56 Вопрос:

Классификация средств технического диагностирования

Эталон ответа:

Используемое при диагностировании контрольно-диагностическое оборудование позволяет обнаружить скрытые неисправности автомобиля и получить количественную оценку его параметров, не прибегая к разборке механизмов.

Оптимальный состав комплекта средств технического диагностирования (СТД) зависит от таких факторов, как размер и мощность авторемонтного предприятия, направление его деятельности, отведенная работам по диагностированию роль, специализация и стадия становления диагностического участка, квалификация персонала.

Основные требования, предъявляемые к оснащению диагностического участка, следующие:

инструментарий диагноста должен содержать основные и вспомогательные приборы, а также программное и информационное обеспечение, достаточное для решения текущих задач участка;

комплект оборудования должен обладать способностью к наращиванию вслед за постановкой новых задач и расширением деятельности участка, причем к наращиванию функциональных возможностей оборудования наиболее простым и экономичным способом;

диагностическое оборудование должно продолжительное время сохранять свою актуальность и эффективность, несмотря на частые и быстрые изменения в конструкциях автомобилей и методик их обслуживания и ремонта;

оборудование, входящее в комплект, должно быть согласовано по техническим характеристикам и адаптировано для совместного применения, поскольку в противном случае затрудняется оперативное использование различных методик исследования, представление полученных результатов и их перекрестный анализ;

оснащение диагностического участка должно иметь разумные и экономически целесообразные стоимость и срок окупаемости.

Существуют многочисленные конструкции и типы стендов, устройств и приборов для диагностирования одних и тех же агрегатов и систем автомобилей по одинаковым параметрам. Однако в основу их конструкций заложены различные методы диагностирования и системы измерения параметров.

Несмотря на все многообразие СТД, обусловленное широкой номенклатурой диагностических параметров, их можно разделить на несколько групп на основании следующих квалификационных признаков:

по виду энергии носителя сигналов в канале связи;

по функциональному назначению: для комплексного диагностирования автомобиля в целом; для углубленного диагностирования;

по принципиальному конструктивному исполнению: внешние (подключаемые к автомобилю только на момент проведения диагностирования); бортовые (установленные на автомобиле постоянно как его дополнительное оборудование);

по степени подвижности (только внешние СТД): стационарные; передвижные; переносные;

по степени автоматизации выполнения операций: автоматические; полуавтоматические; ручные; комбинированные;

по виду источника энергии, обеспечивающего функционирование СТД: работающие от источника электрической энергии, сжатого воздуха, вакуума, движущихся и вращающихся масс (механические), генератора звуковых колебаний.

Полученные при диагностировании фактические значения диагностических параметров сравниваются с нормативными и делается вывод об исправности или неисправности автомобиля.

Подробно с номенклатурой диагностических параметров автомобилей с бензиновыми двигателями можно ознакомиться в технической и справочной литературе.

Номенклатура отечественного диагностического оборудования для авторемонтных предприятий, выпускаемая с указанием производителя и с техническими характеристиками, также широко представлена в соответствующих изданиях.