- •Г.С. Зезюлинский
- •Научный редактор а.С. Чупрынин © Издание снуяЭиП, 2009
- •13. Системы маслоснабжения машинного зала
- •Турбоустановок аэс
- •13.1. Масло, используемое в системах маслоснабжения турбоустановок аэс
- •13.2. Система смазки подшипников турбины и генератора Назначение, состав и краткое описание оборудования
- •Защиты и блокировки системы
- •Подготовка системы к работе и ввод в работу
- •Режимы работы системы
- •13.3. Система гидростатического подъема роторов
- •13.4. Система уплотнения вала генератора Назначение, типы и принцип работы уплотнений тг
- •Объем теплотехнического контроля системы
- •Подготовка системы к работе и ввод в работу
- •Основные технологические операции ввода системы увг в работу
- •Останов системы увг
- •Система водяного охлаждения обмотки статора генератора
- •13.6. Система газоохлаждения генератора
- •Автоматические системы регулирования и защиты турбин аэс
- •14.1. Общие вопросы регулирования турбин аэс Основная задача регулирования турбин аэс
- •Паровая турбина как объект регулирования
- •Статическая характеристика регулирования. Нечувствительность регулирования
- •Механизм управления турбиной
- •Основные требования к асрз
- •14.2. Назначение и состав асрз
- •14.3. Краткое описание подсистем, механизмов и узлов асрз Система маслоснабжения
- •Особенности работы асрз в режиме «эгср»
- •Особенности работы асрз в режимах «гср»
- •Система защиты турбины
- •Технологические защиты и блокировки, связанные с работой асрз
- •14.4. Подготовка к работе и ввод в работу асрз
- •14.5. Порядок работы асрз
- •Работа с асрз при развороте та
- •14.6. Вывод асрз из действия
- •14.7. Техническое обслуживание асрз при работе турбоагрегата
- •14.8. Возможные неисправности и методы их устранения
- •Возможные неисправности и методы их устранения
- •14.9. Ограничения по эксплуатации и меры безопасности
- •14.10. Особенности эксплуатации асрз турбоагрегатов
- •15. Основы эксплуатации турбоустановки
- •Технологические параметры турбоустановки аэс и их контроль
- •Управление турбиной
- •15.3. Технологическая сигнализация и защиты турбины
- •Характеристика режимов нормальной эксплуатации турбоустановки
- •15.5. Пуск турбоустановки
- •Поэтапное включение в работу систем турбинного отделения
- •Организация влагоудаления
- •Проверка работоспособности органов парораспределения и управления
- •Проверка защит, блокировок и сигнализации
- •Проверка авр масляных насосов
- •Прогрев паропроводов и срк
- •Контроль критериев и условий пуска турбины
- •Разворот турбины
- •Проверка плотности стопорных и регулирующих клапанов
- •Проверка работоспособности автоматов безопасности турбины наливом масла
- •Прогрев металла второй ступени пароперегревателя
- •Синхронизация и включение генератора в сеть
- •Нагружение турбоустановки
- •15.6. Техническое обслуживание турбоустановки при стационарной нагрузке
- •15.7. Плановые остановы турбины
- •Плановое разгружение турбины
- •Плановый останов турбины без расхолаживания
- •Плановый останов турбины с расхолаживанием
- •Расхолаживание турбины атмосферным воздухом
- •15.8. Ограничения по эксплуатации
- •15.9. Основные особенности эксплуатации главных турбин проектов к-1000-60/1500-1, к-1000-60/3000 и к-220-44
- •16. Аномальные режимы эксплуатации турбоустановок аэс
- •16.1. Общие организационные положения
- •16.2. Оперативное обслуживание турбоустановки при нештатных и аварийных режимах
- •Осевой сдвиг ротора
- •Условные обозначения и сокращения
- •Литература
- •Шифры (коды) оборудования пту аэс
- •Оглавление
Паровая турбина как объект регулирования
Турбину АЭС (привод генератора электроэнергии), как объект регулирования, характеризуют ее моментные статические характеристики в совокупности со статическими моментными характеристиками генератора электроэнергии.
Моментные
статические характеристики турбины
(рис. 14.1) –
это зависимости крутящего момента на
валу турбины Мт,
создаваемого потоком пара в рабочем
органе турбины, от частоты вращения
вала п
при постоянных расходах пара
и неизменных
его параметрах. Постоянному расходу
пара при неизменных его параметрах,
соответствует вполне определенное
положение (открытие) регулирующих
клапанов турбины. При этом мощность
турбин на валу Nт
остается постоянной.
Статические моментные характеристики генератора электроэнергии – это зависимости тормозящего момента на валу генератора Мг от частоты вращения его вала п при постоянных нагрузках на генератор со стороны сети Nг (рис. 14.2).
Статическими эти характеристики называют потому, что они соответствуют различным установившимся режимам работы турбины и генератора.
Рис. 14.1. Статические моментные Рис. 14.2. Статические моментные
характеристики турбины характеристики генератора
электроэнергии
Как видно из приведенных кривых, для турбины при постоянных начальных параметрах и расходе пара, увеличение частоты вращения связано с уменьшением крутящего момента на валу. Для генератора электроэнергии, наоборот – увеличение частоты вращения, при постоянной нагрузке со стороны сети, вызывает рост тормозного момента.
При наложении статических моментных характеристик турбины и генератора (рис. 14.3) друг на друга в точках их пересечения, получим установившиеся (стационарные) режимы работы турбоагрегата.
Рис. 14.3. Статические моментные
характеристики турбины (кривые 1, 4),
генератора (кривые 2, 3) и статическая
моментная характеристика
регулирования ТА (кривая 5)
Установившемуся
режиму работы ТА соответствует равенство
моментов Мт
= Мг,
например, в точке А – пересечения кривых
1 и 2, с частотой вращения
(см. рис. 14.3).
Строго говоря, здесь необходимо учитывать момент сопротивления сил трения Мтр, и тогда, установившемуся режиму должно соответствовать равенство Мт = Мг + Мтр.
Однако, Мтр несоизмеримо мал по сравнению с Мг, поэтому, при выполнении качественного анализа, он обычно не учитывается. Рассмотрим взаимосвязь параметров ТА с генератором, работающим на автономную сеть, при установившихся режимах его работы (см. рис. 14.3).
С уменьшением
нагрузки генератора от сети, например,
при отключении ряда присоединенных к
ней потребителей, характеристика
генератора сместится в положение,
определяемое кривой 3. Если параметры
и расход пара (положение регулирующих
клапанов) останутся неизменными, то
новый стационарный режим работы ТА
будет соответствовать точке В с частотой
вращения
.
При этом турбина и генератор переходят
из одного устойчивого состояния в другое
по линии АВ без какого-либо внешнего
воздействия на турбину, то есть
энергетический ТА обладает свойством
саморегулирования.
Изменение частоты вращения ТА и частоты
тока (в этом случае – увеличение) будет
недопустимо велико (см. рис. 14.3), что
неприемлемо для потребителей
электроэнергии, а также с точки зрения
надежности ТА. При увеличении частоты
вращения напряжения растяжения в
элементах роторов турбины и генераторы
возрастают пропорционально квадрату
роста частоты вращения и могут превысить
допустимые значения. Возникает
необходимость воздействовать на турбину
(управлять ею) таким образом, чтобы
частота вращения ТА оставалась постоянной
или изменялась в очень малых заданных
пределах. С этой целью, при изменении
нагрузки сети и смещении статической
характеристики генератора (кривая 3),
необходимо также сместить характеристику
турбины (кривая 4) путем изменения
положения регулирующих клапанов,
подающих пар в турбину, (в данном примере
их прикрытием). Новый установившийся
режим будет достигнут в точке С при
частоте вращения
,
которая лишь незначительно превышает
.
Установившиеся режимы работы ТА при
совместном изменении характеристик
турбины и генератора определяются
точками на линии 5, которая называется
статической
характеристикой управляемого
турбогенератора.
Частота переменного
тока (частота вращения ТГ), как отмечалось
ранее, должна с высокой степенью точности
поддерживаться постоянной, равной 50 Гц
(с-1),
поэтому она является регулируемой
величиной; ее принимают в качестве
сигнала, характеризующего работу ТА. В
качестве управляющего (командного)
импульса для автоматического управления
турбиной принимают отклонение частоты
вращения n
от ее номинального значения по:
n
= no
– n.
На этом
принципе управления по отклонению
регулирующего параметра построены все
системы регулирования частоты вращения
турбин. Для повышения быстродействия
системы могут использоваться дополнительные
импульсы по угловому ускорению
,
или по нагрузке (изменению нагрузки),
которые являются причиной изменения
частоты вращения n,
возникают и исчезают без запаздывания.
