- •Учебное пособие по физике реактора (проект) содержание.
- •1. Основы теории реакторов.
- •1.1. Деление ядер под действием нейтронов.
- •1.1.1. Строение атома. Изотопы.
- •1.1.2. Дефект массы, энергия связи, энергия деления.
- •1.1.3. Радиоактивность.
- •1.1.4. Ядерные реакции. Сечения взаимодействия.
- •1.1.5. Замедление и диффузия нейтронов.
- •1.2 Коэффициент размножения.
- •1.2.1 Коэффициент размножения в бесконечной среде.
- •1.2.2. Коэффициент размножения на быстрых нейтронах .
- •1.2.3. Вероятность избежать резонансного поглощения .
- •1.2.4. Коэффициент использования тепловых нейтронов .
- •1.2.5. Число быстрых нейтронов на один поглощенный тепловой нейтрон.
- •1.2.6. Утечка нейтронов. Коэффициент размножения.
- •1.3. Реактивность.
- •1.4. Регулирование яр.
- •1.4.1. Параметры, определяющие мощность яр и скорость ее изменения.
- •1.4.2. Кинетика реактора с учетом запаздывающих нейтронов. Период реактора.
- •1.4.3. Критичность на мгновенных нейтронах.
- •2. Пространственное распределение энерговыделения в реакторе.
- •2.1. Общие положения.
- •2.2. Макрораспределение энерговыделения.
- •2.3. Микрораспределение энерговыделения.
- •2.4. Коэффициент неравномерности энерговыделения по объему активной зоны.
- •2.5. Система внутриреакторного контроля.
- •3. Эффекты и коэффициенты реактивности.
- •3.1. Температурный эффект реактивности.
- •3.1.1. Плотностной температурный эффект реактивности.
- •3.1.2. Мощностной эффект реактивности.
- •3.2. Барометрический эффект реактивности.
- •3.3. Борный эффект реактивности.
- •3.4. Влияние коэффициентов реактивности на динамику и безопасность реактора.
- •3.5. Выгорание, шлакование и воспроизводство ядерного топлива.
- •3.6. Отравление реактора ксеноном ( Хе-135 ).
- •3.6.1. Стационарное отравление Хе-135.
- •3.6.2. Нестационарное отравление ксеноном.
- •3.7. Отравление реактора самарием ( Sm-149 ).
- •4. Нфх активной зоны ввэр-440.
- •5. Таблица допустимых режимов эксплуатации ру.
- •5.1 Расходы через твс и реактор.
- •5.2. Допустимая мощность.
- •5.3. Допустимые подогревы в центральных и периферийных твс.
- •5.4. Допустимый подогрев теплоносителя на реакторе.
- •5.5. Влияние частоты сети на температуру.
- •6. Вопросы обеспечения ядерной безопасности.
- •6.1. При пуске яр.
- •6.2. При перегрузке и работе с твс.
- •6.3. При хранении и отправке отработанного ядерного топлива.
- •6.4. Характерные моменты обеспечения ядерной безопасности при использовании твс с обогащением 4,4%.
- •7. Конструкция и характеристики активной зоны реактора и ее компонентов.
- •7.1. Корпус реактора.
- •7.2. Верхний блок.
- •7.3. Внутрикорпусные устройства.
- •7.4. Активная зона.
- •8. Некоторые особенности эксплуатации энергоблоков каэс.
- •8.1. Кассеты-экраны блоков 1 и 2.
- •8.2. Топливо обогащением 4,4% на блоке 3.
- •Список литературы
6.3. При хранении и отправке отработанного ядерного топлива.
Хранение отработанного ядерного топлива на АЭС производится в приреакторном бассейне выдержки. Конструкция стеллажей БВ такова, что кассеты жестко дистанционируются в нем по отношению друг к другу с шагом 225мм, что полностью исключает достижение критичности даже в случае залива кассет чистым конденсатом. Дополнительной мерой обеспечения ядерной безопасности при хранении ОЯТ является поддержание в БВ концентрации НзВОз>12г/кг.
Кроме этого, в БВ должен обеспечиваться следующий режим: - исключена возможность попадания посторонних предметов в ТВС;
- защита персонала от радиоактивности (путем поддержания
уровня воды в БВ);
- периодическая очистка воды БВ;
- исключена возможность случайного опорожнения;
- температурный режим поддерживается путем периодического включения в работу системы расхолаживания БВ. Температура воды в БВ не должна превышать 30^С на блоках с В-230 и 50^С на блоках с В-213.
Вывоз отработанного топлива осуществляется после трехгодичной выдержки его в БВ. Загрузка отработанных ТВС из стеллажей в чехол неплотный защитного контейнера ТК-6, установленного в колодце N1, осуществляется поштучно с помощью перегрузочной машины под слоем воды с концентрацией НзВОз не менее 12г/кг. Конструкция чехла неплотного полностью исключает образование критической массы.
При проведении транспортно-технологических операций с отработанными ТВС должна исключаться возможность:
- попадания посторонних предметов в ТВС, чехлы неплотные, контейнеры ТК-6;
- перегрева ТВС из-за остаточного тепловыделения;
- нарушения герметичности твэлов.
Электродвигатели механизмов ТТО должны иметь надежное питание с резервом. Этому же требованию должны удовлетворять механизмы системы охлаждения при транспортировке отработанных ТВС. Перед проведением работ должна быть произведена проверка готовности (с оформлением акта готовности) транспортно-технологического оборудования РУ в соответствии с требованиями эксплуатационных инструкций. Для проведения транспортно-технологических операций разрешается использовать только штатные приспособления и механизмы.
Загрузка чехлов неплотных должна производиться отработанными ТВС с близкими значениями выгорания и обогащения. Перевозка отработанных ТВС в зависимости от глубины выгорания и суммарного остаточного энерговыделения может осуществляться при заполнении внутренней полости контейнера ТК-6 газом или водой:
- при глубине выгорания ТВС не более 24•103 и суммарном остаточном энерговыделении не более 15кВт заполнение контейнера осуществляется водой с нормируемыми параметрами.
Из вышеизложенного следует, что непредусмотренное достижение критичности не может быть следствием единичного события (отказа) ни на одном из этапов обращения с топливом.
6.4. Характерные моменты обеспечения ядерной безопасности при использовании твс с обогащением 4,4%.
Использование в качестве топлива подпитки ТВС обогащением 4,4% имеет некоторые особенности в плане обеспечения ядерной безопасности. Если для образования критмассы из топлива обогащением 3,6% необходима плотная сборка из 6-ти ТВС, то для топлива обогащением 4,4% достаточно уже 4-х ТВС. Из этого следует, что основное внимание должно быть уделено вопросу обеспечения гарантированной подкритичности мест размещения топлива обогащением 4,4% (узел свежего топлива, активная зона при перегрузке, БВ, чехлы неплотные).
При хранении топлива 4,4% в УСТ количество контейнеров в одной группе не должно превышать 20 шт. (при обогащении топлива <3,6%-до 50 шт.). Хранить топливо обогащением 4,4% в контейнерах только в один ярус. Топливо обогащением 4,4% размещается в чехле неплотном в количестве 16 шт., при этом ТВС устанавливаются с интервалом в 1 ряд.
Перед началом перегрузки в первом контуре создается стояночная концентрация борной кислоты не менее 16г/кг. Все операции по перегрузке активной зоны производятся также под защитным слоем воды с концентрацией НзВОз не менее 16г/кг. При снижении концентрации НзВОз в БВ или БП до 16г/кг перегрузку топлива немедленно прекратить.
Для РУ с топливом подпитки 4,4% борный раствор с концентрацией НзВОз не менее 16г/кг используется также: в гидроемкостях САОЗ; на тарелках системы локализации аварий; в баках ТН системы САОЗ; в баках грязного конденсата.
Хранить ТВС обогащением 4,4% первого года эксплуатации необходимо в ячейках стеллажей БВ с интервалом в один ряд. Промежуточный ряд следует заполнять ТВС меньшего обогащения либо ТВС обогащением 4,4% 2-го, 3-го и 4-го года эксплуатации.
При использовании в топливной загрузке ТВС обогащением
4,4% выход на МКУ и подъем мощности разрешается при значении средней температуры 1 контура, определяемой НФХ для данного топливного цикла.