Наименование вопроса №178

Текст вопроса: «В каких случаях должна обеспечиваться видимость машинистом или его помощником подаваемых руководителем маневров ручных сигналов?»

Варианты ответов:

1. «При отсутствии радиосвязи между руководителем маневров и машинистом локомотива».

2. «При движении маневрового состава вагонами вперед».

3. «При работе руководителя маневров (составителя, главного кондуктора) в одно лицо».

Наименование вопроса №179

Текст вопроса: «Зачем руководитель маневров должен следить при движении состава вагонами вперед?».

Варианты ответов:

1. «За показаниями маневровых светофоров, отсутствием препятствий для движения и состоянием вагонов в маневровом составе (закрытие дверей, люков, крепление грузов на платформах и в полувагонах и др.)».

2. «За показаниями светофоров, подаваемыми сигналами, отсутствием препятствий и людей на пути».

3. «За показаниями маневровых светофоров, подаваемыми сигналами, положением стрелок по маршруту, отсутствием препятствий и людей на пути».

Наименование вопроса №180

Текст вопроса: «Допускается ли пропуск подвижного состава по взрезанной стрелке при маневрах впредь до ее осмотра и ремонта?»

Варианты ответов:

1. «Не допускается».

2. «Допускается после запирания стрелки на закладку и навесной замок».

3. «Допускается после внешнего осмотра стрелки руководителем маневров, если неисправности ее не обнаружено».

Наименование вопроса №181

Текст вопроса: «Допускается ли кратковременное оставление вагонов без локомотива в процессе маневровой работы без закрепления их по установленной норме?»

Варианты ответов:

1. «Допускается не более чем на 15 минут, если приведены в действие автотормоза всех вагонов в группе».

2. «Допускается при приведенных в действие автотормозах на пути с уклоном не более 2.5 тысячных для перестановки отцепленного вагона (группы) на соседний путь с возвращением локомотива к оставленным вагонам не более чем на 5 минут».

3. «Не допускается».

Наименование вопроса №182

Текст вопроса: «Кто отвечает за надежность сцепления вагонов в маневровом составе?»

Варианты ответов:

1. «За сцепление вагонов - работник ПТО, за сцепление локомотива с первым вагоном - локомотивная бригада (машинист)».

2. «За сцепление вагонов - руководитель маневров, за сцепление локомотива с первым вагоном - локомотивная бригада (машинист)».

3. «За сцепление вагонов и локомотива с первым вагоном - руководитель маневров».

Наименование вопроса №183

Текст вопроса: «Обязанности локомотивной бригады при производстве маневров?»

Варианты ответов:

1. «внимательно следить за подаваемыми сигналами».

2. «точно следовать указаниям руководителя маневров».

3. «обеспечивать безопасность производства маневров и сохранность железнодорожного подвижного состава».

Наименование вопроса №184

Текст вопроса: «В каких случаях машинист может начать маневровые передвижения вагонами вперед?»

Варианты ответов:

1. «После получения сигнала (сообщения) от дежурного стрелочного поста о готовности стрелок для маневрового передвижения».

2. «После подачи сигнала руководителем маневров о начале движения».

3. «После убеждения руководителя маневров в том, что маневровый светофор находится в открытом положении и подаче сигнала машинисту о начале движения».