4. Требования пожарной безопасности при соблюдении общего режима

В вагонах пассажирских поездов запрещяется:

1. Курить в не установленных местах (курение разрешается в тамбуре не котловой стороны при наличии 2 – х зафиксированных пепельниц и специального аншлага «Место для курения»:

2. Применять открытый огнь для отогрева трубопроводов (в зимнее время), освещения внутри вагона, приготовление пищи или других целей.

3. Провозить в вагоне, хранить и тем более применять при растопке ЛВЖ, ГЖ, промасленую ветош.

4. Загромождать вещами или другими предметами пути эвакуации (большой, малый и косой коридор, рабочий и нерабочий тамбур).

5. Скопление пили и парги в выше указанных местах, так как пыль и парга способствуют распространению огня.

6. Закрывать переходные тамбурные двери в пути следования при неисправной звонковой сигнализации

7. Хранить, сушить горючие материалы в котельном отделении, в нишах кипятильника, циркуляционного насоса, воздуховодах, электрооборудования, приборах отопления.

8. Оставлять работающее оборудование без присмотра, покидать вагон.

9. Неквалифицированное вмешательство в работу электрооборудования вагона

4. Требования пожарной безопасности по содержанию и эксплуатации приборов отопления.

В вагонах пассажирских поездов запрещяется:

1. Хранить, сушить вещи, горючие материалы в котельном отделении, нише кипятильника, на кухне вагона – ресторана, на электропечах и под ними

2. Применять для растопки легко воспламеняющиеся жидкости, горючие жидкости, промасленную ветош, дрова размер которых превышает размер топки, топливо несоответствующее технической документации на вагон

3. Топить котел кипятильник без воды или с водой ниже допустимого уровня

4. Топить котел, с неисправными дымовытяжными трубами, их кожухами, разделками, с наращенными трубами, без флюгары или открытой крышкой флюгары

5. Топить кипятильник при отсутствии пламя отражателя или неисправным пламя отражателем (прогорел, выпал)

6. Удалять шлак в не установленных местах. Разрешается остывший из зольника в ведро, ведро на станции в специально отведенные контейнера.

7. Эксплуатировать вагоны с нарушенной термоизоляцией перегородок, стен в котельном отделении, кухне кипятильнике, над потолочном пространстве, в районе прохода дымовытяжных труб

8. Оставлять неочищенными от пыли и прочих горючих материалов надпотолочные пространства котельных, вентиляционные дефлекторы, места расположения циркуляционных насосов отопления

9. Эксплуатировать кухонную плиту с нарушенной футеровкой, трещинами и отколами жарочной поверхности плиты

10. Зажированности жарочной поверхности кухонной плиты

11. Эксплуатировать неисправные регуляторы и заслонки дымоходов

Котел водогрейный на пеллетном топливом

1. Назначение

Котел предназначен для применения, как источник тепловой энергии, в системе водяного отопления железнодорожных пассажирских вагонов общего пользования, с максимальной температурой теплоносителя +95°С. Конструкцией водогрейного котла предусмотрена возможность использовать в качестве топлива древесные гранулы (пеллеты), каменный уголь, дрова, брикеты древесные и угольные, а так же высоковольтную электрическую энергию. В качестве пеллетного топлива (древесных гранул), для котла водогрейного должны применяться « светлые» пеллеты диаметром 6 мм, длинной не более 30 мм, произведенные из древесины хвойных пород. При использовании электроэнергии котёл может работать в автоматическом режиме, поддерживая в вагоне заданную температуру. При использовании твердого топлива, в том числе угля, котёл работает в ручном режиме.

Основные режимы работы котла водогрейного:

- Работа в автоматическом режиме с твердотопливной горелкой на древесных гранулах.

- Работа в режиме электрообогрева 3000в от напряжения контактной сети.

Конструкция котла не предназначена для длительной эксплуатации при использовании дополнительного топлива – брикеты, дрова, уголь.