3.5. Не проходит идентификация одного вагона.
3
.5.1.
Действуйте в соответствии с требованиями
п.3.1.1.1.
3.5.2. Идентификация не прошла. На ПВЗ неисправного вагона переключите с выдержкой 30 секунд ВБ, переключите с выдержкой 10 секунд автоматический выключатель SF46 "БКВУ", в кабине управления включите КРО. При устранении неисправности, проведите инициализацию системы "Витязь".
3.5.3. Идентификация не прошла. В этом случае из головной кабины управления идентификация вагона также не пройдёт. На ППЗ хвостовой кабины переключите с выдержкой 10 секунд выключатели SF4 и SF5. Если в дальнейшем придётся управлять составом из этой кабины управления, то пройдите инициализацию системы на исправные вагоны, проверьте исправность ВО, в соответствии с требованиями Местной инструкции, приведите кабину управления в нерабочее положение, на ПМВ переведите выключатель SA1 "ТОРМОЗ СТОЯНОЧНЫЙ" в положение "ОТПУЩЕН", перейдите в кабину управления головного вагона.
Из кабины управления головного вагона пройдите инициализацию системы на исправные вагоны, проведите диагностику ВО, отпустите стояночные тормоза, доложите поездному диспетчеру о месте нахождения, характере неисправности, готовности движения резервным поездом, с установленной скоростью, действуйте по указаниям ДЦХ.
Прошу внимания:
После прохождения инициализации с исключением неисправного вагона, после выхода системы управления в штатный режим работы, на дисплее МФДУ будет такой экран.
Тема №4: "зависание" показаний на мфду".
Характерные признаки:
- остановились показания таймера БКПУ;
- не меняются показания во всех строках и столбцах штатного экрана;
- при нажатии клавиш на нижней панели управления дисплеем не выводятся подэкраны.
4.1. При обнаружении неисправности во время следования по перегону доложите поездному диспетчеру: "Диспетчер". После ответа. "Поезд №415, маршрут №28. Следую по первому главному пути перегона "Площадь Ильича"-"Марксистская", на МФДУ зависла информация. На станции "Марксистская" буду устранять неисправность. Если неисправность не устраниться буду высаживать пассажиров". Получите подтверждение принятой информации.
4.2. После остановки на станции у предупредительного сигнального знака "Остановка первого вагона" переведите рукоятку КМ в положение "тормоз-3", откройте двери, убедитесь в их открытии, на ППЗ переключите с выдержкой 10 секунд автоматический выключатель SF6 "УПИ, РПДП, МОНИТОР". При устранении неисправности доложите поездному диспетчеру о возможности продолжить работу на линии, получите подтверждение принятой информации.
Прошу внимания:
Если по основной цепи двери не открылись, на ПМВ включите выключатель SA20 "АВАРИЙНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВЕРЬМИ", откройте двери.
4.3. Неисправность не устранилась. Доложите поездному диспетчеру о высадке пассажиров, по сигналу дежурного по станции закройте двери, доложите ДЦХ о необходимости покинуть кабину управления для визуального осмотра положения дверей, получите подтверждение принятой информации.
После осмотра отпустите стояночные тормоза, доложите поездному диспетчеру о готовности следования с установленной скоростью, получите подтверждение принятой информации, действуйте по указаниям ДЦХ.
4.4. Поезд в движение не пришёл. Перейдите на резервное управление, на ПМВ включите выключатель SA4 "ВКЛЮЧЕНИЕ ИПП РЕЗЕРВНОЕ", поддерживайте величину давления воздуха в НМ по резервной цепи.
Если поезд в движение не пришёл, отключите БКПУ, доложите поездному диспетчеру, при необходимости дайте заявку на включение сигнальных огней светофоров автоблокировки, действуйте по указаниям ДЦХ.