Паливні баки

Рис.2.1. Паливні баки БТР-80:

1 — електричний датчик рівня палива; 2 — штуцер зливу палива; 3 — рукав заправної горловини; 4 — заправна горловина; 5 — повітряний фільтр; 6 — пробка; 7 — трійник; 8 — шланг; 9, 13 і 26 — стяжні стрічки; 10 — стрижньовий покажчик рівня палива; 11 — трубка покажчика палива з відбивачем; 12 — хомут; 14 — зливний клапан; 15 — фланець; 16 — паливоприйомна трубка; 17 — перегородка; 18 — грязевідбивач; 19 — стакан клапана; 20 — пружина; 21 і 28—прокладки; 22 — клапан; 23—зливна пробка; 24 — гайка; 25 — кільце; 27 — корпус паливного бака

Паливоміри.

Кількість палива в баках контролюється електричним покажчиком, розташованим на щитку приладів механіка-водія. Датчики рівня палива встановлені в паливних баках. Підключення покажчика до датчиків здійснюється перемикачем, який може займати одне з двох положень: ліве — при вимірі кількості палива в лівому баку і правое— при вимірі кількості палива в правому баку. Перемикач розташований на щитку приладів механіка-водія.

Паливні баки обладнані також стрижньовими покажчиками 10 рівня палива, розміщені в заправній горловині.

Паливні фільтри.

У складі системи живлення двигуна паливом використовуються паливні фільтри двох типів:

Паливний фільтр грубого очищення (фільтр відстійник, сітчастий), для попереднього очищення палива.

Паливний фільтр тонкого очищення (двохсекційний, з паралельним підключенням секцій з картонним фільтруючим елементом), для подальшого очищення палива.

Паливний фільтр грубого очищення

Призначення. Фільтр грубого очищення палива попередньо очищає паливо, що поступає в паливний насос низького тиску.

Технічна характеристика. Фільтр відстійник, сітчастий.

Розміщення та кріплення. Він встановлений на всмоктуючій магістралі системи живлення

Фільтр грубого очищення

1 – зливна пробка; 2 – стакан; 3 – заспокійник; 4 – фільтруюча сітка; 5 – відбивач; 6 – розподільник; 7 – болт; 8 – фланець; 9 – ущільнювальне кільце; 10 – корпус

Паливний фільтр тонкого очищення

Призначення. Фільтр тонкого очищення остаточно очищає паливо перед надходженням його в паливний насос високого тиску.

Технічна характеристика. Двосекційний, з паралельним підключенням секцій з картонним фільтруючим елементом.

Р озміщення та кріплення. Фільтр встановлений в найвищій точці системи живлення для збору і видалення в бак повітря, що проникло в систему живлення, разом з частиною палива через клапан-жиклер встановлений в корпусі.

Фільтр тонкого очищення палива

1 – корпус; 2 – болт; 3 – ущільнювальна шайба; 4 – пробка клапана-жиклера; 5, 6 і 9 – прокладки; 7 – фільтрувальний елемент;

8 – стакан; 10–стержень; 11 – зливна пробка; 12 – пружина фільтрувального елемента

Будова. Він складається з двох секцій і має два стакани із стрижнями, корпусу і два фільтрувальні елементи . У стрижні укручені зливні пробки . В корпусі встановлений клапан-жиклер .

Між стаканами і корпусом, фільтрувальним елементом, і корпусом є ущільнювальні прокладки . Стакани з’єднані з корпусом болтами ущільненими шайбами .

Розміщення. Фільтр встановлений в найвищій точці системи живлення для збору і видалення в бак повітря, що проникло в систему живлення, разом з частиною палива через клапан-жиклер встановлений в корпусі.

Робота клапана жиклера. Початок зрушення клапана-жиклера відбувається при тиску в порожнині а, рівному 0,25— 0,45 кгс/см2, а початок перепускання палива з порожнини а в порожнину б—при тиску в порожнині а, рівному 2,2— 2,4 кгс/см2. Регулюється клапан підбором регулювальних шайб , розташованих усередині пробки 34 клапана.