Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Билеты на 3 класс с ответами.docx
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
152.62 Кб
Скачать

Экзаменационные билеты на 3-й класс квалификации. Билет №1

  1. Станция Горьковская. Границы станции, светофоры. Назначение границ станции и светофоров.

Станция Горьковская предназначена для посадки – высадки пассажиров, оборота и отстоя подвижного состава. Границами станции являются: по I пути входной светофор полуавтоматического действия ГК39, тупиковый упор №1; по II пути тупиковый упор №2, светофор автоматического действия 32М. Светофоры: ГК21, Е, ГК3, ГК4, Г, Д по назначению являются маневровыми полуавтоматического действия. Границы станции предназначены для указания машинисту порядка следования. В пределах границ маневровым, а за пределами - поездным порядком.

  1. В каких случаях назначается вспомогательный поезд?

При разрыве поезда и невозможности управления из головной части, вызвать два вспомогательных поезда – с головы и с хвоста (машинист неисправного поезда следует с тем сцепом, который будет двигаться вагонами вперед). При потере управления поездом, если машинист не определил неисправность в течение 5 минут. Если машинист не в состоянии управлять поездом. При невозможности восстановить зарядное давление в тормозной и напорной магистралях (не работают мотор-компрессора всего поезда). При неисправности тормозной магистрали головного, второго вагонов, или рукавов между 1-ым и 2-ым вагонами, если поезд находится на перегоне или станции без путевого развития и отсутствует второе лицо. При напряжении в цепях управления 45В и менее. При невозможности восстановить защиту силовых цепей из головной и хвостовой кабин.

  1. Значение двух лунно-белых огней маневрового светофора.

На парковых путях допускается применение сигнала «два лунно-белых огня» — разрешается производить маневры до следующего светофора в направлении главных путей.

  1. Назначение главного выключателя. С какой целью корпус главного выключателя заземляется?

Главный разъединитель предназначен для ручного подключения силовой цепи вагона к токоприемникам. Корпус главного выключателя заземляется для защиты человека, производящего включение главного выключателя под током и замыкании токоведущих частей на корпус главного выключателя при отсутствии заземления пола и снижении сопротивления обуви.

  1. Назначение предохранительного клапана. За счет чего происходит открытие и закрытие предохранительного клапана? Что нужно сделать для закрытия клапана?

Для предохранения НМ от перезарядки при неисправности РД. Клапан открывается за счет увеличенного давления в НМ выше 9,0 ± 0,2 кгс/см2, приложенного к рабочей площади клапана (давление воздуха становится больше усилия пружины). Клапан остается открытым при давлении в НМ 6,3 – 6,5 кгс/см2, т.к. после открытия его площадь увеличивается на посадочную площадь. Для закрытия клапана нужно уменьшить давление, приложенное к площади клапана. Для чего машинист должен отключить тумблер МК и при 5,0 - 5,5 кгс/см2 в НМ усилие пружины посадит клапан в седло.

  1. Отличительные особенности рам тележек вагонов серии 81-717 и 81-717.6.

На вагонах 81-717 рамы тележек изготавливают из балок коробчатого сечения, которое получают сваркой из двух штампованных профилей корытообразного профиля толщиной 10 мм. На продольные балки тележек приваривают кронштейны (тумбы) для поводков. Данный вид (поводковый) более облегченный, но из-за множества сварных швов в раме возникают перенапряжения, которые усиливают дополнительными пластинами толщиной 6 мм. На вагонах серии 81-717.6 применяются рамы тележек, балки которых коробчатого сечения изготавливают из листовой стали толщиной 12 – 18 мм. На этих рамах применено шпинтонное буксовое подвешивание. В местах запрессовки шпинтонов во втулки максимальная толщина.