы смазки.

Включение НРТ и подача масла в систему выполняется в следующей последовательности:

а) предварительное включение на рециркуляцию одного из насосов (по графику) из БЩУ и контроль давления масла по показаниям манометров (в линии смазки подшипников включенного НРТ давление должно соответствовать от 0,15…0,30 кгс/см², в напорных патрубках высокого и пониженного давления – не менее 40 ± 2 кгс/см² и 20 ± 2 кгс/см² соответственно);

б) подключение работающего насоса к масляной системе (в коллекторе р₄₀ давление должно быть не менее 38 кгс/см², в коллекторе р₂₀ – не менее 17 кгс/см²). При первом включении масляной системы после ремонта АСРЗ необходим тщательный осмотр всех трубопроводов и механизмов системы на предмет их плотности;

в) технологические операции п.п. «а», «б» (включение на рециркуляцию и подключение к масляной системе) выполняются с другими насосами; при полном открытии задвижек на неработающих насосах контролируется плотность обратных клапанов (по отсутствию обратного вращения роторов их электродвигателей);

г) после выполнения операций п.п. «а», «б», «в» ключи управления режимами 2-х работающих насосов устанавливаются в положение «работа», неработающего – в положение «резерв»;

д) проверка плотности масляных фильтров с подключением к работе резервных МФ;

е) вывод в резерв МФ согласно графика.

Проверка АВР масляных насосов АСРЗ – выполняется с разрешения НСБ совместно с персоналом ЦТАИ на предмет работоспособности их схем АВР по фактам отключения одного из двух работающих НРТ и понижения давления в напорной линии высокого давления. Порядок проверки, соответствующий требованиям руководящих эксплуатационных документов, изложен в главе 3 (см. п. 3.1).

Проверка работы схемы промывки МФ АСРЗ в соответствии с ИЭ масляных фильтров тонкой очистки вращающихся и самопромывающихся. Выполняется проверка работы автоматической промывки всех МФ ВД и НД путем имитации появления перепада давления на фильтрах более 2 кгс/см², а также – при дистанционном включении МФ в режим промывки – нажатием кнопки «пуск» на щите БЩУ и от индивидуальных кнопок включения каждого МФ.

Предпусковая проверка АСРЗ включает в себя три группы технологических операций:

а) проверку взаимодействия механизмов АСРЗ;

б) проверку действия защит АСРЗ;

в) приведение АСРЗ в предпусковое состояние.

Проверка взаимодействия механизмов АСРЗ заключается:

а) в контроле соответствия положения устройств (механизмов, арматуры) и значений параметров, характеризующих их состояние при «выбивании» ЗУ (срабатывании аварийной защиты от электрических или механических команд) в объеме, предусмотренном ИЭ в режиме «ГСР»;

б) в контроле, после взведения защитных устройств, на панели БЩУ:

• загорания табло «ЗУ1,2 взведены» на панели БЩУ;

• открытия СК по месту и по сигнализации на панели БЩУ;

• появления давления масла по манометрам местного щита в линиях защиты № 1 и 2, в сервомоторах СК № 1 - 4 и под поршнями ГСМ;

в) в контроле, после воздействия на ключ управления МТР-А,Б на панели БЩУ (перевода ключа из среднего положения в сторону «прибавить»):

• роста давления в линиях управления по кадру РМОТ и открытия по месту и по индикации на панели БЩУ регулирующих заслонок после достижения р_упр = р₄₀  4;

• одновременно с открытием РЗ появления давления не менее (р₂₀ – 2) кгс/см² в линиях управления РЗ по манометрам местного щита;

г) в контроле (продолжая воздействовать на ключ управления МТР-1,2 в сторону «прибавить»):

• перемещения на открытие ГСМ № 1, 2 – по указателям положения ГСМ на панели БЩУ;

• изменения давления под поршнями ГСМ и над ними – по манометрам местного щита;

д) в контроле, после воздействия ключом управления МТР-А,Б на «прибавить» до 100 %, открытия по УП ГСМ № 1, 2 на панели БЩУ и появления сигнализации «МТР-А,Б на упоре» на панели БЩУ, а затем, воздействием на «убавить» до 0 %, закрытия ГСМ, а также:

• характера движения ГСМ (оно должно быть плавным и монотонным);

• отсутствия различия в положении ГСМ левой и правой стороны более 5 % во всем диапазоне хода;

е) в контроле, после установки РК в положение 50 % по УП ГСМ на панели БЩУ, работоспособности расхаживающих устройств СК и РЗ; при этом обращается внимание на:

• плавность перемещения СК и РЗ, отсутствие признаков их заедания;

• соответствие работы световой сигнализации положению СК, РЗ на панели БЩУ, положению органов парораспределения по месту;

• расхаживание РЗ на часть хода и СК – на часть хода и полный ход;

ж) в опробывании действия устройств переключения скорости открытия РЗ.

Проверка действия защит АСРЗ выполняется совместно с персоналом ЦТАИ в объеме и по процедурам «Инструкции по комплесному опробованию технологических защит, блокировок и сигнализации ТО».

Приведение АСРЗ в предпусковое состояние предусматривает:

а) приведение механизмов аппаратуры в исходное состояние согласно требованиям ИЭ;

б) опломбирование:

• вентилей на корпусах ЭГП № 1, 2 – в открытом положении;

• задвижки на всасе импеллера – в открытом положении;

• маховика МУТ - в положении «прибавить» до механического упора по месту способом, не препятствующим его перемещению от электродвигателя;

• маховика разгонного устройства регулятора скорости в «среднем» положении;

• маховика поворотного золотника блока ЗАБ в «среднем» положении.

Дальнейшие действия обслуживающего персонала по эксплуатации АСРЗ определяются режимами работы турбоагрегата.