- •Утверждаю:
- •План-конспект
- •Инспектор ____________ а.В.Чуйков Челябинск 2014г.
- •1. Характеристика пожара
- •2. Общие положения инструкции по обеспечению пожарной безопасности в пассажирских поездах цл – цуо 448, 2255р
- •3. Причины пожаров. Пожары в вагонах могут возникать в следствии:
- •Причины пожаров подвагонного оборудования могут быть:
- •Требования пожарной безопасности при соблюдении общего режима
- •Требования пожарной безопасности по содержанию и эксплуатации приборов отопления.
- •Котел водогрейный на пеллетном топливом
- •Назначение
- •Пуск котла водогрейного.
- •Останов котла водогрейного.
- •Система пожаротушения бункера.
- •Принцип работы системы пожаротушения.
- •Система пожаротушения бункера для котлов квз-см.
- •Требования пожарной безопасности по содержании и эксплуатации электрооборудования вагона в вагонах пассажирских поездов запрещяется
- •Действие обслуживающего персонала при пожаре. Действие дежурного проводника горящего вагона:
- •Действие дежурного проводника соседнего с горящим:
- •Действие отдыхающего проводника соседнего с горящим:
- •Действие дежурного проводника первого за локомотивом вагона при пожаре в поезде:
- •Действие дежурного проводника хвостового вагона при пожаре в поезде:
- •Первичные средства тушения пожара. Огнетушители
- •Огнетушители углекислотные
- •Порядок приведения огнетушителя в действие
- •Технические характеристики
- •Огнетушители порошковые
- •Порядок приведения огнетушителя в действие
- •Порядок приведения огнетушителя в действие
- •Принцип действия огнетушителя
- •Технические характеристики огнетушителей порошковых
- •Порядок приведения огнетушителя в действие
- •Принцип действия огнетушителя
- •Технические характеристики огнетушителей порошковых закачных
- •Огнетушители воздушно-пенные, воздушно-пенные закачные, водные мелкодисперсные
- •Порядок приведения огнетушителей в действие
- •Принцип действия огнетушителя
- •Порядок приведения огнетушителя в действие
- •Порядок приведения огнетушителя в действие
- •Принцип действия огнетушителя
- •Огнетушители воздушно-эмульсионные закачные
- •Порядок приведения огнетушителя в действие
- •Принцип действия огнетушителя
- •Технические параметры и характеристики огнетушителей
- •Огнетушитель самосрабатывающий порошковый
- •Установка водяного пожаротушения
- •Самоспасатель промышленный изолирующий
- •Устройство спи – 20
- •Техническая характеристика:
- •Как применить спи – 20
- •Работа спи – 20
- •Запрещено применять спи-20
- •Установки пожарной сигнализации упсв – м, тесла, упс – тм, Комета, Прометей, Ясень
- •Характеристика:
- •Состав установки
- •Установка газового пожаротушения
- •Технические данные:
- •Устройство и работа установки
- •Установка водяного пожаротушения
Останов котла водогрейного.
Любой останов котла водогрейного, штатный или аварийный, производится через цикл «Продувка».
Цикл «Продувка» служит для выдува остатка топлива из горелки для исключения последующего самопроизвольного горения. Скорость вентилятора в данном цикле устанавливается уставкой «Скорость продув». После завершения операции продувки контроллер переходит в дежурный режим.
Памятка проводнику (или оператору котла).
Отключение котла в автоматическом режиме происходит в следующих случаях:
Температура на выходе из котла «Т вых.из котла» стала больше заданной температуры « Зд. подачи котла» .
Температура в помещении вагона «Т возд. В вагоне» стала больше
заданной температуры «Зд.Т в вагоне».
Возникновение аварийной ситуации (следует устранить причину, скинуть аварию и зпустить котел). Иключение: При аварийном перегреве температуры на выходе из котла, автоматика скинет аварию и запустит котел, если температура воздуха в салоне вагона понизится меньше заданной.
Включение котла в автоматическом режиме происходит в следующих случаях:
Температура в помещении вагона «Т возд.в вагоне» стала меньше заданной температуры «Зд.Т в вагоне» - «^ Т в вагоне».
Температура на выходе из котла «Т вых. из котла» стала меньше заданной температуры «Зд. подачи котла» минус уставка «^Т подачи котла» (В этом случае котел включится, даже если температура воздуха в вагоне не достигла нормы).
Если температура в салоне достигла нормы, котел может включиться при условии, если температура на выходе котла станет меньше 34°С, после того как на выходе котла температура достигнет 41°С, котел снова отключится.
Система пожаротушения бункера.
Для котлов АОТВ.
Пожаротушение бункера представляет собой систему, которая состоит из клапана пожаротушения и блока пожаротушения. Клапан пожаротушения соединен с трубопроводом системы водоснабжения вагона. Внутри бункера, в верхней части расположен датчик температуры пожаротушения. На лицевой панели блока котла расположена кнопка отключения клапана пожаротушения.
Принцип работы системы пожаротушения.
При возгорании пеллет и/или повышении температуры воздуха в бункере более 95°С срабатывает датчик температуры, через контакты которого бортовое напряжение подается на блок питания, который установлен в блоке пожаротушения. С блока питания напряжение 24 В поступает на реле и клапан пожаротушения. Одновременно сигнал о пожаре подается в блок управления котлом. Реле срабатывает и шунтирует цепь датчика температуры. Клапан открывается и вода из системы водоснабжения подается в бункер.
При поступлении сигнала от блока пожаротушения в блок управления происходит аварийный останов котла, а на блоке сигнализации проводника загорается красная лампа «Пожар».
Для возврата схемы пожаротушения в исходное состояние необходимо нажать кнопку «Отключение пожаротушения».
Система пожаротушения бункера для котлов квз-см.
Пожаротушение бункера представляет собой систему, которая состоит из клапана пожаротушения и датчика температуры. Так же предусмотрено промежуточное реле и блок питания клапана, которые установлены в блоке управления котлом. Клапан пожаротушения соединен с трубопроводом системы водоснабжения вагона. С блока питания напряжения 24В поступает на реле и клапан пожаротушения. Реле срабатывает и шунтирует цепь датчика. Клапан открывается и вода поступает из системы водоснабжения в бункер.
Одновременно сигнал о пожаре поступает в систему управления автоматикой котла. Происходит аварийный останов котла, а на блоке сигнализации проводника загорается красная лампа «Пожар». Для возврата схемы пожаротушения в исходное положение необходимо в электрощите вагона, который находится в служебном купе проводника, отключить и вновь включить автоматический выключатель QF2.