21. Чому швидкість асинхронного двигуна з фазним ротором регулюють на практиці

лише зміною величини опору в колі обмотки ротора?

Асинхронні двигуни з фазним ротором

Частота обертання ротора асинхронного двигуна з фазним ротором визначається

також за формулою (5.3). Для цього виду двигунів регулювати швидкість можна тими

ж способами, що для асинхронного двигуна з короткозамкненим ротором (зміною

частоти напруги живлення, кількості пар полюсів та ковзання). Але на практиці для

цих двигунів використовується лише один спосіб – шляхом зміни ковзання внаслідок

зміни величини опору Rд реостатів, що вмикаються в коло обмотки ротора.

22. Як можна регулювати швидкість електропривода із синхронним двигуном?

Синхронні двигуни

Частота обертання ротора синхронного двигуна визначається за формулою:

(5.4)

Отже, регулювати швидкість синхронного двигуна можна двома способами: зміною

кількості пар полюсів та зміною частоти напруги живлення. На практиці використовують

лише другий спосіб, оскільки промисловість багатошвидкісних синхронних двигунів не

виготовляє.

23. Чому електропривод із двигуном постійного струму забезпечує найкращі можливості для регулювання швидкості?

Двигуни постійного струму

Це питання розглянемо на прикладі двигуна постійного струму з незалежним

збудженням, частота обертання якоря n (об/хв) якого визначається за формулою:

(5.5)

де Uя – напруга джерела живлення, до якого підключене коло обмотки якоря, В;

Iя – струм, що протікає в колі обмотки якоря, А;

Rя – опір обмотки якоря, Ом;

Rд – додатній опір, що вводиться в коло обмотки якоря Ом;

Се – конструктивна стала машини;

Ф – магнітний потік, Вб.

Згідно з виразом (5.5), швидкість двигуна постійного струму можна регулювати за

допомогою трьох параметрів.

24. Що таке реверс електропривода? Яким чином він здійснюється для різних видів

електродвигунів?

Реверс електропривода.

Під реверсом розуміють зміну напрямку руху. В електроприводах робочих машин

використовують як механічні, так і електричні способи реверсу виконавчого органа. У

цьому розділі розглянемо лише питання, пов`язані з електричним реверсом.

В електроприводах з асинхронними двигунами з короткозамкненим та фазним

ротором і з синхронним двигуном реверса досягають шляхом зміни чергування фаз

напруги, що подається на обмотки статора, наприклад, чергування „АВС“ змінюють на

чергування „ВАС“. Це приводить до зміни напрямку обертання магнітного поля

статора і, відповідно, до зміни напрямку обертання ротора.