- •Основные понятия общей геологии.
- •1 Вопрос.
- •2 Вопрос.
- •3 Вопрос.
- •4 Вопрос.
- •3 Вопрос.
- •Состав, строение и состояние грунтов
- •Физико-механические свойства грунтов основания
- •Распределение напряжений в случае пространственной задачи
- •Распределение напряжений в случае плоской задачи
- •Распределение давлений по подошве сооружений, опирающихся на грунт. (контактная задача) Напряжения от действия собственного веса грунта
- •Расчет оснований по устойчивости
- •Реологические процессы в грунтах
- •Лекционые занятия
- •Опоры автодорожных мостов и водопропускных труб на автомобильных дорогах. Сведения о конструкциях водопропускных труб и малых мостов
- •Водопропускные трубы под насыпями автомобильных дорог
- •Основы организации строительства , эксплуатации, ремонта и реконструкции мостов.
- •Содержание мостов и труб. Главная → Статьи Cтруктура дорожно-ремонтной службы и задачи содержания мостов и труб
- •Обследование, испытания и мониторинг состояния мостов и труб
- •Ремонт и реконструкция мостов и труб.
- •Общие указания
- •Эксплуатационные обустройства
- •СНиП 3.06.07-86 Мосты и трубы. Правила обследований и испытаний. - Изд. Офиц. -м; Гос. Строит, комитет ссср, 1988.-41 с. Извлечение
- •1. Общие положения
- •Инструкция по уширению автодорожных мостов и путепроводов: всн 51-88 / Минавтодор рсфср, Миндорстрой усср, Миндорстрой бсср. - м., 1990. - 128 с.
- •2. Оценка состояния эксплуатируемого моста
- •1. Область применения
- •5.3. Содержание опорных частей
- •5.4. Содержание опор
- •Справочное пособие дорожному (мостовому) мастеру по содержанию мостовых сооружений на автомобильных дорогах / Росавтодор. - м., 1999 г. - 242 с. Извлечение
- •Раздел I. Служба дорожного (мостового) мастера Обязанности дорожного (мостового) мастера
- •Состав производственного подразделения, возглавляемого дорожным (мостовым) мастером.
- •Пример расчета численности рабочих
- •Абрамов д.А. Пособие по расчету сечений балочных деревянных мостов с разбросанными прогонами. - м.: Союздорнии, 1998. - 125 с. Извлечение
- •4. Усиление мостов
- •4.1. Способы усиления мостов.
- •Глазман ф.Е. Защита стальных конструкций мостов от коррозии // Трансп. Стр-во. - 2000. - № 3. - с. 23-24.
- •Извлечение
- •Усиление пролетных строений аварийного моста через р. Кылтым-ю на автомобильной дороге Сыктывкар - Мураши в Республике Коми.
- •Усиление и уширение пролетных строений аварийного моста через р. Жиздру в г. Козельске.
- •Ремонт опор, усиление и уширение моста через р. Узу у г. Порхова Псковской области.
- •- Песчаный грунт; - известняк
- •Реконструкция мостов на автомобильной дороге Москва - Минск.
- •Тоннели и их конструкции. Искусственные сооружения, их виды и назначение
- •Основы расчета конструкции тоннелей
- •Требования к дорожно-строительным материалам. Свойства высокодисперсных строительных материалов.
- •Реологические особенности композиционных строительных материалов.
- •Элементы теории прочности пористых структур
- •Реология строительных смесей.
- •Структурообразование композиционных строительных материалов.
- •Подготовка сырьевых материалов для асфальтобетонных смесей.
- •2. Грунтовые компонеты, входящие в состав битумов и их технические характеристики
- •4. Дегтебетон: состав, свойства, применение
- •5. Грунты укрепленные вяжущими материалами, для устройства оснований и покрытий автомобильных дорог: целесообразность применения, область применения
- •Особенности производства вязких дорожных битумов.
- •Показатели качества вязких дорожных битумов марки бнд
- •Показатели качества вязких дорожных битумов марки бн
- •Особенности производства катионных дорожных эмульсий.
- •2. Свойства катионных дорожных битумных эмульсий
- •3. Приготовление дорожных эмульсий
- •3.1. Исходные материалы
- •3.2. Оборудование для приготовления битумных эмульсий
- •3.3. Технология приготовления битумных эмульсий
- •3.4. Контроль качества битумных эмульсий
- •3.5. Хранение и транспортирование битумных эмульсий
- •4. Использование битумных эмульсий при выполнении дорожных работ
- •4.1. Использование смесей, приготовленных в установке
- •4.2. Устройство конструктивных слоев дорожных одежд способом пропитки битумной эмульсией
- •4.3. Поверхностная обработка дорожных покрытий
- •4.4. Устройство слоев износа из литых эмульсионно-минеральных смесей
- •4.5. Холодный ресайклинг нежестких дорожных одежд
- •4.6. Ямочный ремонт
- •Уплотнение асфальтобетонных смесей
- •Разделы геологии[править | править вики-текст] Основные направления геологических исследований[править | править вики-текст]
- •Науки о земной коре[править | править вики-текст]
- •Науки о современных геологических процессах[править | править вики-текст]
- •Науки о исторической последовательности геологических процессов[править | править вики-текст]
- •Прикладные дисциплины[править | править вики-текст]
- •Происхождение подземных вод
- •Основной закон фильтрации подземных вод - Закон фильтрации Дарси
- •Виды изысканий в строительстве[править | править вики-текст]
- •Инженерно-геодезические изыскания[править | править вики-текст]
- •Инженерно-экологические изыскания[править | править вики-текст]
- •Инженерно-геотехнические изыскания[править | править вики-текст]
- •Общая гидрология суши
- •Основы речной гидрометрии
- •Гидравлика дорожных труб и малых мостов
- •Сопряжение бьефов
- •Гидравлический расчет косогорных сооружений
- •Движение грунтовых вод
- •Гидравлическое моделирование
- •Движение наносов и русловые процессы
- •Движение наносов в реках
- •3.Русловые процессы
- •Гидрологические расчеты при проектировании дорожных водопропускных сооружений
- •1. Основные положения
- •2. Состав автоматизированного комплекса инженерно-гидрометеорологическихобоснований проектов автомобильных дорог и сооружений на них
- •3. Формулирование расчетных комплексов обоснованияпроектов автомобильных дорог и сооружений на них, сбор и систематизацияисходных данных
- •4. Оценка гидрометеорологических условий и воздействий насооружения автомобильных дорог
- •5. Проектирование дорожных водопропускных труб
- •6. Проектирование водоотвода
- •7. Расчет гидрологических параметров и отверстий мостов
- •8. Расчет гидрометеорологических параметров проектированияземляного полотна
- •9. Расчет гидрологических параметров временных ивспомогательных сооружений
- •10. Расчет отверстий и проектирование водопропускныхсооружений лоткового типа
- •11. Расчет селевого стока и проектирование селепропускныхи защитных сооружений
- •Строительное материаловедение .Исторические этапы развития строительного материаловедения.
- •Классификация строительных материалов. Основные строительно-технические свойства.
- •Природно- каменные материалы. Природные каменные материалы и изделия
- •Неорганические вяжущие вещества. Цементобетоны и растворы.
- •Искусственные каменные материалы. Искусственные каменные материалы
- •Органические вяжущие. Асфальтобетоны.
- •Пластмассы в строительстве. Общие сведения о строительных пластмассах
- •Теплоизоляционные, гидроизоляционные и акустические материалы. Лакокрасочные материалы.
- •Свойства[править | править вики-текст]
- •Древесные материалы. Металлы и сплавы в строительстве.
4. Дегтебетон: состав, свойства, применение
дегтебетон портландцемент щебеночный асфальтобетон
Дегтебетоном называют материал, полученный в результате уплотнения дегтебитумной смеси, приготовленной путем смешивания в горячем состоянии щебня (гравия), песка, минерального порошка и дегтя, взятых в определенном соотношении.
Дегтебетон состоит из щебня (гравия), песка, минерального порошка и дегтя взятых в определенных соотношениях.
Классификация дегтебетона:
По крупности зерен минеральной части различают:
крупнозернистые дегтебетоны с размером зерен до 40 мм;
среднезернистые дегтебетоны с размером зерен до 25 мм;
мелкозернистые дегтебетоны с размером зерен до 15 мм;
песчаные дегтебетоны с размером зерен до 5 мм;
В зависимости от удобообрабатываемости дегтебетонные смеси бывают:
жесткие;
пластичные.
По плотности дегтебетоны бывают двух видов:
плотные;
пористые.
По температуре приготовления и укладки:
горячие;
холодные.
В свою очередь горячие плотные (щебеночные и гравийные) мелкозернистые смеси в зависимости от содержания в них щебня (гравия) подразделяют на два типа:
I тип (Б) - содержание щебня (гравия) - 35-50%;
II тип (В) - содержание щебня (гравия) - 20-35%.
Холодные дегтебетоны подразделяют на две марки: I и II.
Проектирование состава дегтебетонной смеси производят по предельным кривым плотных смесей, т.е. по той же методике, что и асфальтобетонов. При подборе, т.е. при проектировании состава необходимо обеспечивать оптимальное содержание дегтя в смеси, т.к. даже небольшое отклонение от него заметно влияет на свойства дегтебетона.
Для приготовления дегтебетона применяют те же минеральные материалы, что и для асфальтобетона, но песок должен быть только дробленый.
Так, предел прочности при сжатии при t=20оС должен быть не менее 2,2 МПа. Коэффициент водостойкости не менее 0,8, набухание - не более 1% по объему. Это требования для плотных дегтебетонов из горячих смесей.
Требования к физико-механическим свойствам дегтебетонов из холодных смесей соответственно предел прочности при сжатии - не менее 1,2 МПа, коэффициент водостойкости не менее 0,65, набухание - не более 3% по объему.
По некоторым физико-механическим свойствам дегтебетон уступает асфальтобетону: он обладает меньшей прочностью и теплостойкостью. Но, в то же время он обладает повышенной износостойкостью. Кроме того дегтебетонные покрытия имеют повышенную шероховатость, а следовательно, более высокий коэффициент сцепления колеса с дорогой. Ну и естественно, повышенную безопасность движения транспорта. Это объясняется тем, что деготь имеет меньшую вязкость, более слабые когезиционные силы межмолекулярного взаимодействия, наличие летучих веществ. Вот эти летучие вещества в составе дегтя ускоряют срок формирования структуры дегтебетона в покрытии, а также способствуют более интенсивному изменению его различных свойств.
Дегтебетон менее пластичный в сравнении с асфальтобетоном, что также связано с составом и структурой дегтей.
Для повышения прочности, теплоустойчивости и деформативной способности при пониженных температурах в дегтебетонах необходимо применять дегти с добавкой полимеров.
Дегтебетонную смесь приготавливают в асфальтобетонных установках с мешалками (смесителями) принудительного действия. Так как деготь имеет пониженную вязкость, то обволакивание им зерен минерального материала протекает лучше, чем при применении битумов, в результате чего сокращается время перемешивания материалов. По этой же причине облегчается уплотнение смесей при устройстве покрытий.
В качестве минеральных материалов при приготовлении дегтебетона используют щебень из природных или искусственных материалов, причем он может быть изготовлен из более кислых пород, т.к. деготь обладает хорошим сцеплением с такими материалами.
В качестве вяжущего применяют дорожный каменно-угольный деготь марок Д-5 и Д-6 - для горячего дегтебетона и марок Д-3 и Д-4 - для холодного.
Деготь очень чувствителен к действию высоких температур, при которых он значительно изменяет свои свойства. Поэтому при производстве дегтебетонной смеси следует строго придерживаться установленной для каждой марки дегтя температуры нагрева, не допуская ее превышения.
Так, дегти марок Д-3 и Д-4 нагревают до 80-100? С, а марок Д-5 и Д-6 - до 100-130оС. При этом продолжительность нагрева должна быть минимальной.
Минеральные материалы нагревают до 100-140оС, чтобы температура дегтебетонной смеси при выпуске из смесителя была выше 130оС.
Укладка и уплотнение горячей дегтебетонной смеси производится при ее t=80-120оС.
Дегтебетон применяют для устройства покрытий на дорогах низших категорий вне населенных пунктов, т.к. дегтебетон имеет резкий неприятный запах и выделяет вредные вещества.
Дегтебетонные покрытия менее долговечны, чем асфальтобетонные, т.к. дегтебетон обладает меньшей водо- и теплостойкостью.
Кроме того дегтебетоны интенсивно стареют в результате испарения легких фракций из дегтя и окисления его под действием погодно-климатических факторов. Это приводит к тому, что дегтебетонные покрытия в зимнее время менее трещиностойки, чем асфальтобетонные.
При действии высоких летних температур дегтебетонные покрытия в большей степени размягчаются и на них появляются пластические деформации.
Поэтому для приготовления дегтебетонных смесей следует применять каменные материалы с зернами угловатой формы и с шероховатостью и часть природного песка заменять искусственным.
Дегтебетон рекомендуется использовать также для устройства нижних конструктивных слоев покрытий, где температура нагрева материала от солнечных лучей на 6-8оС ниже, чем в верхнем слое.
При производстве дегтебетонной смеси необходимо систематический контроль качества выпускаемой продукции. Особое внимание следует обращать на точность дозировки дегтя и температурный режим приготовления смеси.
