3 Конструкція, використання, принцип роботи котків, трамбуючих машин, віброплит та глибинних бібраторів
Катки з гладкими вальцями
Моторні катки з гладкими вальцями можуть бути двухоснимі двовальцові, двухосними трьохвальцьові і тривісними трьохвальцьові. Тривісні катки (рис. 3 а) призначені для остаточного ущільнення дорожніх основ і покриттів, а також для усунення поздовжніх і поперечних хвиль. Останнє досягається тим, що вони мають порівняно велику базу (відстань між осями крайніх вальців) і різко зростаючий тиск на грунт вальців, наїхали на виступаючі нерівності поверхні ущільнюється матеріалу.
Рис. 3. Моторні катки з гладкими вальцями:
а - конструктивні схеми ковзанок; б - схема впливу вальців на ущільнити матеріал: 1 - ведений валець 2 - провідний валець
Тому тривісні катки виконують без хвильове укочування. Характер впливу веденого вальця (рис. 3 б) і провідного на ущільнити матеріал неоднаковий. Під впливом сили Ті переданої від ведучого вальця, на матеріал чиниться тиск з боку відомого вальця. Під дією цієї сили і завдяки деформації ущільнюваної поверхні матеріал у вигляді поперечного валика переміщується у напрямку руху катка. В процесі цього валик ущільнюється і припиняє рух. Валець наїжджає на валик і ущільнює його, після чого починається утворення нового валика і т. д..
Таким чином, ведений валець створює на ущільнюваному матеріалі хвилеподібні нерівності, величина яких залежить від виду і стану матеріалу, тиску вальця на нього і швидкості руху катка при роботі.
Ведучий валець під дією крутного моменту М тисне на ущільнити матеріал силою С2 що діє в напрямку, протилежному напрямку руху катка. Завдяки цій силі матеріал як би заправляється під ь і підминається ім. Накопичення матеріалу перед вальцьом і освіту валика перед ним запобігає. Внаслідок цього ведучий валець здійснює безхвильве укочування.
Моторний каток складається з силової установки-дизель з пусковим двигуном і стартерним пуском, механічної або гідромеханічної передачі, одного-двох відомих вальців, які зазвичай є керованими і для підвищення маневреності катків робляться з двох секцій. Іншими частинами катка є один або два провідних вальця, рульовий пристрій, яке на важких ковзанках доповнюється гідропідсилювачем, пристроєм для очищення і змочування вальців. На сучасних тривісних катках вісь переднього веденого вальця має можливість переміщатися у вертикальній площині, що дозволяє йому при транспортному режимі копіювати мікропрофіль дороги, не навантажуючи раму. При роботі цього катка валець зазвичай фіксується і разом з двома іншими забезпечує безхвильового укочування.
Кулачкові катки
Причіпний кулачковий каток Д-130А (рис. 4) призначається для ущільнення слабо пов'язаних грунтів нормальної вологості - супесей і суглинків. Він уніфікований з гладким катком Д-126А по основних вузлів.
Рис. 4. Кулачковий причіпний коток Д-130А:
1 стягнутий болт; 2 - валец; 3 - бандаж; 4 - кулачок; 5 – скребок
На валець надягають бандажі з кулачками. Кожен бандаж складається з двох половин, що з'єднуються стяжними болтами.
На рамі ковзанки укріплені скребки, які входять в проміжок між двома суміжними рядами кулачків і очищають валец від налипає грунту. Валець заповнюють баластом (піском).
При коченні валец спирається на грунт лише кількома кулачками, завдяки чому тиск на грунт виходить значно більше, ніж у гладкого катка. Кулачки проникають в товщу грунту і ущільнюють нижню частину відсипаного шару. При виході кулачків з грунту верхній шар грунту розпушується. Цей розпушений шар ущільнюється при проходах ковзанки по відсипатися наступного шару. Самий верхній шар насипу після проходів кулачкових катків повинен ущільнюватися ще проходами гладких котків.
Мал. 5. Схеми зчіпки причіпних котків ,:
а - одиночний каток; б - подвійний сцеп; в - потрійний сцеп; г і д - сцеп чотирьох ковзанок; е - сцеп п'яти ковзанок.
Кулачковий каток Д-130А ущільнює шари грунту товщиною 250-350 мм; при цьому верхня частина шару розпушується на глибину 50-80 мм. Через розпушують дії кулачків каток Д-130А не придатний для ущільнення незв'язних піщаних грунтів. На липких і вологих глинистих ґрунтах цей каток працює погано через аільного налипання грунту між сусідніми кулачками, звідки скребки не можуть його видалити.
У роботі кулачкові катки Д-130А буксируються зчепилися по 2-3 шт. за трактором С-80. Для повного ущільнення шару ґрунту потрібно 5-8 проходів по одному місцю.
Схеми зчіпки причіпних котків показані на рис. 123. Для буксирування 4-5 ковзанок в сцепе необхідно застосовувати додаткові упряжні штанги ( Рис. 5 д і е).