- •Расчет рабочего процесса двигателя (тепловой расчет)
- •Параметры, характеризующие рабочий цикл 2.65
- •2. Построение индикаторной диаграммы расчетного цикла
- •3. Динамический расчет двигателя
- •Построение диаграммы движущих усилий
- •Построение диаграммы касательных усилий одного цилиндра
- •Построение диаграммы касательных усилий для всего двигателя
- •Определение махового момента и главных размеров маховика
- •Юдину Вадиму Викторовичу группа 31 - см
- •1.Расчет рабочего процесса двигателя (тепловой расчет)
- •Дизели серийных речных судов
- •Содержание курсовой работы
- •Введение
- •Расчет рабочего процесса двигателя (тепловой расчет)
- •Динамический расчет двигателя
Определение махового момента и главных размеров маховика
3.50 Определяем аналитически среднюю ординату суммарной диаграммы касательных усилий
tср = Рi*z*М0/i π,
где: i = 2 для четырехтактных дизелей
3.51 Определяем tср графоаналитически
tср = F/lд мм,
где: F – площадь диаграммы (замеряется из чертежа)
3.52 Расхождение между результатами проведенных подсчетов не превышает 3%
3.53 Значение площадей –f1;+f2; -f3; +f4; -f5 , расположенных выше и ниже линии tср диаграммы суммарных касательных усилий (значение площадей подсчитываем из диаграммы суммарных касательных усилий). Площадки, расположенные над линией tср , берутся положительными, а расположенными под линией – отрицательными.
3.54 Последовательные алгебраические суммы значений площадей
fmaх =
fmin =
3.55 Длина одного периода суммарной диаграммы касательных усилий
l = 15 мм
3.56 Угол поворота коленчатого вала, соответствующий длине одного периода φ0 = 150
3.57 Масштаб по оси ординат m
3мм = 1кг/см2
3.58 Масштаб площади суммарной диаграммы касательных усилий
m = φ0πα/l*180 кг/см3
3.59 Действительное значение
Fд maх = fmaх*m см2
3.60 Средняя угловая скорость вращения коленчатого вала
ωср = πn/30 1/сек
3.61 Объем хода поршня
υs = πD2/4*S см3
3.62 Степень неравномерности
δ = 1/50 (задаемся)
3.63 Момент инерции массы всех вращающихся частей двигателя, приведенных к оси вращения
J = υs( Fд maх - Fд min)/2 δ ωср2 кгсмсек2
3.64 Момент инерции вращения, требующий маховика
Jм = J – Jдв
Jдв = 2R2*zGпдч/g
3.65 Маховой момент
GDм2 = 3924 Jм
3.66 Окружная скорость на средней линии обода маховика
υ = 25 м/сек (принимается)
3.67 Диаметр центра тяжести обода маховика (средней окружности обода)
Dм = 60υ/πn м
3.68 Приведенный вес маховика
G = GDм2/ Dм2 кг
3.69 Вес обода маховика
G0 = 0,9G кг
3.70 Полный вес маховика
G = 1,6 G0
ФГБОУ ВО «Волжский государственный университет водного транспорта»
Нижегородское речное училище имени И.П.Кулибина
«Утверждено»
Методической комиссией
профессионального цикла
специальности «Эксплуатация СЭУ»
« 31» августа 2015г.
Председатель К.В.Марков
Задание № 33
Для курсовой работы по предмету «Техническая эксплуатация главных энергетических установок судна» курсанту 3 курса специальности «Эксплуатация СЭУ»
