ФГАОУ ВПО Северо-Восточный Федеральный Университет

им. М.К.Аммосова

Инженерно-Технический Институт

КУРСОВОЙ ПРОЕКТ

по дисциплине:

«Управление проектом»

Тема диссертации:

«Автоматизированные вертикальные смарт паркинги роторного типа в Северном городе»

Выполнил: студент 2 курса М-УРГСС-15

Румянцев Прокопий

Проверила: Якушева Нина Аркадьевна

г.Якутск-2016

Введение

Интенсивный рост количества автомобилей и неуклонное повышение роли легкового транспорта определяют актуальность для города Якутска проблемы обеспечения мест для постоянного и временного хранения автомобилей. Наблюдается постоянный рост экономической, социальной, политической значимости центра, а также развитие третичного сектора в центральной части города (бизнес, торговля, культурные учреждения и мероприятия и т.д.).

Уровень автомобилизации жителей Якутска таков, что на каждую тысячу жителей Якутска сегодня приходится 230 автомобилей. Растущая статистика стала большой проблемой для служб, отвечающих за организацию дорожного движения. На протяжении последних лет происходит динамичное насыщение территории исторического центра новыми торговыми объектами, офисами и другими коммерческими зданиями. Территория исторического центра ввиду особенностей планировочной структуры (высокая плотность застройки, отсутствие резервных участков) фактически не обеспечена потребным количеством мест для организованного хранения индивидуального легкового транспорта, что приводит к парковке на перегонах улично-дорожной сети, во дворах и внутридворовых проездах.

Однако наибольшую тревогу вызывает ухудшающаяся экологическая ситуация. Как известно, при работе двигателей внутреннего сгорания выбрасывается целый ряд вредных веществ – от диоксида углерода до твердых частиц углеводорода, в том числе вещества первого класса опасности – бензапирена. Критическая обстановка с выбросами выхлопных газов в Якутске наблюдается в зимнее время, когда тысячи машин стоят с включенными двигателями в дневное и ночное время, что приводит к тому, что все эти выбрасываемые вредные вещества оседают в воздухе из-за тумана, которая возникает при сильных морозах. В результате экологического неблагополучия ухудшается здоровье населения, повышается уровень заболеваемости и смертности, сокращается продолжительность жизни. Наиболее восприимчивыми к загрязнениям окружающей среды оказываются мужчины и женщины пожилых возрастов и дети.

Рис.1 Обычный двор по ул. Ярославского Рис.2 Автомобиль с включенным двигателем

Учитывая все эти факторы, с территориальной, экологической и экономической точки зрения установка автоматизированного вертикального смарт паркинга роторного типа является более выгодным для города.

Объект исследования: система организации парковочного пространства г. Якутска.

Предмет исследования: автоматизированные вертикальные смарт-паркинги роторного типа.

Цель исследования: разработка принципов обеспечения парковочными местами владельцев транспортных средств в условиях сложившейся городской застройки.

Задачи исследования:

• рассмотреть состояние системы автоматизированного смарт паркинга роторного типа;

• оценка ситуации в Якутске;

• проанализировать научные источники и точки зрения зарубежных исследователей по проблемам парковок;

• узнать затраты на строительство (покупка, транспортировка, монтаж), срок окупаемости, и какие документы необходимы для получения разрешения на строительство;

• определить эффективную политику развития парковок с использованием соответствующей модели

Научная значимость работы заключается в комплексном рассмотрении способа решения транспортных проблем в Якутске через оптимизацию на территории города парковочного пространства

Практическая значимость состоит в разработке и описании конкретных мероприятий и потенциальных источников их финансирования, что может быть использовано при принятии управленческих решений по данному вопросу органами исполнительной власти г. Якутск.

Виды парковок

Паркинг – это общее название места для парковки автомобилей, однако типы автостоянок разнообразны. Специалисты подразделяют автостоянки и паркинги на наземные (открытые или крытые), многоуровневые (наземные и подземные) и механизированные.

Наземные – самый простой тип стоянок – это одноуровневые открытые паркинги (рис.3), в которых места для машин помечены лишь разметкой. Также существуют автостоянки, огороженные по периметру забором (рис.4), с местами для въезда и выезда, охраной и средствами учета времени – более современный вариант наземных паркингов. Наземные стоянки дешевы в строительстве, но они занимают большую площадь.

Рис.3 Наземный открытый паркинг

Многоуровневые наземные паркинги – более экономичный и не менее эффективный способ решения проблемы парковки большого количества машин на ограниченной территории. Они могут вмещать до нескольких тысяч автомобилей. Многоуровневые надземные паркинги обустраивают в отдельно стоящих зданиях или пристраивают к глухим стенам готовых строений. Такие паркинги могут быть возведены из разных конструкций: железобетонные, легкие металлические и механизированные.

Наземные многоуровневые парковки из железобетона (рис.5). Конструктивная схема здания стоянки — жёсткая, с полным монолитным каркасом. Пространственная жёсткость здания обеспечивается сопряжением дисков перекрытий с колоннами, стенами лифтовых шахт, лестничных клеток и монолитными стенами подвального этажа.

Фундаменты — свайные. Ростверк монолитный железобетонный плитный. Несущие элементы каркаса: колонны монолитные железобетонные.

Наружные стены и стенки рампы: из монолитного железобетона, с заполнением из керамического кирпича. Диск перекрытия (покрытия): монолитный железобетонный. Лестничные марши и площадки: монолитные железобетонные. Первый уровень крытой парковки должен быть отапливаемым; для обеспечения необходимой температуры (+5°C в зимний период) предусмотрено помещение теплового узла. Также необходимо запроектировать помещение электрощитовой.

Рис.5 Парковки из железобетона

Наземные металлические многоуровневые парковки (рис.6) - это здания на основе металлического каркаса, в качестве перекрытий которых используется несъемная опалубка из стального профилированного листа с заливкой бетоном, либо готовые пустотные плиты, уложенные на балки.

Для возведения такой парковки из металлических конструкций не требуется вести дорогостоящие земляные работы и изготавливать тяжёлый фундамент глубокого залегания из бетона. Такую конструкцию можно устанавливать на мелкозалегающий ленточный фундамент, на точеные фундаментные опоры, либо же на подготовленную бетонную площадку. Это достигается за счет гораздо более низкого веса сооружения в сравнении с традиционным строительством из кирпича или бетонных панелей.

Ещё одним неоспоримым преимуществом этой парковки является чрезвычайно высокая скорость возведения, простота сборки, минимальное количество необходимой для монтажа техники.

Основной недостаток паркингов на основе стального каркаса – низкая огнестойкость. При воздействии огня несущая способность металлических конструкций резко снижается.

Рис.6 Металлическая многоуровневая парковка

Подземные парковки - располагаются под бизнес-центрами, жилыми комплексами и некоторыми торговыми центрами. Они могут иметь несколько уровней. Подземные парковки решают ряд экологических проблем – таких как загрязнение окружающей среды, шум, вытеснение жилого пространства микрорайонов, не искажает ландшафт и архитектурную целостность города.

Строительство подземного паркинга связано с большими временными и денежными затратами. Стоимость строительства подземного паркинга обходится на 30-40% дороже, чем строительство надземных оборудованных площадок для парковки.

Подземные паркинги обладают сложной конструкцией, что связано с необходимостью правильного выбора технологии строительства. Существуют несколько основных технологий: открытый способ строительства (отрывка котлована), «стена в грунте» и опускной. При открытом способе важно правильно выбрать конструкцию ограждения котлована. Она должна обеспечивать устойчивость стен котлована, водонепроницаемость (при отсутствии водопонижения), воспринимать нагрузку от надземных конструкций (если предусмотрено проектом). Метод «стена в грунте» основан на двух этапах строительства, первый – устройство стены в грунте из сборного или монолитного железобетона, второй – выемка грунта из внутреннего замкнутого пространства. Опускной способ строительства подразумевает погружение «опускного колодца» (замкнутая в грунте, открытая сверху и снизу конструкция) под действием собственного веса. По мере погружения из колодца извлекается грунт. Метод «стена в грунте» и опускной применяются при высоком залегании грунтовых вод. Внутренние конструкции подземных паркингов аналогичны конструкциям обычных железобетонных каркасных зданий.

Механизированные парковки – это автоматизированные комплексы, которые в автоматическом режиме принимают автомобиль на хранение и выдают его владельцу по первому требованию – быстро и аккуратно. Автомобили при этом могут размещаться на нескольких этажах, где каждой машине отведено специальное место хранения.

Механизированные парковки можно разместить на площади занимаемой всего лишь несколькими автомобилями (минимально 3-4) при этом число парковочных мест увеличится в 6-16 раз в зависимости от количества ярусов. Простая система управления парковкой исключает необходимость присутствия специального персонала.

Данные парковки отличают:

• эффективность использования пространства;

• низкий шумовой уровень;

• низкие затраты на электроэнергию;

• мобильность (при необходимости парковка может быть демонтирована и перевезена на другое место);

• себестоимость одного машино-места ниже, чем в обычном паркинге;

• удобство парковки и вывода с парковочного места автомобиля;

• Безопасность.

Существует несколько типов механизированных парковок:

1. Механизированная парковка башенного типа (рис.7) – стеллажная парковка большой этажности с относительно малой опорной площадью. Чаще всего этот термин применяется к парковке с парой вертикальных рядов стационарных мест хранения автомобилей, между которыми предусмотрено пространство для перемещения механизированного устройства, обеспечивающего сообщение мест хранения автомобилей с загрузочным терминалом.

Башенный тип парковки имеет схожее устройство с лифтами. Водителю необходимо только заехать на платформу, затем он может покинуть автомобиль, а система лифта автоматически поднимает и перемещает транспортное средство до ближайшего свободного места. Это и есть весь процесс системы. Особенно подходит для городов, где мало свободного пространства из-за высокой плотности застроек.

Особенности механизированной парковки башенного типа:

1. Максимальное использование свободного пространства и большая вместимость. Используется в

среднем 1 кв.м. основания на автомобиль, что намного повышает выгоду использования небольшой территории;

2. Большая вместимость;

3. Полностью компьютеризированная система;

4. Высокая скорость: скорость паркования автомобиля 100 сек;

5. Низкие затраты на освещение и вентиляцию;

6. Удобен при парковке: водителю необходимо только заехать на платформу, затем он покидает автомобиль. Нет необходимости разворачиваться и выезжать задом;

7. Возможны подземный, надземный и полуподземный вариант исполнения.

рис.6. Схема башенного типа

2. Механизированные парковки мозаичного типа – стеллажная парковка, в ряде случаев предусматривающая возможность образования различных комбинаций перегруппировки подвижных мест хранения для ускорения процесса выполнения парковочных операций. Парковка мозаичного типа может использоваться как для организации крупных перехватывающих стоянок около крупных транспортных узлов, так и для освобождения дворов жилых домов от припаркованных автомобилей.

Особенности парковки мозаичного типа.

1. Высокая скорость процесса загрузки-выгрузки автомобиля;

2. Возможность встраивать в имеющиеся здания;

3. Низкие затраты на освещение и вентиляцию;

4. Максимальная вместимость;

5. Возможен надземный (башня), подземный и полуподземный вариант;

Рис.7 Схема парковки мозаичного типа вид спереди

3. Механизированные парковки роторного типа. Роторные парковки – системы парковки автомобилей, в которых перемещение автомобилей совершается по криволинейной бесконечной траектории.

Преимущества:

1.Эффективность использования пространства;

2. Удобство парковки и вывода с парковочного места автомобиля;

3. Временная легковозводимая конструкция.

Недостатки:

1. Любая транспортная операция, включающая разгон и торможение всех перемещаемых объектов, сопряжена с высокими эксплуатационными расходами;

2. Относительно небольшие скорости перемещения автомобилей по сравнению с остальными типами;

3. Меньшая надежность по сравнению с остальными типами.

Рис.8 Парковка роторного типа