Паливні насоси До складу паливної системи входять паливні насоси трьох типів:

- Два ручних паливопідкачувальних насосів.

- Паливний насос низького тиску.

- Паливний насос високого тиску плунжерного типу зі всережимним регулятором відцентрового типу та автоматичною муфтою випередження впорскування палива.

Паливний насос низького тиску.

Призначення. Паливний насос низького тиску призначений для подавання палива від бака через паливні фільтри грубого та тонкого очищення до впускної порожнини паливного насосу високого тиску.

Розміщення та кріплення. Насос встановлено на задній кришці регулятора насосу високого тиску та приводиться в дію ексцентриком кулачкового валу паливного насосу високого тиску.

Будова. У корпусі насоса встановлені поршень, пружина поршня, втулка штока і шток штовхача, впускний і нагнітальний клапани з пружинами. Ексцентрик кулачкового валу ПНВТ через ролик, штовхач і шток надає поршню насоса зворотно-поступальний рух.

Ручні паливопідкачувальні насоси.

Призначення. Ручні паливопідкачувальні насоси призначені для прокачування системи паливом і видалення повітря з неї.

Розміщення та кріплення. Ручні насоси підкачування палива поршневого типу, один насос закріплений на фланці паливного насоса низького тиску (ПННТ), а другий для зручності прокачування системи (без виходу з бойового відділення) на перегородці відділення силової установки справа, поряд з рукояткою крана перемикання подачі палива з баків. Будова цього насоса і користування їм аналогічні насосу, встановленому на двигуні.

Робота. Для прокачування системи необхідно відвернути рукоятку насоса. При русі рукоятки вгору під поршнем створюється розрідження. Впускний клапан , стискаючи пружину , відкривається, і паливо з бака через фільтр грубого очищення поступає в порожнину а паливного насоса низького тиску. При русі рукоятки вниз нагнітальний клапан 6 відкривається, і паливо під тиском поступає у фільтр тонкого очищення і в ТНВД.

У міру заповнення системи надлишки палива разом з повітрям, що потрапило, відводяться через клапан-жиклер фільтру тонкого очищення в паливний бак.

Після прокачування системи рукоятку обов'язково навернути на верхній різьбовий хвостовик циліндра. При цьому поршень притиснеться до гумової прокладки, ущільнить отвір під шток і виключить підсос повітря в систему.

Паливні крани.

У паливній системі встановлено два паливні крани .

Один кран призначений для перемикання системи на відбір палива з лівого або правого паливного бака, а другий кран — для зливу надлишків палива з системи живлення в той бак, з якого походить його відбір. Привод обох кранів блокується, тому перемикання їх на будь-який з паливних баків виконувати однією рукояткою .

Розміщення та кріплення. Паливні крани розташовані за перегородкою двигуна. Обидві рукоятки розташовані на перегородці відділення силової установки з боку бойового відділення. На перегородці розташована табличка інструкція, якою треба керуватися при роботі з кранами.

Якщо поворот однієї з рукояток буде утруднений, то повертати слід одночасно обома рукоятками у бік одного і того ж бака (правого або лівого).