Наименование вопроса №67

Текст вопроса: «Разрешением на проследование каких светофоров с запрещающим показанием, расположенных на станции, является путевая записка ф. ДУ-50, выданная машинисту отправляющегося поезда после прекращения действия автоблокировки?»

Варианты ответов:

1. «Одного маршрутного, если он ограждает непосредственно выход с пути отправления, и выходного».

2. «Выходного и всех расположенных перед ним маршрутных».

3. «Только выходного, а проследование маршрутных осуществляется согласно п. 16 Приложения 1 ИДП, независимо от наличия у машиниста путевой записки».

Наименование вопроса №68

Текст вопроса: «Поезд следует двойной тягой и с подталкивающим локомотивом на весь перегон. Машинистам каких локомотивов выдаются письменные разрешения при отправлении?»

Варианты ответов:

1. «Только машинисту ведущего локомотива».

2. «Машинисту ведущего локомотива и подталкивающего».

3. «Машинистам всех трех локомотивов».

Наименование вопроса №69

Текст вопроса: «Однопутный перегон с двусторонней автоблокировкой. Поездная диспетчерская связь прервана, поездная межстанционная между станциями А и Б действует. Станция А, имеет к отправлению поезд № 2642, но направление автоблокировки установлено от Б к А, и изменить его кнопками основного и вспомогательного режимов оказалось невозможным из-за неисправности. Указать порядок обмена поездными телефонограммами между ДСП станций А и Б по установлению движения поездов по ТСС.»

Варианты ответов:

1. «ДСП станции А, убедившись в свободности перегона (переговорами с ДСП станции Б и по Журналу движения поездов), подает поездную телефонограмму о неисправности автоблокировки и установлении движения поездов по ТСС».

2. «ДСП станции А, убедившись в свободности перегона (переговорами с ДСП станции Б и по Журналу движения поездов), подает поездную телефонограмму о неисправности автоблокировки и последним отправленном и прибывшем поезде и с просьбой установить движение поездов по ТСС, а ДСП станции Б - поездную телефонограмму о последнем прибывшем и отправленном поезде и об установлении движения по ТСС».

3. «ДСП станции Б, как станции преимущественного направления (нечетного), убедившись в свободности перегона (переговорами с ДСП станции А и по Журналу движения поездов), подает поездную телефонограмму о неисправности автоблокировки и установлении движения поездов по ТСС».

Наименование вопроса №70

Текст вопроса: «Что служит разрешением на занятие поездом первого блок-участка?»

Варианты ответов:

1. «разрешающее показание выходного светофора при наличии соответствующего показания на локомотивном светофоре»

2. «разрешающее показание локомотивного светофора (зелёный огонь)»

3. «разрешающее показание выходного светофора независимо от показаний локомотивного светофора»

Наименование вопроса №71

Текст вопроса: «При каких неисправностях АЛСН действие АЛСН должно быть прекращено?

Варианты ответов:

1. «ложная занятость трех и более блок-участков подряд»

2. «ложная занятость двух и более блок-участков подряд»

3. «невозможность смены направления на однопутном и двухпутном перегоне»

Наименование вопроса №72

Текст вопроса: «При ложной занятости скольких блок-участков подряд прекращается действие автоматической локомотивной сигнализации (АЛСН) как самостоятельного средства сигнализации и связи?»

Варианты ответов:

1. «Двух и более».

2. «Трех и более».

3. «Четырех и более».

Наименование вопроса №73

Текст вопроса: «Что является основным средством сигнализации и связи на участках, оборудованных диспетчерской сигнализацией (ДЦ)?»

Варианты ответов:

1. «Диспетчерская централизация».

2. «Автоматическая локомотивная сигнализация».

3. «Автоматическая блокировка».

Наименование вопроса №74

Текст вопроса: «Какие устройства станции поездной диспетчер может передавать на резервное и на местное управления?»

Варианты ответов:

1. «На резервное управление - все светофоры, на местное - все централизованные стрелки станции».

2. «На резервное управление - входные светофоры, на местное - выходные, маневровые светофоры и стрелки станции».

3. «На резервное управление - все стрелки и светофоры станции, на местное - отдельные стрелки или стрелочные горловины».