30 Вопрос:

Фиксация, склеивание, уплотнение, стопорение

Эталон ответа:

Фиксация цилиндрических деталей (вал-втулка) выполняется с помощью стопорящих адгезионных составов на клеевой основе путем нанесения последних на одну из стопоримых деталей после тщательной очистки сопрягаемых деталей. Обычно эти составы используются для фиксации втулок, подшипников, гильз, шестерен и других деталей.

При использовании составов для усиления механических способов крепления, происходит их проникновение в микронеровности соприкасающихся поверхностей, что позволяет напряжениям равномерно распределяться по всей поверхности соединения, значительно повышая его прочность.

Вал-втулочные фиксаторы имеют ряд преимуществ: усиливают или заменяют механические соединения, исключают фреттинг-коррозию, увеличивают прочность и жесткость соединения, устраняют люфт в шпонках и шлицах, исключают применение дополнительных механических фиксирующих элементов, устраняют локальные напряжения сопрягаемых поверхностей, снижают требования к допускам, позволяют использовать различные материалы в сопрягаемых поверхностях, выравнивают распределение напряжений, минимизируют напряжения в узлах, снижают стоимость механической обработки, допускают самоцентровку подшипников и втулок, позволяют соединять без повреждений твердые и мягкие поверхности, полностью изолируют соединения, устраняют коррозию.

Фиксация резьбовых соединений клеем выполняется с помощью анаэробных клеев, которые отверждаются только при условии вытеснения воздуха из зазора и контакта с металлом, в противном случае остаются жидкими.

Клей наносится на резьбу гайки или винта и при затягивании последнего заполняет все полости в резьбовом соединении, образуя при отверждении твердую пластмассу. Полученное резьбовое соединение выдерживает ударную нагрузку и вибрации, отличается герметичностью и устойчивостью к коррозии, а также высокой стабильностью. 

Данный способ фиксации также имеет ряд преимуществ: упрощает и ускоряет монтаж, останавливает утечку и коррозию, дает экономию за счет сокращения фиксирующих элементов, гарантирует контролируемое усилие фиксации винтов, гаек или распорных болтов, облегчает демонтаж (он выполняется ручным инструментом).

Фланцевые уплотнения на основе клеевых составов успешно используются в качестве «жидких» прокладок в неразъемных и упругих соединениях при ремонте агрегатов двигателя и трансмиссии. При соответствующих конструктивных изменениях соединения они способны заменить обычные прокладки из твердых материалов; идеально подходят для соединения алюминиевых фланцев.

К преимуществам фланцевых уплотнений относятся легкий демонтаж, быстрое отверждение, заполнение микронеровностей фланцевых поверхностей, способность обеспечивать надежное уплотнение при зазоре до 0,5 мм, надежная защита от коррозии, стойкость к воздействию используемых в автомобиле жидкостей, высокая температурная стойкость (от -55 до +155 °С).

Клеевые составы широко применяются в автомобилестроении и авторемонтном производстве для неразъемного соединения панелей кузова, а также для вклеивания ветровых стекол, зеркал, молдингов и др. Герметики находят применение для герметизации стыков панелей, корпусных деталей двигателя и трансмиссии, гидро- и пневмоприводов автомобилей. Все это позволяет значительно повысить качество изготовления автомобиля, улучшить его эстетические и эксплуатационные характеристики, уменьшить номенклатуру крепежных деталей, прокладок, уплотнений и прочих вспомогательных деталей, снизить трудоемкость и себестоимость сборки и ремонтных работ.