- •5 Разряд Билет 1
- •Вопрос 1 Притирка. Доводка
- •Вопрос 2 Стали для изготовл. Мерит инструм
- •Вопрос 3 Цементация
- •Вопрос 5 Выверка и центровка оборудования
- •Вопрос 6 Преждевременный износ деталей
- •Билет 2
- •Вопрос 1 Пространственная разметка
- •Вопрос 2 Виды ремонта оборудования
- •Вопрос 3 Цианирование
- •Вопрос 6 Смазочные системы
- •Вопрос 1 Пайка и лужение
- •Вопрос 2 Сущность восстановления деталей
- •Вопрос 3 Микрометрический нутромер
- •Вопрос 5 Виды износа деталей и узлов
- •Вопрос 6 Технологическая карта на ремонт оборудования
- •Билет 4
- •Вопрос 1 Заклепки
- •Вопрос 2 Системы вала и отверстия
- •Вопрос 3 Инструм для контроля прямолинейности и плоскостности
- •Вопрос 6 Правила разборки машин и механизмов
- •Билет 5
- •Вопрос 1 Система ппр
- •Вопрос 2 Способы восстановления и упрочнения деталей
- •Вопрос 3 Средства и способы контроля деталей
- •Вопрос 5
- •Вопрос 6 Редуктора
- •Билет №6
- •Вопрос 1 Шабрение
- •Вопрос 2 Металлизация
- •Вопрос 3 Микрометр
- •Вопрос 4 ппр
- •Вопрос 5 Наряд на особо опасные работы
- •Вопрос 6 Билет №7
- •Вопрос 1
- •Сверление
- •Вопрос 2 Хромирование
- •Вопрос 3 Ремонт валов
- •Вопрос 5
- •Вопрос 6 Определение преждевременного износа деталей
- •Билет №8
- •Вопрос 1
- •Вопрос 2 Виды износа зубчатых колес
- •Вопрос 3 Виды ремонта
- •Вопрос 5 Редукторы
- •Вопрос 6 Способы восстановления изношенных деталей
- •Билет 9
- •Вопрос 1 Статическая и динамическая балансировки
- •Вопрос 2
- •Вопрос 3 Текущий ремонт то
- •Вопрос 4 Износ и способ восстановления станин
- •Вопрос 6 Разборка, ремонт и сборка в условиях напряженной и плотной посадок
- •Билет 10
- •Вопрос 1 Капитальный ремонт то
- •Вопрос 2 Сборка зубчатого зацепления
- •Вопрос 3 Испытание и сдача сложных узлов
- •Вопрос 4
Вопрос 2 Способы восстановления и упрочнения деталей
В ремонтной практике применяются следующие основные способы восстановления изношенных деталей: механическая и слесарная обработка, сварка, наплавка, металлизация, хромирование, никелирование, осталивание, склеивание, упрочнение поверхности деталей и восстановление их формы под давлением. Как правило, после восстановления детали одним из способов ее подвергают механической или слесарной обработке, что необходимо для восстановления посадок сопряженных деталей, устранения овальности или конусности их поверхностей, обеспечения требуемой чистоты обработки.
Упрочнение деталей поверхностным пластическим деформированием (ППД). Сущность способа заключается в следующем. Под давлением деформирующего инструмента микровыступы (микронеровности) поверхности детали пластически деформируются (сминаются), заполняя микровпадины обрабатываемой поверхности, что способствует повышению твердости поверхностного слоя. Более того, в поверхностном слое возникают благоприятные сжимающие напряжения, что способствует повышению усталостной прочности на 30…70 %, износостойкости—в 1,5…2 раза, значительно снижается шероховатость поверхности упрочняемой детали.
К наиболее распространенным способам упрочнения ППД относятся:
-обкатка рабочих поверхностей шариками или роликами;
-алмазное выглаживание;
-дробеструйная обработка;
-ультразвуковое упрочнение;
-упрочнение наклепом.
Обкатку шариками или роликами (для внутренних поверхностей—раскатка) выполняют с помощью специальных шариковых или роликовых накаток (раскаток) на токарно-винторезных станках, при этом упрочняющий инструмент закрепляют на суппорте станка. Это перспективный способ ППД, так как способствует снижению шероховатости поверхности, микротвердость поверхностного слоя увеличивается на 40…60 %, возрастает глубина упрочненного слоя металла.
Основные параметры процесса: усилие обкатывания, продольная подача инструмента, число проходов и припуск на обкатывание.
Усилие обкатывания в каждом конкретном случае должно быть оптимальным, так как недостаточное прижатие инструмента к детали приводит к увеличению числа проходов инструмента из-за неполного смятия микронеровностей поверхности. Слишком большое усилие снижает надежность инструмента, приводит к перенаклепу поверхности и отслаиванию упрочненного слоя.
В каждом конкретном случае усилие обкатывания, можно рассчитать с последующим уточнением опытным путем. Продольная подача при работе одним шариком или сферическим роликом—0,1…0,3 мм/об. При использовании многошарикового или многороликового инструмента подачу увеличивают.
Как правило, требуемую высоту неровностей получают за один проход. При недостаточной шероховатости используют два прохода.
Алмазное выглаживание отличается от ППД обкаткой лишь конструктивными особенностями используемого инструмента, в котором рабочим элементом служат алмаз, гексанит или другие сверхтвердые материалы.
На качество алмазного выглаживания, т. е. шероховатость поверхности, степень упрочнения, твердость поверхностного слоя, влияет радиус сферической поверхности алмаза, усилие прижатия поверхности к детали, продольная подача и число проходов.
Радиус алмаза выбирают в зависимости от исходной поверхности металла, из которого изготовлена деталь. При этом для материалов твердостью НВ<300 радиус алмаза 2,5…3,0 мм; при НКСЭ 35…50- 1.5…2.5 мм и НРХЭ 50…65 - 1,3…2,0 мм, т.е. с увеличением твердости поверхности детали радиус алмаза уменьшается.
Усилие прижатия инструмента к детали также имеет большое значение. При усилии меньше оптимального микронеровности сглаживаются не полностью, а при большем поверхностный слой перенаклепывается и разрушается.
Установлено, что продольная подача инструмента зависит от вида упрочняемого материала. Для закаленных сталей она составляет 0,02…0,04 мм/об., для цветных металлов и незакаленных сталей—0,03…0,05 мм/об. Основное условие при выборе подачи—отсутствие неупрочненных участков на поверхности деталей.
Алмазное выглаживание осуществляют, как правило, за один проход, так как увеличение числа проходов не изменяет существенно шероховатость поверхности упрочняемой детали.
Упрочняющий эффект при дробеструйной обработке достигается за счет пластического деформирования поверхности детали потоком металлической дроби, поступающей к поверхности детали со скоростью 30…90 м/с. На поверхности детали образуется наклепанный слой глубиной до 0,7 мм. Шероховатость поверхности практически не изменяется, а микротвердость поверхностного слоя увеличивается на 30…35 %.
По способу подачи дроби к поверхности детали различают пневматические и механические дробеметные установки. В первом случае дробь подается потоком сжатого воздуха под давлением 0,4…0,6 МПа, во втором—вращающимся ротором (дробеметом).
Материал дроби выбирают в зависимости от материала упрочняемой поверхности. Для стальных деталей используют дробь из отбеленного чугуна или стальной пружинной проволоки, для деталей из цветных металлов и сплавов—стальную или алюминиевую дробь.
Способ упрочнения дробеструйной обработкой эффективен для сложных деталей, работающих в условиях знакопеременных нагрузок. В практике этим способом упрочняют листы рессор, пружины, зубья колес, сварные швы.
Ультразвуковое упрочнение относится к импульсивным способам деформирования наружной поверхности восстанавливаемых деталей.
При ультразвуковом упрочнении рабочая часть инструмента, выполненная из твердосплавных материалов ВК8, Т15К6 или закаленных сталей ШХ15 с Ка = 0,02…0,08 мкм и радиусом закругления 8 мм, прижимается к обрабатываемой детали с помощью груза с усилием 300…400 Н и приобретает ультразвуковые колебания, создаваемые ультразвуковым генератором, магнитострикционным преобразователем и коническим концентратором.
С целью уменьшения износа инструмента и повышения производительности процесса при упрочнении используют смазочно-охлаждающую жидкость—индустриальное масло.
Применение ультразвукового упрочнения особенно эффективно для инструментов, зубьев колес, деталей, изготовленных из чугуна, цветных металлов и сплавов, в том числе твердосплавных, а также для деталей сложной формы, так как при ультразвуковом упрочнении не требуется использование следящей системы или копира. Такой системой является поверхность упрочняемой детали.
Упрочнение наклепом—это местное уплотнение металла с помощью специальных отбойных молотков, приводящее к возникновению внутренних напряжений сжатия при ударе рабочего инструмента по поверхности детали. Твердость поверхности детали возрастает на 30…50 %. Глубина наклепа достигает 20…25 мм, сопротивление усталости повышается на 50…90 %, долговечность увеличивается в два раза и более.
Наклепом упрочняют как плоские поверхности (зубья колес, сварные швы), так и поверхности сложной формы (например, галтели коленчатых валов).
