4.3 Технические требования на дефектацию

Технологический процесс, который носит название дефектация, служит для оценки технического состояния деталей с последующей их сортировкой на группы годности. В ходе этого процесса производится проверка соответствия деталей техническим требованиям, изложенным в технических условиях на ремонт или в руководствах по ремонту, при этом применяется сплошной контроль, т. е. контроль каждой детали.

Дефектация деталей - это также инструментальный и многостадийный контроль.

Таблица 13 - Карта дефектации валика ведущих шестерен

N no каталогу	Наименование	Материал	Твердость
740.1001.042-40	Валик ведущих шестерен	Сталь 15ХФ	HRC3 53-64

Таблица 14

Дефект	Обозна- чение	Возможный Дефект	Размеры, мм		Способ ремонта
			номинал	предельно допустимый
1	А	Износ по диаметру	016-0,012	15,98	хромировать
2	Б	Срыв резьбы M14xl,5-6g		Не более двух витков	1.наплавить, нарезать резьбу 2.нарезать резьбу М 12x1,5- 6g

Разборку насоса для дефектации деталей начинают со снятия креплений. При необходимости спрессовать ведущую шестерню с валика и ведомую шестерню с оси.

После разборки детали насоса необходимо тщательно промыть и проверить их техническое состояние. На шестернях насоса, не должно быть трещин, обломов, глубоких задиров. Далее необходимо выполнить дефектовку валика ведущей шестерни. В целях экономии времени при дефектации деталей придерживаются следующего порядка. Сначала производят внешний осмотр детали с целью обнаружения повреждений, видимых невооруженным глазом: крупных трещин, пробоин, изломов, задиров, рисок, коррозии и т. п. Затем детали проверяют на специальных приспособлениях для обнаружения дефектов, связанных с нарушением взаимного расположения рабочих поверхностей и физико-механических свойств материала деталей. После этого детали контролируют на отсутствие скрытых дефектов (невидимых трещин и внутренних пороков). В заключение производят контроль размеров и геометрической формы рабочих поверхностей деталей.

Технические требования составляют для каждой детали в виде карты, в которой должны содержаться:

- общие сведения о детали, включая эскиз с указанием расположения дефектов, главные размеры детали, материал и твердость, которые берутся из рабочего чертежа этой детали;

- перечень возможных дефектов, устанавливаемых на основе опыта ремонта подобных деталей;

- способы выявления дефектов, которые выбирают по опыту работы автозаводов с учетом новейших достижений в области дефектации деталей;

- допустимые размеры детали, при которых не требуется ремонтное воздействие;

- рекомендуемые способы устранения дефектов, базирующиеся на накопленном опыте по восстановлению деталей автомобилей в отечественных авторемонтных организациях и за рубежом.

Допустимым является такой износ детали, при котором деталь, установленная после капитального ремонта, без ремонтного воздействия надежно проработает до следующего КР.

Предельным является такой износ детали, при котором она не может быть использована без восстановления или должна быть заменена новой.

На основе опыта эксплуатации и ремонта автомобилей (агрегатов), а также специальных научно-исследовательских работ выявляют возможные дефекты детали.

Предельный размер детали определяют на основе экономического и технического критериев. Экономический критерий обусловливается предельным уменьшением экономических показателей, таких как потеря мощности, снижение производительности, увеличение расхода топлива, смазки и т.д., а технический характеризуется резким увеличением темпов изнашивания, которое может привести к аварии.

В процессе эксплуатации валик ведущих шестерен подвергается интенсивному износу по наружному диаметру вследствие его вращения в основании нагнетательной и радиаторной части насоса.