- •1 Загальний розділ.
- •1.2 Характеристика проектованого підрозділу.
- •1.3 Технічна характеристика об'єктів обслуговування
- •2 Розрахунковий розділ
- •2.1 Вибір і обгрунтування вихідних даних.
- •2.2 Розрахунок виробничої програми стоа.
- •2.4 Розрахунок кількості працюючих на стоа
- •2.5 Розрахунок трудомісткості допоміжних робіт
ЗМІСТ
Вступ
1. Загальний розділ
1.1 Загальна характеристика СТО
1.2 Характеристика проектованого підрозділу
1.3 Технічна характеристика об'єктів обслуговування
2. Розрахунковий розділ
2.1 Вибір і обгрунтування вихідних даних
2.2 Розрахунок виробничої програми СТОА
2.3 Розрахунок кількості працюючих на СТОА
2.4 Розрахунок кількості постів
2.5 Розрахунок трудомісткості допоміжних робіт
2.6 Розразунок проектованого підрозділу
3. Конструкторський розділ
3.1 Обгрунтування доцільності впровадження пристрою
3.2 Будова, робота і технічна характеристика пристрою
4. Виробнича естетика СТО
4.1 Зовнішня естетика СТО
4.2 Естетичне оформлення виробничого підрозділу
5. Охорона праці та протипожежні заходи в підрозділі
5.1 Аналіз умов праці в підрозділі
5.2 Вимоги техніки безпеки до виконання робіт
5.3 Охорона навколишнього середовища
5.4 Протипожежні заходи в підрозділі
Список використаних джерел
1 Загальний розділ.
1.1 Загальна характеристика СТО.
1.2 Характеристика проектованого підрозділу.
1.3 Технічна характеристика об'єктів обслуговування
Згідно з завданням на дипломний проект автомобілі, що обслуговуються на СТО ділять на три класи:
- особливо малий – до 1200 см3;
- малий – 1300 - 1800 см3;
- середній – 1900 - 3500 см3.
Згідно статистичних даних СТО вибираємо 3 основних марки автомобілів, по яких будемо проводити розрахунок. Загальний вигляд і габаритні розміри автомобілів наведено на малюнках 1.1 – 1.3. Загальний вигляд та основні габаритні розміри автомобілів, що обслуговуються на СТО зображено на мал. 1.1 – 1.3.
Коротку технічну характеристику об'єктів обслуговування наводимо в таблиці 1.1.
Таблиця 1.1 – Технічна характеристика автомобілів.
Найменування параметру |
Числові значення параметрів автомобілів |
||
|
|
|
|
Клас дорожньо-транспортного засобу |
|
|
|
Тип приводу |
|
|
|
Кількість посадочних місць |
|
|
|
Довжина, мм |
|
|
|
Ширина, мм |
|
|
|
Висота, мм |
|
|
|
База, мм |
|
|
|
Маса, кг |
|
|
|
Тип двигуна |
|
|
|
Потужність двигуна, к.с. |
|
|
|
Крутний момент, Н.м |
|
|
|
Робочий об’єм, см3 |
|
|
|
Ступінь стиску |
|
|
|
Кількість і розміщення циліндрів |
|
|
|
Тип коробки передач |
|
|
|
Тип кузова |
|
|
|
2 Розрахунковий розділ
2.1 Вибір і обгрунтування вихідних даних.
Виробнича і обгрунтування для дорожньої СТО визнається у наступному порядку.
Визначимо кількість автомобілів, що заїжджають на СТО протягом однієї доби.
Згідно з ОНТП-01-91 кількість заїздів легкових автомобілів на СТО визначається у відсотках залежно від інтенсивності руху автомобілів на автомобільній дорозі. Кількість автомобілів, що заїжджають на СТО для виконання ТО і ПР, і кількість автомобілів, що потребують прибирально – мийних робіт різна.
Інтенсивність руху по автомобільній дорозі третьої категорії Wд=1800 авт. /добу.
Отже, кількість автомобілів, що заїжджають на СТО, визначається за формулою:
,
заїздів (2.1)
де CЗ – частка (%) автомобілів, що заїжджають на СТО.
Wд – інтенсивність руху автомобілів по дорозі в найбільш напружений
місяць року, авт. добу.
Для ТО і ПР:
Для прибирання і миття :
Вихідні дані для розрахунку зводимо в таблицю 2.1.
Таблиця 2.1 – Вихідні дані для технологічного розрахунку і проектування дорожньої СТО.
Параметри |
Ум. позн. |
Од. вим. |
Значення |
|
Інтенсивність руху автомобілів по дорозі на якій розташоване СТО |
|
авт./добу |
|
|
Кількість автомобілів, що заїжджають на СТО для виконання ТО і ПР |
|
% |
|
|
авт./добу |
|
|||
Кількість автомобілів, що заїжджають на СТО для виконання прибирання і миття |
|
% |
|
|
авт./добу |
|
|||
Спосіб миття автомобілів |
- |
- |
Ручний |
|
Режим роботи СТОА |
||||
Кількість робочих днів |
|
дні |
303 |
|
Тривалість зміни |
|
год |
7 |
|
Кількість робочих змін |
ТО і ПР |
с |
- |
2 |
Миття і прибирання |
с |
- |
2 |
|
Приймання і видачі |
с |
- |
2 |
|
