- •Г.С. Зезюлинский
- •Научный редактор а.С. Чупрынин © Издание снуяЭиП, 2009
- •13. Системы маслоснабжения машинного зала
- •Турбоустановок аэс
- •13.1. Масло, используемое в системах маслоснабжения турбоустановок аэс
- •13.2. Система смазки подшипников турбины и генератора Назначение, состав и краткое описание оборудования
- •Защиты и блокировки системы
- •Подготовка системы к работе и ввод в работу
- •Режимы работы системы
- •13.3. Система гидростатического подъема роторов
- •13.4. Система уплотнения вала генератора Назначение, типы и принцип работы уплотнений тг
- •Объем теплотехнического контроля системы
- •Подготовка системы к работе и ввод в работу
- •Основные технологические операции ввода системы увг в работу
- •Останов системы увг
- •Система водяного охлаждения обмотки статора генератора
- •13.6. Система газоохлаждения генератора
- •Автоматические системы регулирования и защиты турбин аэс
- •14.1. Общие вопросы регулирования турбин аэс Основная задача регулирования турбин аэс
- •Паровая турбина как объект регулирования
- •Статическая характеристика регулирования. Нечувствительность регулирования
- •Механизм управления турбиной
- •Основные требования к асрз
- •14.2. Назначение и состав асрз
- •14.3. Краткое описание подсистем, механизмов и узлов асрз Система маслоснабжения
- •Особенности работы асрз в режиме «эгср»
- •Особенности работы асрз в режимах «гср»
- •Система защиты турбины
- •Технологические защиты и блокировки, связанные с работой асрз
- •14.4. Подготовка к работе и ввод в работу асрз
- •14.5. Порядок работы асрз
- •Работа с асрз при развороте та
- •14.6. Вывод асрз из действия
- •14.7. Техническое обслуживание асрз при работе турбоагрегата
- •14.8. Возможные неисправности и методы их устранения
- •Возможные неисправности и методы их устранения
- •14.9. Ограничения по эксплуатации и меры безопасности
- •14.10. Особенности эксплуатации асрз турбоагрегатов
- •15. Основы эксплуатации турбоустановки
- •Технологические параметры турбоустановки аэс и их контроль
- •Управление турбиной
- •15.3. Технологическая сигнализация и защиты турбины
- •Характеристика режимов нормальной эксплуатации турбоустановки
- •15.5. Пуск турбоустановки
- •Поэтапное включение в работу систем турбинного отделения
- •Организация влагоудаления
- •Проверка работоспособности органов парораспределения и управления
- •Проверка защит, блокировок и сигнализации
- •Проверка авр масляных насосов
- •Прогрев паропроводов и срк
- •Контроль критериев и условий пуска турбины
- •Разворот турбины
- •Проверка плотности стопорных и регулирующих клапанов
- •Проверка работоспособности автоматов безопасности турбины наливом масла
- •Прогрев металла второй ступени пароперегревателя
- •Синхронизация и включение генератора в сеть
- •Нагружение турбоустановки
- •15.6. Техническое обслуживание турбоустановки при стационарной нагрузке
- •15.7. Плановые остановы турбины
- •Плановое разгружение турбины
- •Плановый останов турбины без расхолаживания
- •Плановый останов турбины с расхолаживанием
- •Расхолаживание турбины атмосферным воздухом
- •15.8. Ограничения по эксплуатации
- •15.9. Основные особенности эксплуатации главных турбин проектов к-1000-60/1500-1, к-1000-60/3000 и к-220-44
- •16. Аномальные режимы эксплуатации турбоустановок аэс
- •16.1. Общие организационные положения
- •16.2. Оперативное обслуживание турбоустановки при нештатных и аварийных режимах
- •Осевой сдвиг ротора
- •Условные обозначения и сокращения
- •Литература
- •Шифры (коды) оборудования пту аэс
- •Оглавление
Технологические защиты и блокировки, связанные с работой асрз
Защиты, действующие на останов турбины:
повышение частоты вращения турбины до 1665…1680 об/мин;
понижение давления масла за фильтрами в силовой линии р20 менее 10 кгс/см2, в силовой линии р40 – менее 15 кгс/см2;
понижение давления в напорной линии импеллера менее 6,25 кгс/см2 (при работе АСРЗ в режиме «ГСР»);
закрытие двух РЗ промперегрева одного ЦНД или трех РЗ с одной стороны турбины;
несоответствие положения СК и РК турбины (при открытии СК сервомотор РК закрыт не полностью);
отличие положения главных сервомоторов более 30 % номинального их хода (при работе АСРЗ в режиме «ЭГСР»).
Защиты, снижающие нагрузку турбины:
а) отключение ТГ от сети (отключение высоковольтного выключателя ВНВ-750) с переводом турбины в режим «собственные нужды» и нагрузкой 50…70 МВт.
б) снижение нагрузки ТГ технологическими защитами:
при нагрузке ТГ более 50 % номинальной, отключении одного работающего конденсатного насоса первого или второго подъема и невключении резервного по АВР (с выдержкой времени 40 с);
нагрузке ТГ более 60 % номинальной и отключении одного и трех циркуляционных насосов.
Блокировки:
срабатывания АВР масляных насосов АСРЗ при понижении давления на напоре одного из рабочих насосов менее 35 кгс/см2 и ввод АВР при повышении давления на напоре более 37 кгс/см2;
включение МУТ на «убавить» с запретом включения на «прибавить» при повышении давлении за импеллером более значения, соответствующего частоте вращения ТА 25,5 об/с (1530 об/мин) и разрешение включения МУТ на «прибавить» при частоте вращения менее 25 об/с (1500 об/мин).
Сигнализация о срабатывании защит и блокировок выдается на панели и табло БЩУ.
Теплотехнический контроль состояния АСРЗ при работе ТА (давления масла, азота и пара на различных участках соответствующих трубопроводов и полостей механизмов, а также температур масла, подшипников НРТ и токовой нагрузки их электродвигателей, положения ГСМ, МУТ и частоты вращения ТА) осуществляется постоянно и отображается на БЩУ и по месту.
АСРЗ турбины К-1000-60/3000 (производства ЛМЗ) также выполнена электрогидравлической. Она имеет электрическую (электронную) управляющую часть «ЭЧСР» и исполнительную гидравлическую часть – «ГЧСР», которые выполняют те же функции, имея аналогичную структуру, что и АСРЗ турбины К-1000-60/1500-1,2,2М (производства ХТГЗ).
Состав и конструкция элементной базы ЭЧСР практически идентичны.
Отметим некоторые отличия ГЧСР (кроме отличий масляной системы АСРЗ и органов системы парораспределения, отмеченных ранее в этой главе):
а) в составе АСРЗ турбины К-1000-60/3000 используются центробежные измерители (датчики) частоты вращения, вместо гидродинамических (импеллеров);
б) отсутствуют отдельные устройства, например, МТР (механизм токовой разгрузки);
в) система защиты оборудована дополнительной и предварительной защитой от разгона турбины и соответствующими устройствами;
г) другая конструкция АБ – бойкового типа.
