Введение

Железнодорожный транспорт является одной из важнейших частей единой транспортной системы России. От его слаженной и бесперебойной работы зависит наиболее полное обеспечение потребностей населения, народного хозяйства и обороны страны в перевозках.

Российские железные дороги – это более 86 тысяч километров путей или 7% мировой глобальной железнодорожной сети. По протяжённости железнодорожных магистралей РЖД занимают первое место в мире, а по количеству перевозимых грузов и пассажиров Россия находится на третьем месте в мире. РЖД являются основным, а в ряде регионов России - единственным способом перевозки грузов и пассажиров. Значение железнодорожного транспорта подтверждается объёмом выполняемых им перевозок, его доля составляет 81% от грузооборота России. В системе железнодорожного транспорта занято 1,3 миллионов человек, что составляет более 2% трудоспособного населения России.

Единое экономическое пространство, целостность Российского государства, оборона и безопасность страны в значительной степени зависят от устойчивой и надёжной работы железных дорог. В этой связи реформа железнодорожного транспорта играет важную роль для поддержания социально – экономической стабильности в стране и обеспечения роста экономики. Проводимые в настоящее время структурные преобразования железнодорожного транспорта коренным образом меняют механизмы и процессы его функционирования. Структурная реформа железнодорожного транспорта носит общенациональный характер. Её реализация проходит на всех 17 железных дорогах России, которые соединяют все регионы нашего государства.

Основные цели и задачи прохождения производственной поездной практики:

- общее знакомство с предприятием;

- закрепление теоретических знаний, полученных в процессе обучения;

- получение практических навыков в период прохождения практики;

- изучение основного рода деятельности предприятия.

Глава 1. Эксплуатационное локомотивное депо

1. Производственная характеристика эксплуатационного локомотивного депо

Локомотивное депо станции Северобайкальск — станция Северобайкальского региона Восточно – Сибирской железной дороги на Байкало-Амурской магистрали (1063 километр)

Локомотивное депо Северобайкальск ВСЖД было организованно указанием Министерства путей сообщения СССР № Д-41564 от 31.12.1981 года. С 1 июля 1999 года локомотивное депо на станции Северобайкальск преобразовано в обособленное структурное подразделение Восточно – Сибирской железной дороги без права юридического лица и в своей деятельности руководствуется утверждённым Положением о предприятии.

В настоящее время локомотивное депо имеет плечи обслуживания в пассажирском и грузовом движении общей протяжённостью в 749 километров:

Северобайкальск – Лена – 343 км;

Северобайкальск – Таксимо – 406 км.

Основными задачами локомотивного депо являются:

- своевременное и полное удовлетворение потребности в перевозке грузов и пассажиров, при полной их безопасности и высоком уровне обслуживания;

- обеспечение минимальных расходов на выполнение перевозочного процесса;

- проведение эффективной экономической и коммерческой работы.

Для решения возложенных задач локомотивное депо обеспечивает:

- разработку совместно с отделением железной дороги планов экономического и социального развития предприятия и финансового плана;

- организацию труда, заработной платы и социальной защиты работников на основе единой политики, проводимой на железнодорожном транспорте, внедрение систем материального стимулирования;

- организацию выполнения графика движения, норм эксплуатации подвижного состава, соблюдение режима работы локомотивных бригад;

- внедрение новой техники и технологии, передового опыта в области вождения поездов, технического обслуживания, повышающих эффективность эксплуатации и безопасность движения поездов;

- улучшение условий труда работающих и предупреждение производственного травматизма, выполнение правил и норм охраны труда, техники безопасности и производственной санитарии, повышение культуры производства;

- выполнения требований экологической безопасности, проведение мероприятий по охране природы, рациональному использованию природных ресурсов.