- •Основные понятия общей геологии.
- •1 Вопрос.
- •2 Вопрос.
- •3 Вопрос.
- •4 Вопрос.
- •3 Вопрос.
- •Состав, строение и состояние грунтов
- •Физико-механические свойства грунтов основания
- •Распределение напряжений в случае пространственной задачи
- •Распределение напряжений в случае плоской задачи
- •Распределение давлений по подошве сооружений, опирающихся на грунт. (контактная задача) Напряжения от действия собственного веса грунта
- •Расчет оснований по устойчивости
- •Реологические процессы в грунтах
- •Лекционые занятия
- •Опоры автодорожных мостов и водопропускных труб на автомобильных дорогах. Сведения о конструкциях водопропускных труб и малых мостов
- •Водопропускные трубы под насыпями автомобильных дорог
- •Основы организации строительства , эксплуатации, ремонта и реконструкции мостов.
- •Содержание мостов и труб. Главная → Статьи Cтруктура дорожно-ремонтной службы и задачи содержания мостов и труб
- •Обследование, испытания и мониторинг состояния мостов и труб
- •Ремонт и реконструкция мостов и труб.
- •Общие указания
- •Эксплуатационные обустройства
- •СНиП 3.06.07-86 Мосты и трубы. Правила обследований и испытаний. - Изд. Офиц. -м; Гос. Строит, комитет ссср, 1988.-41 с. Извлечение
- •1. Общие положения
- •Инструкция по уширению автодорожных мостов и путепроводов: всн 51-88 / Минавтодор рсфср, Миндорстрой усср, Миндорстрой бсср. - м., 1990. - 128 с.
- •2. Оценка состояния эксплуатируемого моста
- •1. Область применения
- •5.3. Содержание опорных частей
- •5.4. Содержание опор
- •Справочное пособие дорожному (мостовому) мастеру по содержанию мостовых сооружений на автомобильных дорогах / Росавтодор. - м., 1999 г. - 242 с. Извлечение
- •Раздел I. Служба дорожного (мостового) мастера Обязанности дорожного (мостового) мастера
- •Состав производственного подразделения, возглавляемого дорожным (мостовым) мастером.
- •Пример расчета численности рабочих
- •Абрамов д.А. Пособие по расчету сечений балочных деревянных мостов с разбросанными прогонами. - м.: Союздорнии, 1998. - 125 с. Извлечение
- •4. Усиление мостов
- •4.1. Способы усиления мостов.
- •Глазман ф.Е. Защита стальных конструкций мостов от коррозии // Трансп. Стр-во. - 2000. - № 3. - с. 23-24.
- •Извлечение
- •Усиление пролетных строений аварийного моста через р. Кылтым-ю на автомобильной дороге Сыктывкар - Мураши в Республике Коми.
- •Усиление и уширение пролетных строений аварийного моста через р. Жиздру в г. Козельске.
- •Ремонт опор, усиление и уширение моста через р. Узу у г. Порхова Псковской области.
- •- Песчаный грунт; - известняк
- •Реконструкция мостов на автомобильной дороге Москва - Минск.
- •Тоннели и их конструкции. Искусственные сооружения, их виды и назначение
- •Основы расчета конструкции тоннелей
- •Требования к дорожно-строительным материалам. Свойства высокодисперсных строительных материалов.
- •Реологические особенности композиционных строительных материалов.
- •Элементы теории прочности пористых структур
- •Реология строительных смесей.
- •Структурообразование композиционных строительных материалов.
- •Подготовка сырьевых материалов для асфальтобетонных смесей.
- •2. Грунтовые компонеты, входящие в состав битумов и их технические характеристики
- •4. Дегтебетон: состав, свойства, применение
- •5. Грунты укрепленные вяжущими материалами, для устройства оснований и покрытий автомобильных дорог: целесообразность применения, область применения
- •Особенности производства вязких дорожных битумов.
- •Показатели качества вязких дорожных битумов марки бнд
- •Показатели качества вязких дорожных битумов марки бн
- •Особенности производства катионных дорожных эмульсий.
- •2. Свойства катионных дорожных битумных эмульсий
- •3. Приготовление дорожных эмульсий
- •3.1. Исходные материалы
- •3.2. Оборудование для приготовления битумных эмульсий
- •3.3. Технология приготовления битумных эмульсий
- •3.4. Контроль качества битумных эмульсий
- •3.5. Хранение и транспортирование битумных эмульсий
- •4. Использование битумных эмульсий при выполнении дорожных работ
- •4.1. Использование смесей, приготовленных в установке
- •4.2. Устройство конструктивных слоев дорожных одежд способом пропитки битумной эмульсией
- •4.3. Поверхностная обработка дорожных покрытий
- •4.4. Устройство слоев износа из литых эмульсионно-минеральных смесей
- •4.5. Холодный ресайклинг нежестких дорожных одежд
- •4.6. Ямочный ремонт
- •Уплотнение асфальтобетонных смесей
- •Разделы геологии[править | править вики-текст] Основные направления геологических исследований[править | править вики-текст]
- •Науки о земной коре[править | править вики-текст]
- •Науки о современных геологических процессах[править | править вики-текст]
- •Науки о исторической последовательности геологических процессов[править | править вики-текст]
- •Прикладные дисциплины[править | править вики-текст]
- •Происхождение подземных вод
- •Основной закон фильтрации подземных вод - Закон фильтрации Дарси
- •Виды изысканий в строительстве[править | править вики-текст]
- •Инженерно-геодезические изыскания[править | править вики-текст]
- •Инженерно-экологические изыскания[править | править вики-текст]
- •Инженерно-геотехнические изыскания[править | править вики-текст]
- •Общая гидрология суши
- •Основы речной гидрометрии
- •Гидравлика дорожных труб и малых мостов
- •Сопряжение бьефов
- •Гидравлический расчет косогорных сооружений
- •Движение грунтовых вод
- •Гидравлическое моделирование
- •Движение наносов и русловые процессы
- •Движение наносов в реках
- •3.Русловые процессы
- •Гидрологические расчеты при проектировании дорожных водопропускных сооружений
- •1. Основные положения
- •2. Состав автоматизированного комплекса инженерно-гидрометеорологическихобоснований проектов автомобильных дорог и сооружений на них
- •3. Формулирование расчетных комплексов обоснованияпроектов автомобильных дорог и сооружений на них, сбор и систематизацияисходных данных
- •4. Оценка гидрометеорологических условий и воздействий насооружения автомобильных дорог
- •5. Проектирование дорожных водопропускных труб
- •6. Проектирование водоотвода
- •7. Расчет гидрологических параметров и отверстий мостов
- •8. Расчет гидрометеорологических параметров проектированияземляного полотна
- •9. Расчет гидрологических параметров временных ивспомогательных сооружений
- •10. Расчет отверстий и проектирование водопропускныхсооружений лоткового типа
- •11. Расчет селевого стока и проектирование селепропускныхи защитных сооружений
- •Строительное материаловедение .Исторические этапы развития строительного материаловедения.
- •Классификация строительных материалов. Основные строительно-технические свойства.
- •Природно- каменные материалы. Природные каменные материалы и изделия
- •Неорганические вяжущие вещества. Цементобетоны и растворы.
- •Искусственные каменные материалы. Искусственные каменные материалы
- •Органические вяжущие. Асфальтобетоны.
- •Пластмассы в строительстве. Общие сведения о строительных пластмассах
- •Теплоизоляционные, гидроизоляционные и акустические материалы. Лакокрасочные материалы.
- •Свойства[править | править вики-текст]
- •Древесные материалы. Металлы и сплавы в строительстве.
3.4. Контроль качества битумных эмульсий
3.4.1. Карта технологического контроля процесса выпуска битумной эмульсии приведена в приложении 3.
3.4.2. Приемку эмульсии осуществляют партиями. Партией считают количество эмульсии одного состава, выпускаемое на одной установке, но не более 50 тн.
3.4.3. Отбор проб битумной эмульсии должен производиться в соответствии с ГОСТ Р 52128-2003. Целесообразно использование специального пробоотборника, представляющего собой трубу с краном, врезанную в боковую стенку емкости для хранения битумной эмульсии. Конец трубы, погруженный в эмульсию, должен отстоять от стенки не менее, чем на 1/3 диаметра емкости.
3.4.4. Для проверки качества битумной эмульсии проводят приемосдаточные и периодические испытания. Приемосдаточные испытания включают определение содержания остаточного вяжущего, определение класса эмульсии (смешиваемости с минеральными материалами различного состава), однородности, величины водородного показателя рН. Периодический контроль осуществляется не реже одного раза в месяц и при каждом изменении исходных материалов и включает определение условной вязкости, устойчивости при хранении, сцепления с минеральными материалами, свойств остаточного вяжущего.
3.4.5. При получении неудовлетворительных результатов испытаний хотя бы по одному из показателей проводят повторные испытания, для чего отбирают удвоенное число образцов. Если результаты повторной проверки не будут соответствовать нормативным требованиям, то партия приемке не подлежит.
3.4.6. Изменение показателя рН на величину, большую указанной в п.2.5. настоящих Рекомендаций, свидетельствует о неблагоприятных процессах, происходящих в эмульсии. В этом случае данная эмульсия должна быть немедленно использована.
3.4.7. На каждую партию отгружаемой битумной эмульсии должен быть выдан документ о качестве, в котором указывают:
- наименование изготовления;
- номер и дату выдачи документа;
- наименование и адрес потребителя;
- массу эмульсии;
- вид и класс эмульсии;
- содержание остаточного вяжущего (концентрацию);
- однородность;
- условную вязкость;
- устойчивость при хранении;
- сцепление с минеральными материалами;
- свойства остаточного вяжущего;
- обозначение ГОСТ или ТУ.
3.4.7. При отгрузке битумной эмульсии потребителю каждое транспортное средство сопровождают паспортом-накладной, в которой указывают:
- наименование предприятия-изготовителя;
- дату изготовления;
- вид и класс эмульсии;
- содержание остаточного вяжущего (концентрацию).
3.4.8. Методы определения свойств катионных битумных эмульсий - по ГОСТ Р 52128-2003.
3.4.9. Определение водородного показателя рН необходимо выполнять с помощью милливольтметров (рН-метров) рН-150 М, рН-340, иономера ЭВ-74 или других аналогичных приборов в соответствии с приложенной к ним инструкции по эксплуатации.
3.5. Хранение и транспортирование битумных эмульсий
3.5.1. Битумные эмульсии хранят в цилиндрических емкостях, горизонтально или вертикально расположенных. Вертикальные резервуары предпочтительнее горизонтальных хранилищ, поскольку меньшее количество эмульсии подвергается воздействию воздуха. Все емкости должны быть заземлены.
3.5.2. Емкости для хранения битумной эмульсии должны быть чистыми, без остатков битума и любых других материалов.
3.5.3. Недопустимо смешивание в одной емкости битумных эмульсий различных классов или приготовленных с использованием разных эмульгаторов.
3.5.4. С целью предотвращения загрязнения битумной эмульсии и испарения воды люки на крыше емкости для хранения должны плотно закрываться и иметь воздушные клапаны.
3.5.5. Емкости для хранения битумной эмульсии необходимо обеспечить системой перемешивания в виде циркуляционного насоса или лопастной пропеллерной мешалки.
3.5.6. Вертикальные резервуары целесообразно оборудовать люками для очистки, расположенными на высоте 0,6 м от дна. Снаружи емкость оборудуется лестницей.
3.5.7. Наполнять емкость и отбирать из неё эмульсии следует снизу.
3.5.8. Оптимальная температура хранения эмульсии классов ЭБК-1, ЭБК-2 - 20-60 °С, класса ЭБК-3 - 10-60 °С, эмульсий с содержанием остаточного вяжущего свыше 64 % - 50-85 °С. Недопустимо охлаждение эмульсии до температуры ниже 0 °С. Для обеспечения оптимальной температуры хранения емкости могут быть утеплены и оборудованы масляным, водяным или электрическим подогревом. Необходимо учитывать, что температура хранения должна быть близка к рекомендуемой температуре использования битумной эмульсии.
3.5.9. Гарантийный срок хранения битумных эмульсий должен составлять не менее 1 месяца со дня изготовления.
3.5.10. В конце строительного сезона по мере освобождения хранилища должны быть тщательно очищены от остатков битума.
3.5.11. Перед выкачиванием из резервуара эмульсию тщательно перемешивают до однородного состояния. При заполнении емкостей для транспортировки эмульсию следует пропускать через сетчатый фильтр с отверстиями размером 3 мм.
3.5.12. При перемешивании и перекачивании битумных эмульсий целесообразно использовать поршневые или центробежные насосы. Шестеренчатые насосы отрицательно сказываются на свойствах эмульсии, поэтому их использование, особенно для перемешивания, нежелательно.
3.5.13. Для транспортирования битумных эмульсий используют автогудронаторы, битумовозы, железнодорожные цистерны, бочки емкостью от 100 до 500 л.
3.5.14. В случае невозможности закачки емкостей для транспортирования битумной эмульсии снизу ее осуществляют сверху. При этом шланг должен быть опущен до дна.
3.5.15. Емкость для транспортирования должна заполняться доверху с целью исключения взбалтывания и преждевременного разрушения эмульсии. Выполнение этого положения особенно важно при осуществлении перевозок на дальние расстояния.
3.5.16. Для повышения стабильности эмульсии при хранении на ее поверхность в резервуар может быть добавлен керосин из расчета 0,5 л/м2.
